Руководитель Новосибирского отделения Российского топливного союза (РТС) Сергей Лацких считает, что разговоры о «волнах» кризиса и прохождении пика необоснованны. Ситуация на топливном рынке региона не изменилась — дефицит сохраняется, особенно у независимых нефтетрейдеров.
Дополнительные поставки не решат проблему
Власти региона в начале недели сообщили, что добились от «Газпромнефти» увеличения поставок дополнительно на 300 тонн топлива в сутки. Однако, по словам Лацких, этот объём проблемы не решит. Региональный рынок более чем на 80% сформирован продукцией Омского НПЗ. Он также заявил, что «Газпромнефть» «не выполняет договорные обязательства перед независимыми участниками рынка».
— Я вообще не считаю, что у кризиса есть волны. Кризис продолжается. Он имеет своё начало и имеет окончание. И на самом деле ситуация никак не изменилась, особенно у независимых участников рынка — у нефтетрейдеров. Топлива, как был дефицит, так он и остался, — отметил Сергей Лацких.
Самым красноречивым индикатором кризиса, по его словам, остаются информационные табло АЗС: на них видно, каких нефтепродуктов нет в наличии, а также количество очередей на заправках.
Евро‑2/Евро‑3
Что касается разрешения на использование топлива экологических классов Евро‑2 и Евро‑3, Лацких считает, что эта мера в широком спектре реализации не получит. Такое топливо подойдёт только для узкого сегмента — техники с большим износом, для автопарков промышленных и добывающих предприятий, где возраст и ресурс оборудования позволяют применять именно такой вид топлива.
Кроме того, для продажи топлива более низкого экологического класса АЗС потребуется отдельный резервуар и соответствующая оптимизация топливных парков, что ограничит число станций, готовых это сделать.
Ранее редакция сообщала о том, что рост стоимости топлива новосибирский бизнес активно перекладывает в цены.
, являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна