Президент России Владимир Путин объявил о введении безвизового режима для граждан Вьетнама до 15 октября 2027 года. Эту информацию можно найти на сайте официально опубликованных правовых документов.

В президентском указе говорится, что граждане Вьетнама могут пребывать в Российской Федерации без визы до 30 суток. Однако, этот режим не распространяется на трудовую деятельность. Безвизовый въезд разрешен для деловых поездок, туристических визитов, участия в мероприятиях, а также для транзита через Россию в другие страны и обратно.

С 1 марта 2027 года торговать табаком и никотинсодержащей продукцией без лицензии розничным точкам в России будет запрещено. За незаконную торговлю табаком предусмотрена не только административная, но и уголовная ответственность. Кампания по лицензированию стартовала с 1 октября 2026 года и закончится к 1 марта. Бизнес, работающий в этой сфере, называет сроки крайне сжатыми и отмечает, что у розницы могут возникнуть проблемы с получением разрешительной документации в установленный срок из-за отсутствия опыта. Об этом сообщили участники дискуссии в рамках межрегионального бизнес-форума «Дни ритейла в Сибири».

Андрей Ахметзянов, менеджер по взаимодействию с органами государственной власти JTI Россия, напомнил, что в рознице сегодня торгуют табаком и никотинсодержащей продукцией более 250 тысяч точек, заявления от которых придется обработать лицензирующим органам.

Вице‑президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин выступил с инициативой провести в России аудит дорожной системы — чтобы в перспективе снизить «нештрафуемый порог» превышения скорости, который сейчас составляет 20 км/ч.

По словам Шапарина, действующий порог фактически позволяет большинству водителей нарушать ПДД: опрос показал, что свыше 85 % автомобилистов едут быстрее разрешённой на участке скорости. Из‑за этого возникает парадоксальная ситуация: местные власти, ориентируясь на реальное поведение водителей, занижают скоростные лимиты. В НАС предлагают сначала проверить все дороги страны на предмет таких занижений, а затем вынести вопрос о снижении порога на общественное обсуждение.

В России готовятся изменения на рынке связи, которые затронут не только владельцев смартфонов, но и компании, использующие устройства интернета вещей (IoT). Поправки в закон «О связи» и другие нормативные акты, опубликованные для общественного обсуждения, предлагают обязать операторов связи вносить сведения о пользовательском оборудовании для межмашинного взаимодействия в единую систему идентификации и аутентификации (ЕСИА). Речь идет о счетчиках, платежных терминалах, шлагбаумах в многоквартирных домах, датчиках и другом оборудовании, которое подключается к мобильной сети без участия человека.

Согласно законопроекту, если услуги подвижной радиотелефонной связи оказываются абоненту — юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю для обеспечения работы такого оборудования, они будут предоставляться только при условии внесения в ЕСИА сведений об абонентском номере, адресе установки устройства и других данных, позволяющих его идентифицировать. Для бизнеса, активно внедряющего системы умного дома и автоматизированные сервисы, это станет заметным изменением.

Минэкономразвития РФ заканчивает разработку законопроекта о создании Единой цифровой платформы в сфере туризма. В одну систему хотят собрать реестры гостиниц, туроператоров и турагентов, электронных путевок, экскурсоводов, гидов и инструкторов-проводников. На платформе планируется собирать, хранить и обрабатывать данные о гостиницах, общепите, туристических объектах, транспортных услугах и участниках рынка, работать с персональными данными граждан и данными кредитных организаций, возникающими при безналичных платежах.

Судя по документации проекта федерального закона, запуск платформы предполагается поэтапно в 2027–2028 годах.

Автошколы будут обязаны официально уведомлять Госавтоинспекцию (ГАИ) об использовании дистанционных технологий в образовательном процессе. Соответствующий проект приказа МВД России опубликовало на портале федеральных проектов нормативных правовых актов.

Действующее законодательство, регулируемое приказом Минпросвещения от 1 июля 2025 года, уже наделяет автошколы правом применять электронное обучение. Однако речь идет исключительно о теоретической части программы. Будущие водители могут изучать основы транспортного законодательства, а также права и обязанности участников движения удаленно. В то же время практические занятия, включая упражнения на тренажерах и курс первой помощи, по-прежнему должны проводиться только в очном формате.