Модернизированные трамваи сходят с пути

Для поддержки горэлектротранспорта Новосибирска нужна комплексная программа.

— В 2017 году из бюджета области Новосибирску было дополнительно выделено порядка 100 млн руб на модернизацию трамвайного парка в рамках российско-белорусского предприятия ООО «БКМ-Сибирь». В 2018 году в регионе средства на эти цели не заложены, — заявил на заседании транспортного комитета депутат Заксобрания Сергей Титков. — Еще одна проблема, которая выявилась во время нашего недавнего визита на «БМК-Сибирь»: модернизированные трамваи выходят на линию, но через короткое время нуждаются в новом ремонте. По оценкам челябинских экспертов, причина образования трещин в тележках не старение трамвая, а состояние путей, по которым они ходят.

➥ Первый трамвай, собранный в Новосибирске, выйдет на линию в июне

Титков поинтересовался у врио министра транспорта области Анатолия Костылевского запрашивал ли город областные субсидии на трамваи, отметив, что в прошлом году в городе на капитальный ремонт путей средства не направлялись.

Анатолий Костылевский отметил, что минтранс направлял предложения в минфин области о продолжении программы софинансирования модернизации трамваев из регионального бюджета.

— Нам пояснили, что этот вопрос будет решаться при появлении дополнительных доходов бюджета, — отметил он. — Кроме того, уже при создании СП мы говорили, что предприятие должно самостоятельно искать рынки сбыта, в том числе в соседних регионах. За счет этого предполагалось добиться снижения себестоимости трамвая и увеличить объем ремонта за те же деньги.

Член Общественного совета Евгений Кулинич заявил, что для реализации этой задачи необходимо решать вопрос об инвестировании средств в обновление материальной базы совместного предприятия.

— Если завтра появится дополнительное финансирование, в том числе рыночные заказы, то существующая ремонтная база депо просто не сможет выполнить эти контракты. Нужна комплексная программа по модернизации трамваев, путей, а также развитию материальной базы предприятия. Пока ее нет, — констатировал Кулинич.

➥ Правительство региона предоставит Новосибирску 100 млн рублей на трамваи

Между тем, в 2017 году уже начало действовать постановление правительства РФ №817 о субсидировании производителей городского электротранспорта. В рамках которого при покупке трамвая, электробуса или троллейбуса государство субсидирует 7,5-8 млн руб за транспортную единицу. При таких условиях цена нового трамвая становится сопоставима с модернизированным, что снижает привлекательность предложения новосибирского «БКМ-Сибирь».

— Программа действует в 2018 году и сейчас мы совместно с мэрией прорабатываем вопрос о покупке электробусов с автономным ходом, — пояснил Костылевский.

➥ Область и город купят на пробу электробус

Депутат Валерий Ильенко засомневался в эффективности этого решения, отметив, что город и область уже вложились в создание «БКМ-Сибирь» и сейчас должны быть заинтересованы в его поддержке. Он также предложил мэрии Новосибирска подумать о комплексной программе сохранения горэлектротранспорта, чтобы это направление не просело после завершения федеральной программы.

Сергей Титков напомнил, что 5 лет назад «Белкоммунмаш» (партнер проекта с белорусской стороны) стартовал на тех же условиях, что и новосибирское СП. Сегодня он не только ремонтирует, но и производит троллейбусы, трамваи и автобусы.

— Пока мы видим интерес к модернизированным трамваям из других регионов России. Рынок сбыта готов, но город один такую программу поднять не сможет. Давайте обсуждать ее совместно, — предложил Титков.

В итоге комитет проголосовал за обращение к правительству области и мэрии Новосибирска с предложением о разработке комплексной программы поддержки текущей трамвайной сети, развития ремонтной базы и модернизации трамваев.

В 2017 году на модернизацию трамваев из областного и городского бюджетов было выделено по 100 млн руб. На эти средства были отремонтированы 12 единиц техники. В 2018 году в городском бюджете заложено 100 млн руб. Их хватит на модернизацию 5-6 трамваев.

Фото: редакции

Юлия Данилова