Проект развития новосибирского трамвая озвучат в декабре

Запустить его реализацию планируется в 2018 году.

В ток-шоу «Вечерний разговор с Артёмом Роговским» на радио «Городская волна» Роман Дронов, начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска прокомментировал вопрос о возможной передаче трамваев в концессию.

— Концессия — это бизнес-проект, и, как любой бизнесмен, концессионер должен быть заинтересован в его реализации. Чтобы совместить бизнес и интересы муниципалитета, а также интересы жителей города, нами просматривается одно перспективное направление — строительство выделенной линии трамвайной на Плющихинский жилмассив. Чтобы обеспечить вывоз пассажиров с улицы Татьяны Снежиной и с перспективой вывода его на Ключ-Камышенское плато. И доставка пассажиров через существующий трамвайный путь до станции «Золотая нива». По этому вопросу у нас есть ряд предложений от концессионеров, потенциальных инвесторов, я даже назову такие корпорации, как «Роскосмос», «Ростех», — заявил чиновник (расшифровка разговора с сайта «Новосибирские новости»). — Прорабатывается обоснование строительства этого пути. В декабре мы будем готовы предложить потенциальным участникам уже наше видение этого проекта для проработки и выработки предложений по реализации. Думаю, что мы найдём выгодное предложение и в следующем году приступим к реализации.

Он также отметил, что в городе разработана программа обоснования инвестиций для строительства скоростного трамвая, который бы обеспечивал движение по выделенной полосе и перевозку.

— Наша задача — восстановить существующее верхнее строение пути. Это перспективное направление на Плющихинский жилмассив, которое мы прорабатываем, — добавил Дронов.

О том, что «Роскосмос» заинтересован в развитии концессионного проекта по модернизации новосибирского трамвая директор департамента ОАО «Агентство инвестиционного развития» (АИР) Тарас Демиденко сообщал в соцсетях еще в начале августа, приглашая общественность к обсуждению проекта на старте его реализации, чтобы избежать проблем, возникших с предыдущими концессиями (строительство четвертого моста через Обь, мусоросортировочных заводов). В этот период город посетила делегация представителей «Объединённой ракетно-космической корпорации» (ОРКК, входит в ГК «Роскосмос»), чтобы предложить продукцию своего дочернего предприятия — «Усть-Катавского вагоностроительного завода имени Кирова». ОРКК был готов оплатить сбор первичной информации, необходимой для подготовки концессионного соглашения. Объектом концессии на первом этапе анонсировался проект по строительству скоростного трамвая с Плющихинского жилмассива до станции метро «Золотая Нива».

Представители АИР отмечали, что подготовкой документации будет заниматься агентство с привлечением профильных подрядчиков, а мэрия Новосибирска подбором и оформлением земельных участков, необходимых для строительства. Запустить конкурс по выбору концессионера планировалось через 6-7 месяцев, то есть в начале 2018 года.

На втором этапе ОРКК предлагал расширить проект за счет строительства веток скоростного трамвая к отдаленным микрорайонам Новосибирска, до аэропорта Толмачево и даже заявлял о готовности реализовывать проект кольцевой дороги. В целом, корпорация планировала вложить в новосибирский трамвай до 40 млрд руб в течение пяти-восьми лет: строительство депо, перекладка рельсов, производство трамваев, установка остановок.

Редакция Infopro54 обратилась к АИР и мэрии Новосибирска с просьбой прокомментировать на какой стадии находится реализация этого проекта.

— Обращение «Объединённой ракетно-космической корпорации» через ОАО «Агентство инвестиционного развития» (АИР) в правительство Новосибирской области и к мэру Новосибирска послужило началом тесного информационного обмена с представителями департаментов мэрии и ускорению подготовки обоснования строительства нового участка трамвайной линии на Плющихинский жилмассив, — пояснил в ответ на запрос Infopro54 Тарас Демиденко.

По его словам, распоряжением мэрии была создана рабочая группа под руководством Данияра Сафиуллина для работы с инвесторами в рамках подготовки проекта строительства новой трамвайной линии.

— Сейчас участники рабочей группы осуществляют предпроектную проработку параметров строительства будущей трамвайной линии и подготовку технико-экономического обоснования, — говорит Демиденко. — По результатам всей собранной и подготовленной информации участниками рабочей группы будет принято решение по выбору способа реализации проекта из имеющихся альтернатив (самостоятельная реализация муниципалитетом, концессия, лизинг, иное) и при учёте возможного распределения рисков между частным и публичным партнёром.

Демиденко отметил, что моделью реализации проекта будет учитываться действующий тариф и плановый прогноз его изменения. Оказание услуг будет осуществляться по действующему тарифу для городского электрического транспорта в Новосибирске. Выбор способа реализации проекта, по его словам, никак не связан с ростом тарифов на пассажирские перевозки. Дронов, отвечая на вопросы радиослушателей, пояснял, что действующий тариф Горэлектротранспорта — тариф пятилетней давности. Себестоимость перевозки сегодня составляет 24 рубля, а проезд стоит 18 рублей.

В пресс-службе мэрии, в ответ на запрос Infopro54 пояснили, что «в настоящее время муниципальным унитарным предприятием города Новосибирска «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений» подготовлено техническое задание на разработку технико-экономического обоснования строительства трамвайной линии от ул. Гусинобродское шоссе до Плющихинского жилого массива по ул. Татьяны Снежиной с выходом к станции метро «Золотая Нива» (ТЭО)». На данной стадии в городе Новосибирске рассматривается строительство только вышеуказанного объекта.

— Разработанное ТЭО позволит в дальнейшем перейти к более предметному обсуждению с представителями заинтересованных компаний возможных схем реализации мероприятий по строительству новых трамвайных линий и модернизации существующей трамвайной сети на территории города Новосибирска. Согласно действующему законодательству, инвестор строительства трамвайной линии будет определён на конкурсной основе, — сообщается в ответе.

Срок ввода в эксплуатацию трамвайной линии от станции метро «Золотая Нива» до Плющихинского жилмассива при строительстве в рамках государственно-частного партнёрства будет определён концессионным соглашением. Ориентировочная стоимость строительства объекта будет определена ТЭО, окончательная стоимость — после разработки проектно-сметной документации. Для населения тариф на проезд в трамвае будет единым на территории города Новосибирска, сообщил пресс-центр мэрии в ответ на запрос редакции.

— Обязательства бюджета города Новосибирска будут определены в период подготовки концессионного соглашения. Предложение ОАО «ОРКК» о концессии рассматривается наряду с аналогичными предложениями других компаний, — констатируется в сообщении.

На основании программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города Новосибирска будет сформирована очерёдность строительства объектов транспортной инфраструктуры, в том числе трамвайных линий.

В ток-шоу на радио Роман Дронов также упомянул альтернативные варианты развития проекта городского электротранспорта. Он напомнил, что в городе создано СП по модернизации трамваев — ООО «БКМ-Сибирь» (то есть часть заявленного «ОРКК» проекта уже реализуется). В этом году трамваи модернизировали с областным софинансированием 50% на 50%. В следующем году в бюджет города заложена точно такая же сумма, теперь мэрия ждёт шаг со стороны областного бюджета.

— Москва предлагает нам 20 трамваев, которые выведены из эксплуатации, и готова нам их передать бесплатно. Поэтому мы этот вопрос прорабатываем, чтобы включить в следующем году в софинансирование и посмотреть, что будет выгоднее изготавливать трамваи в «БКМ-Сибирь» или закупать трамваи в Москве, — пояснил чиновник, отвечая на вопросы радиослушателей «Городской волны».

Кроме того, по словам Дронова город уже провел переговоры с новосибирскими компаниями ООО «Лиотех», ЗАО «Тролза», ООО «Ангстрем» о проработке вопроса с перспективой закупки троллейбусов на автономном ходу.

Получить комментарий в «Объединённой ракетно-космической корпорации» о ситуации с развитием проекта в Новосибирске на момент публикации не удалось. В августе при анонсировании проекта представители «АИР» предупреждали, что аналогичное предложение по развитию трамвайной сети, ОРКК сделал нескольким крупным городам России, поэтому конкуренция за деньги корпорации достаточно серьезная.

Фото: Ростислав Нетисов

Юлия Данилова

tkrasnova

Recent Posts

Следователи провели обыски у главы Минпромторга и заммэра Новосибирска

Следственные действия прошли после возбуждения уголовного дела в отношении подчиненных министра

33 секунды ago

По новосибирской франшизе открывается ресторан в Барнауле

Это будет второй филиал «Аджикинежаль» в административном центре Алтайского края

16 минут ago

Проценты по вкладам зафиксировались на пиковых значениях

Пока предпосылок для их дальнейшего роста участники рынка не видят

41 минута ago

Ледовой городок на набережной откроется 30 декабря

Аттракцион будет открыт ежедневно с 11:00 до 22:00

46 минут ago

Перевозку вторсырья из других регионов на переработку предлагают субсидировать

Доставка стеклоотходов из отдаленных регионов к месту утилизации убыточна для переработчиков

46 минут ago

Владимир Скакун: «Искитимцемент» продолжает реализацию инвестиционной программы

В планах предприятия — дальнейшее выполнение мероприятий, направленных на улучшение экологически безопасной и комфортной обстановки…

57 минут ago