Новосибирская область и РОСНАНО подписали соглашение по развитию передовых энергоэффективных решений на основе литий-ионных аккумуляторов.

— В Новосибирске у нас есть истории успехов, а также истории преодоления проблем. Я говорю о заводе «Лиотех». Сейчас это уже не кризисное, а растущее предприятие, на совещании мы обсуждали как развивать его дальше, — заявил на пресс-конференции в Новосибирске глава УК РОСНАНО Анатолий Чубайс.

В частности, в ходе визита в Новосибирск делегации РОСНАНО между регионом и УК было подписано соглашение по развитию на предприятии «Лиотех» передовых энергоэффективных решений на основе литий- ионных аккумуляторов

— Проект будет жить, в течение трех лет мы видим приростной характер его работы. В частности, в 2018 году предприятие намерено в два раза увеличить объем реализации. Сейчас в него внесены коррективы, и мы окажем ему поддержку на следующих этапах развития, — отметил губернатор Новосибирской области Владимир Городецкий.

Анатолий Чубайс подтвердил, что еще три года назад крупнейшие кредиторы предприятия – область и РОСНАНО – договорились о том, что предприятие нужно «не разгромить, а максимально отделить финансово-правовой аспект от производства».

—Тот факт, что предприятие показывает прирост доказывает, что мы выбрали правильную стратегию, — заявил Чубайс. — В 2014 году на предприятии была зафиксирована нижняя точка продаж — 20 млн руб, в 2015 — 60 млн, в 2016 — 120 млн руб, а на 2017 год бизнес план составляет 370 млн руб. Существующая стратегия предполагает вывод предприятия на 3-4 млрд руб в год. Не знаю, чем завершится процедура банкротства, мы будем делать все в рамках закона при поддержке области.

Губернатор уточнил, что в соглашении стороны прописали реструктуризацию задолженности «Лиотеха» перед областью. Сегодня она составляет 490 млн руб. Кроме того, не смотря на наличие задолженности, Городецкий не исключило, что регион найдет пути в рамках закона поддержать инвестпроект в рамках стандартных мер поддержки, которые себя хорошо зарекомендовали.

— Одной из форм поддержки может стать размещение на предприятии госзаказа по производству литий-ионных аккумуляторов для троллейбусов с удлинённым ходом. Мы их апробировали три года назад, сегодня по городу ходит 5 троллейбусов, но город развивается и самый экономичный вариант: перевести часть отдаленных маршрутов на обслуживание таким видом троллейбусов. Кроме того, мы будет изучать, где еще есть потенциальные заказчики этого проект, — говорит Городецкий.

Кроме того, по словам Чубайса, Россия уже продает троллейбусы на автономном ходу за рубеж (совместный проект с предприятием ЗАО «Тролза» (Саратов), поэтому у новосибирского предприятия есть и экспортный потенциал. Второе направление — это электропогрузчики, третье — производство для нужд ОПК

— Нам нужен городской заказ. Это будут очень серьёзные меры поддержки. Сейчас на предприятии работает 120 человек, а через два месяца будет около 200. «Лиотех» идет в рост, привлекает новую рабочую силу и мы оптимистично смотрим на его будущее, —заявил глава РОСНАНО, добавив, что «Лиотех» стратегически должен выйти на прибыль в 2019-2020 годах.

По его словам на «Лиотехе» также будет отрабатываться проект применения одностенных нанотрубок для производства литий-ионные аккумуляторов. Они дают двойной эффект связный электропроводностью. Кроме того, нанотрубки предотвращают трещинообразование при рициклинге. 

Губернатор также подчеркнул, что в результате реструктуризации производства на «Лиотехе» высвобождаются высокотехнологичные площади — около 20 тыс кв метров.

— На встрече с представителями бизнеса я призвал руководителей компаний присмотреться к этим возможностям и использовать их для наращивания мощности готовых для реализации проектов, — пояснил губернатор, напомнив, что новый глава Технопарка Владммир Никонов сейчас изучает потребности инновационных компаний, готовых развивать собственную производственную базу.

ООО «Лиотех» — дочернее предприятие ОАО «РОСНАНО». Компания «Лиотех» создана для реализации в нашей стране проекта по производству современных литий-ионных аккумуляторов (ЛИА). Запуск производства был осуществлен в декабре 2011 г., мощность — более 1ГВт*ч, что позволит оснащать литий-ионными аккумуляторами свыше 5 тысяч единиц электробусов. Стоимость эксплуатации электробуса в 5-7 раз ниже, чем стоимость эксплуатации такого же автобуса с ДВС. ЛИА также можно использовать в качестве накопителей энергии, вырабатываемой альтернативными источниками энергии (солнечные батареи, ветрогенераторы и прочие); накопителей энергии для сглаживания пиков нагрузки в энергосистемах и регулирования частоты напряжения электростанций и электросетей; мобильных аварийных источников питания, размещённых на грузовом автотранспорте; источников бесперебойного питания (ИБП) для особо важных объектов (метрополитены, аэропорты, железная дорога, больницы, центры хранения данных, стратегические объекты ВПК), уточняется на сайте компании. Завод создавался «Роснано» совместно с китайской компанией Thunder Sky в условиях гарантированного спроса — китайская сторона подтвердила намерение выкупать 85% продукции завода. Свои обязательства партнер не выполнил. В январе 2016 арбитражный суд Новосибирской области ввел в отношении «Лиотеха» процедуру банкротства.

Фото: liotech.ru

Юлия Данилова