Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности одобрила концепцию законопроекта о платном резервировании автомобильных номеров, однако настаивает на его доработке. Об этом 12 ноября пишет «Коммерсантъ».

Изначально депутаты предлагали разделить номера на две категории — уникальные и индивидуальные — и установить для них разную стоимость резервирования. В кабмине сочли такую схему излишне сложной и потенциально чреватой правовой неопределённостью.

Новосибирское представительство Федерации автовладельцев России (ФАР) выступило с инициативой по снижению аварийности на Бердском шоссе — представители организации предлагают ликвидировать разворотные площадки на этой магистрали. Соответствующее письмо (№ 22 от 11 ноября 2026 года, имеется в распоряжении редакции) направлено руководителю департамента дорожного и благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Александру Борисовичу Стефанову.

В обращении руководитель представительства ФАР в Новосибирской области Вячеслав Ашурков отмечает, что наиболее резонансные ДТП на шоссе происходят именно в местах разворотов (например, остановка «Звёздная»). Кроме того, из‑за необходимости развернуться водители нередко совершают резкие перестроения — например, стремительно переходят из правой полосы в левый ряд, что создаёт опасные ситуации на дороге.

Росгосстрах проанализировал статистику страховых случаев и назвал автомобили, ремонт которых обходится дешевле всего. В исследовании учитывались выплаты по каско для трёх категорий машин: отечественных, китайских, а также моделей из Европы, Кореи, Японии и США, официально ушедших с российского рынка.

В среднем ремонт российских автомобилей обходится страховщикам в 90 тысяч рублей — это заметно дешевле, чем у китайских (147 тысяч руб.) и привычных иномарок (188 тысяч руб.). По ОСАГО ситуация аналогичная: средняя выплата по отечественным машинам — 69 тысяч рублей.

На пленарном заседании Госдума отклонила законопроект, предусматривавший штрафы и лишение водительских прав за опасное вождение. Документ был принят в первом чтении ещё два года назад, но комитет по государственному строительству и законодательству рекомендовал не продолжать его рассмотрение — подготовка к второму чтению признана нецелесообразной.

Инициатива предлагала ввести административную ответственность: за первое нарушение — штраф в размере от 3 до 5 тысяч рублей, за повторное — лишение прав на срок до трёх месяцев. Под опасным вождением подразумевалась серия действий, создающих угрозу жизни, здоровью людей и имуществу — например, резкие перестроения в плотном потоке или внезапное торможение перед другими автомобилями. Хотя само понятие появилось в ПДД ещё в 2016 году, отдельной статьи ответственности так и не появилось: главным препятствием остаётся правовая неопределённость термина.

Новосибирская область заняла девятое место в рейтинге регионов по объёму продаж электронных полисов ОСАГО за десять месяцев 2026 года. В регионе оформили 1,27 млн полисов е‑ОСАГО — это 2,6 % от всех электронных полисов, проданных в России.

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), с января по октябрь 2026 года в стране реализовали 48,7 млн электронных полисов ОСАГО. Это на 55,8 % больше, чем за аналогичный период 2025 года (тогда было оформлено 31,3 млн полисов). Доля е‑ОСАГО в структуре всех продаж полисов ОСАГО достигла 82 %.

В Новосибирской области средства, полученные от уплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения, направляют на улучшение дорожной сети. По данным регионального Минтранса, деньги в полном объёме возвращаются в дорожную инфраструктуру — их используют для ремонта автодорог, обустройства тротуаров, освещения, пешеходных переходов и нанесения разметки.

Как пояснил начальник управления экономики министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Роман Кузнецов, такой подход формирует замкнутый бюджетный цикл: все собранные средства работают на безопасность и комфорт участников дорожного движения.