Сибирские перевозчики разработали предложения для Госдумы и Минтранса РФ

Глава окружной ассоциации надеется представить их на общественном совете в федеральном ведомстве в Москве.

— Чтобы нас не попрекали тем, что мы сидим сложа руки… Мы написали обращение в профильный комитет Госдумы России, где предложили ряд конструктивных вопросов, которые могут повлиять на изменение ситуации в отрасли, — заявил президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев.

Он отметил, что ассоциация не присоединилась к акции перевозчиков, так как просто не может позволить себе такие условия.

— Как только мы встанем на неопределенный срок, нам тут же выставят штрафные санкции наши партнеры, которые к тому же расторгнут заключенные договоры. А чем мы будем платить людям зарплату? Частникам проще, так как они получают заказы через диспетчеров и не связаны долгосрочными контрактами, — рассуждает Трунаев. — Мы разделяем экономические требования коллег, но предпочитаем продвигать наши предложения через работу с органами власти.

В обращении к депутатам Госдумы Сибирская ассоциация автомобильных перевозчиков предлагает ввести лицензирование в сфере грузовых автомобильных перевозок, а также настаивает на обеспечении качественной работы системы «Платон».

— Мы говорим: раз она должна быть как в развитых странах, то пусть будет, но добейтесь должного контроля, чтобы все участники рынка были в одних условиях. Мы также настаиваем, чтобы тариф был не выше одного рубля. Только после того, как система проработает в полную силу год, нужно проанализировать результаты и только после этого принимать решение о повышении тарифа, — заявил Вячеслав Трунаев.

По его словам, анонсированное с 15 апреля повышение на 40 копеек или на 25%, является подачкой перевозчикам со стороны правительства РФ, так как не решает никаких проблем, но увеличивает нагрузку, так как контрагенты не будут переписывать контракты под эту индексацию.

— В связи с вводом в действие системы «Платон» мы предлагаем увеличить нагрузку на ось до 11,5 тонн и убрать весенние ограничения. В тех городах, где нет объездных трасс,

Определить коридор для проезда большегрузного транспорта и либо отдать его в федеральное ведение, либо дать возможность проезжать без весовых ограничений, — перечисляет глава ассоциации.

Несколько предложений касаются весового контроля. В частности, перевозчики предлагают уменьшить размер штрафа за перевес до разумного предела — сейчас за перевес в 300- 400 кг назначается штраф 150 тыс руб. В списке предложений — использование динамических весов только в совокупности со стационарными —погрешность первых составляет от 30 до 50%, при штрафах за перевес 150- 500 тыс руб. Также в списке — введение единого сертификата взвешивания, чтобы перевозчик мог ехать с ним по всему пути следования. Кроме того, ассоциация предлагает запретить взвешивание наливных грузов на динамических весах.

— Мы не сидим сложа руки, мы встретились с депутатами Госдумы от Новосибирской области и передали им наше обращение, а также руководителю Ассоциации международных автомобильных перевозчиков председателю комитета по транспорту и строительству Госдумы Евгению Москвичеву. Мы готовы к конструктивному разговору и подали заявку на участие в общественном совете при Минтрансе РФ, который пройдет 19 апреля. Надеюсь, что удастся на него попасть и высказать наше видение по изменению ситуации в отрасли, — продолжает Трунаев.

Он отметил, что в регионе есть пример эффективности такого диалога перевозчиков с властью. В этом году в период весенних ограничений увеличена нагрузка на ось для большегрузов с 5 до 6 тонн, что позволит автомобилям выезжать с территории базы на ремонт. Для «Искитимцемента» — увеличена до 7 тонн, так как продукция предприятия включена в список исключительных грузов. Синхронизирован период весеннего ограничения между городом и областью, в итоге дороги будут закрыты для большегрузов на месяц, а не на полтора, как обычно.

— Определен предполагаемый коридор для транзитного транспорта: через Толмачевское кольцо, ул Малыгина, ул Петухова, Бугринский мост, ул Большевистскую и на выезд из города. В этом году будет проведен анализ покрытия каждой улицы коридора и в следующем планируется вывесить ограничения по весовым параметрам, в зависимости от полученных данных, — добавил Вячеслав Трунаев.

Фото: Юлия Данилова

Юлия Данилова