В начале сентября мэрия Новосибирска согласовала архитектурно-градостроительный облик здания по адресу: улица Серебренниковская, 37. Это один из самых известных долгостроев города, расположенный в самом центре Новосибирска. В его окнах отражается оперный театр. Infopro54 поговорил о судьбе этого здания с главным архитектором Новосибирской области Иваном Фаткиным.

История строительства указанного здания началась в 2001 году. Изначально говорилось, что его строят для драматического театра под руководством Сергея Афанасьева. Тогда сроком сдачи назывался 2007 год. На начальном этапе стройки звучали очень громкие заявления. Планировалось, что над интерьерами театра будет работать художник Михаил Шемякин. В 2006 году была сдана первая очередь — туда заехал банк. Вторая очередь, которая как раз и отводилась для театра, осталась недостроенной.

Минсельхоз России поручил регионам представить перечень сельхозтоваропроизводителей и мукомолов, которым необходим льготный кредит. Для его получения, предприятия должны приобрести зерно по себестоимости либо с надбавкой в 10%. Об этом сообщил замминистра сельского хозяйства Новосибирской области Денис Гамза на комитете по АПК регионального парламента.

—  Данный список мы формируем и будем направлять в Минсельхоз России, — пояснил он.

В Новосибирске в рамках фестиваля «Дни архитектуры — 2026» состоялась сессия, посвящённая сохранению объектов культурного наследия в сибирских городах. Одним из ключевых вопросов стало обсуждение судьбы деревянного зодчества. Infopro54 послушал и поговорил с архитекторами и инвесторами.

Для Новосибирска разговор о деревянной архитектуре актуален. В городе сложилось предубеждение по отношению к старым деревянным домам: бизнес считает их неликвидом и неохотно берётся за восстановление. За последние годы Новосибирск потерял целый ряд деревянных объектов, которые были иллюстрацией того, как выглядел город в начале своей истории. Многие дома, которые ещё стоят, требуют внимания, реконструкции и вложений. Но получат ли они всё это, неизвестно.

Цены на рапс в этом году не радуют новосибирских аграриев. Как сообщил на комитете по АПК регионального парламента депутат Константин Терещенко, цена на эту культуру снизилась с 38-39 тысяч в 2025 году до 24-25 тысяч рублей за тонну зерна рапса.

Кроме того, Терещенко поинтересовался ситуацией с экспортом рапса, отметив, что в этом году она не очень хорошая. Напомним, ранее сообщалось, что основной покупатель рапсового масла в России — Китай —  «нашел» в продукции сибирских сельхозпредприятий ГМО-конструкции.

В Новосибирске приступили к разработке дизайн-кода для главной улицы города — Красного проспекта. Об этом команда проекта объявила на фестивале «Дни архитектуры».

Как объясняют разработчики, сейчас речь идёт не о готовом документе, а о первом этапе — модели архитектурного кода и техническом задании для дальнейшей разработки. Авторы представили некую рамочную модель, определяющую основные принципы и ценности: эстетика, наследие, безопасность и прозрачность. В дальнейшем на базе этой модели планируется разработать полноценный дизайн-код, который свяжет воедино архитектуру, благоустройство, освещение и навигацию главной улицы Новосибирска.

17 сентября в рамках фестиваля «Дни архитектуры — 2026» в Новосибирске состоялась презентация проекта развития Новосибирского метрополитена. О том, что новая генеральная схема утверждена, мэрия сообщала еще в начале сентября, однако тогда речь шла лишь о количестве этапов без подробностей.

Работу над проектом вели ОАО «Минскметропроект» и ООО «ЛабГрад». На презентации было сказано, что это первое за 25 лет комплексное исследование вопросов, касающихся перспектив новосибирского метро. В его основу легли натурные обследования транспортной сети, социологические опросы, ГИС-анализ, данные метрополитена и департамента транспорта о пассажиропотоке, а также транспортное моделирование. Специалисты исследовали пассажиропотоки, развитие города, программы комплексного развития территорий и интенсивность транспортных потоков. В результате анализа массива данных был разработан поэтапный план развития метрополитена до 2050 года.