По расчетам РСА, Новосибирску не хватает тарифа ОСАГО

Дата:

Из-за активности «автоюристов» территориальный коэффициент рекомендуется повысить с 1,7 до 1,89. Российский союз автостраховщиков (РСА) провел ежегодный актуарный мониторинг страховых тарифов по ОСАГО. Исполнительный директор союза Евгений Уфимцев в своем докладе на страховой конференции назвал регионы, где необходимо повысить территориальный коэффициент стоимости ОСАГО.  Новосибирск вошел в список территорий, где рекомендуется незначительное повышение.   В презентации […]

Из-за активности «автоюристов» территориальный коэффициент рекомендуется повысить с 1,7 до 1,89.

Российский союз автостраховщиков (РСА) провел ежегодный актуарный мониторинг страховых тарифов по ОСАГО. Исполнительный директор союза Евгений Уфимцев в своем докладе на страховой конференции назвал регионы, где необходимо повысить территориальный коэффициент стоимости ОСАГО.  Новосибирск вошел в список территорий, где рекомендуется незначительное повышение.

 

В презентации приводится три варианта расчета, который применяется к каждой территории. Расчеты сделаны, исходя из разных сценариев прогнозов среднего размера убытка и частоты страхового случая: 26,24%, 35,70%, а также 43,52%. Больше всего, по расчетам РСА, территориальный коэффициент необходимо повысить в Волгограде: в 4,41-6,5 раза до 5,73-8,45 (сейчас 1,3). При максимальном повышении стоимость страховки в регионе вырастет с 5,353 тыс. руб. до 34,797 тыс. руб.— расчет произведен для среднестатистического водителя, когда все коэффициенты, кроме КТ, равны 1. В ряде других регионов ситуация с убыточностью ОСАГО позволяет снизить территориальный коэффициент. Например, коэффициент 2 в Москве можно уменьшить до 1,77-1,96, а в Горно-Алтайске показатель 1,3 можно снизить до 1,12-1,24. Новосибирск и Кемерово попали в список городов, где, по расчетам РСА, требуется незначительное повышение коэффициента. В Новосибирске с 1,7 до 1,71, а при сохранении активности «автоюристов» — до 1,89.

— В результате актуарного мониторинга выявлен дефицит тарифа по различным сценариям от 26% до 43% для договоров, которые будут заключены в период со 2 полугодия 2017 года по 1 полугодие 2018 года. Исследование, которое провели независимые актуарии, и их выводы РСА направил в Банк России, который является регулятором на этом рынке, — констатировал президент союза Игорь Юргенс.

По его словам, исследование проведено на основании первичных данных по договорам и убыткам по ОСАГО членов РСА за период с 1 июля 2013 года по 30 июня 2016 года.

В исследовании также говорится, что если рассмотреть сценарий, согласно которому частота и средний убыток продолжат расти в соответствии со складывающимися в текущий момент тенденциям, то превышение расчетного среднего тарифа над действующим значением составит 64%.

— Таким образом, опираясь на результаты исследования, можно говорить о том, что в будущем тарифа может не хватить. Реализация всех сценариев вероятна при отсутствии положительной динамики кампании по противодействию со стороны правоохранительных и судебных инстанций недобросовестным действиям юридических посредников и мошенников. То есть, если ситуация останется на таком же уровне, как и сейчас, то вероятна реализация второго варианта, когда дефицит тарифа составит 26,2%. Если ситуация максимально ухудшится и проблема мошенничества распространится на другие регионы, то возможна нехватка порядка 64% тарифа, — пояснил Юргенс.

По мнению руководителя управления розничного андеррайтинга Сибирского и Дальневосточного регионального центра ОАО «АльфаСтрахование» Арины Лагутиной, при текущем изменении законодательства ОСАГО, деление по территориям снизило свою актуальность. Коэффициент территории видится единым по всей стране, на уровне Москвы — 2,0.

— Увеличение тарифов на территориях с повышенной убыточностью — вынужденное решение. Однако если не будут предприняты меры против «автоюристов» и их возможностей, все деньги также перетекут в их жадный карман, несмотря на повышение коэффициента и стоимости полиса, — рассуждает Лагутина. — Вопрос повышения тарифов крайне актуален и давно стоит на повестке дня. Сейчас в полис ОСАГО закладывается огромный дисбаланс между стоимостью запчастей, выплатами серым «автоюристам» и той страховой премией, которую получает страховая компания. Это и приводит к банкротству или уходу страховщиков ОСАГО.

Лагутина добавляет, что убыточность ОСАГО, если не менять тариф, в любом случае вырастет, ведь стоимость застрахованных машин будет расти, следом будет расти средняя сумма убытка, стоимость запчастей, работ по ремонту и обслуживанию договора, включая заработные платы сотрудников сервиса, страховой компании.

Директор дирекции розничного бизнеса компании «Ингосстрах» Виталий Княгиничев настроен категорично:

— Никакого повышения тарифов в ближайшие 2 года не будет. Проблема «токсичных» регионов заключается в деятельности серых «юристов», которые изобретают схемы, мешающие страховой компании вовремя оплатить ущерб, с тем чтобы довести дело до суда и там взыскать штрафные санкции. Это по сути мошенническая схема. А бороться с мошенниками тарифными факторами бесполезно.

Гендиректор ООО «Агентство страховых споров» Максим Седов отметил, что после повышения тарифов по ОСАГО, прошедших в последние несколько лет, водители просто перестали покупать страховые полисы или ездят с поддельными, массово наводнившими рынок. Стоимость ОСАГО, увы, уже стала для многих непомерной.

— Рентабельность ОСАГО для страховщиков снижается из-за массовых судебных исков против страховщиков. К сожалению, значительная часть этих исков — следствие ужасного несовершенства закона об ОСАГО. Пытаясь удовлетворить потребности как граждан, так и страховщиков, законодатель превратил закон об ОСАГО в чудовище Франкенштейна. Чем больше его пытаются скорректировать, тем больше прорех в его логике, — говорит Седов. — Этим активно пользуются некоторые «юристы», навязывающие свои услуги гражданам. Судебные издержки, таким образом, все больше нагружают страховщиков. Как следствие, страховые компании пытаются свести баланс, уменьшая выплаты страхового возмещения. Это приводит к новому витку исков.

Замкнутый круг, по его словам, можно разорвать лишь кардинально изменив закон. Требуется внесудебный порядок урегулирования посредством страхового омбудсмена или медиатора — такая практика действует в ряде европейских стран и хорошо себя показывает.

— Что касается увеличения тарифа, то, на мой взгляд, это приведет лишь к увеличению количества автомобилистов, ездящих с поддельными полисами. А это, согласитесь, совсем не тот результат, на который хотелось бы кому-то рассчитывать, — резюмировал Максим Седов.

В целом по России частота страховых случаев в ОСАГО по итогам 2016 года составила 5,8%, средняя выплата — 69,009 тыс. рублей, средняя премия — 6,032 тыс. руб. Средняя выплата в ОСАГО в январе 2017 года выросла на 23% и составила 71,347 тыс. рублей, а средняя премия сократилась на 2% — до 6,047 тыс. рублей. Средняя выплата в январе 2016 года была на уровне 57,820 тыс. рублей, средняя премия — 6,173 тыс. рублей. Сумма выплат по страховым случаям в январе 2017 года выросла на 77% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, когда этот показатель составил 8,085 млрд рублей. Прирост объем собранной премии в январе составил 6% к январю 2016 года (13,237 млрд рублей), сообщили Infopro54 в пресс-службе РСА. В Новосибирской области частота страховых случаев в 2016 году составила 5,6%, средняя выплата — 62,756 тыс. рублей, средняя премия — 5,457 тыс. руб.

В 2003 году в России было 200 компаний, занимавшихся ОСАГО. За все время действия закона об «автогражданке» рынок покинули более 100 страховщиков, 16 из них ушли с рынка в 2016 году. На данный момент действительными членами РСА являются 70 страховых компаний.

— Некоторые компании покинули рынок из-за высокой убыточности, в проблемных регионах для некоторых участников в прошлом году она достигала 300%. Рост убыточности был спровоцирован деятельностью недобросовестных «автоюристов», т.е. мошенниками, которые стабильно и незаконно обогащаются за счет страховых компаний, — говорится в ответе пресс-службы РСА.

По данным РСА, по итогам 2016 года доля страхового мошенничества именно в ОСАГО в разрезе всего страхового мошенничества (по всем видам страхования) составила 68%, причем доля мошеннических выплат в ОСАГО от всех страховых выплат ОСАГО достигает 30%.

Значительный ущерб компаниям наносит деятельность мошенников по ОСАГО, взыскивающих со страховщиков немалые суммы через суд. В общую сумму ущерба входят взысканные с компаний через суд суммы страховых возмещений, а также нестраховые выплаты — штрафы по закону о защите прав потребителей, оплата услуг экспертизы и экспертов, пени. Причем соотношение этих двух частей судебных выплат один к одному, то есть половина — это непрофильные для страховщиков выплаты, что говорит о некоем предпринимательском интересе к деньгам, которые пошли на выплаты не потребителям, а недобросовестным посредникам и мошенникам.

— В частности, по данным РСА объем страховых выплат по суду в 2016 году составил 13,142 млрд рублей, нестраховых — 13,159 млрд рублей. Здесь мы видим продолжающуюся тенденцию роста доли накладных расходов в структуре выплат компаний по суду. Если в 2011 году эта доля составляла 15%, то в 2016 году превысила 50%, — говорится в комментарии, полученном Infopro54. — В структуре нестраховых выплат штрафы по закону о защите прав потребителей составили почти 8,5 млрд рублей, прочие расходы (возмещение за проведенную экспертизу, оплата услуг «автоюристов», экспертов) — 4,7 млрд рублей.

Еще одним направлением, по которому страховщики несут значительный ущерб, является инкассовое списание, которое осуществляется в том числе по решению судов с компаний. По состоянию на конец 2016 года инкассовые списания с компаний составили 20 млрд рублей.

Таким образом, доля судебных выплат в ОСАГО от всех выплат в этом виде страхования составляет примерно четверть с учетом того, что объем выплат, согласно статистике Банка России, составил 172 млрд рублей.

Территориальный коэффициент ОСАГО устанавливается Банком России. Для Новосибирской области он составляет 1,7, для Бердска — 1.3, Искитима — 1,2, Куйбышева — 1, прочих населенных пунктов — 0,9. Для расчета стоимости ОСАГО коэффициент территории умножается на базовый тариф, который установлен Центробанком в коридоре 3432-4118 руб. На конференции «Сетевая поездка и ее потенциал для развития общественного транспорта и устойчивой мобильности» начальник Управления ГИБДД ГУВД МВД России по Новосибирской области, полковник полиции Сергей Штельмах отметил, что в регионе на сегодняшний день зарегистрировано 1,2 млн автомобилей.

Фото: пресс-служба РСА

Юлия Данилова

Рубрики : Авто

Регионы : Регион не задан

Теги :Теги не заданы

0
0

Российские производители техники получат отсрочку по утильсбору

Минпромторг России разработал проект постановления об отсрочке уплаты утилизационного сбора для ведущих российских производителей автомобилей, прицепов и специализированной техники. Об этом сообщила пресс-служба министерства.

Согласно документу, все платежи за IV квартал 2026 года и за I–III кварталы 2027 года нужно будет внести в декабре 2027 года. В министерстве пояснили, что эта мера поможет предприятиям освободить оборотные средства на фоне дорогих кредитов и необходимости обслуживать займы.

Читать полностью

«Все поджимаемся»: в Новосибирске объяснили рост продаж подержанных японских автомобилей

За первые девять месяцев 2026 года на вторичном рынке России продано 1,22 млн легковых автомобилей японских брендов — на 8,3% больше, чем годом ранее. «Японцы» заняли 27% вторичного рынка.

Прирост обеспечен в основном импортом — из-за рубежа ввезли более 200 тыс. таких машин, тогда как на внутренние перепродажи пришлось около 85% сегмента. Лидирует Toyota — 477,7 тыс. штук (39%), далее Nissan (202,7 тыс.) и Honda, прибавившая почти 13% за счёт ввоза.

Читать полностью

Транспортный налог предложили индексировать ежегодно в Новосибирской области

В Новосибирской области планируют проиндексировать ставки транспортного налога. Для владельцев наиболее распространённых легковых автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил ставка увеличится на 1 рубль, а для машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил — на 2 рубля. Законопроект рассмотрел профильный комитет регионального парламента.

Изменения депутатам представил заместитель председателя правительства Новосибирской области — министр финансов и налоговой политики Виталий Голубенко. По его словам, пересмотр ставок необходим, чтобы привести их в соответствие с изменениями экономической ситуации в регионе.

Читать полностью

В Сибири выросли продажи Lada в сентябре

В сентябре 2026 года жители Сибирского федерального округа зарегистрировали 1 077 новых автомобилей Lada. Это на 15,7% больше, чем в сентябре прошлого года, когда в округе было продано 931 такое авто. По данным «Автостат Инфо», доля СФО в общероссийском объеме продаж марки в сентябре составила 3,6%. При этом накопленный результат с начала года выглядит скромнее. За январь — сентябрь 2026 года в Сибири зарегистрировали 9 018 автомобилей Lada против 9 985 в 2025 году (-9,7%).

Безусловным лидером по объемам продаж в сентябре остается Приволжский федеральный округ (ПФО): там в сентябре зарегистрировали 10 796 автомобилей Lada или 35,6% от общероссийского объема (рост на 22,7% год к году). На втором месте — Центральный федеральный округ (ЦФО) с показателем 8 653 машины (+23,3%), на третьем — Уральский федеральный округ (2 476 шт., +26%). Среди аутсайдеров сентября — Северо-Кавказский федеральный округ (снижение на 17,4%) и Дальневосточный федеральный округ (минус 27,9%).

Читать полностью

Новосибирцы оценили шансы китайских авто при возвращении мировых брендов

На фоне разговоров о возможном возвращении привычных автобрендов российские автомобилисты задумались о том, смогут ли китайские машины удержать завоёванные позиции.

По данным опроса, проведенного порталом Дром, треть автовладельцев Новосибирской области (33%) уверены, что китайские модели прочно закрепились на рынке и вряд ли серьёзно потеряют в продажах. Ещё 33% участников опроса полагают, что с возвращением привычных брендов спрос на «китайцев» заметно просядет или вовсе сойдёт на нет. А 34% респондентов не верят, что глобальные автоконцерны когда-либо официально вернутся в Россию.

Читать полностью

Цены на китайские электромобили и гибриды в России вырастут в 2027 году

В 2027 году стоимость китайских электромобилей и гибридов в России увеличится из‑за двух факторов:

Разницу производители заложат в цену, поэтому поставки следующего года будут дороже, пояснили аналитики компании «РОЛЬФ».

Читать полностью
Прямым текстом
Октябрь 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

@import «https://mailganer.com/static/widget/css/mg-form.css»;
#mg-form {
background-color: #2e6f6f !important;
}
#mg-form button {
background-color: #E07232 !important
}

Подпишитесь на новости
Подпишитесь на рассылку самых актуальных новостей.

Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы подписки на рассылку новостей в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.

Я согласен (согласна)

 
Поиск по автору:





    Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы «Предложить новость» в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.
    Я согласен (согласна)

      Участие в конференции бесплатно






      Формат участия:

      [yandex_captcha yandex_captcha-816]
      Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        Участие в конференции бесплатно








        Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        Эксклюзивный материал

        Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

        На нашем сайте используются файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с условиями их использования
        Понятно
        Политика конфиденциальности