Концессионер и правительство продолжают друг друга футболить

Дата:

О патовой ситуации со строительством мусорных полигонов уже известно на федеральном уровне.

ООО «Экология–Новосибирск», выступающее концессионером по строительству мусорных полигонов, и правительство области продолжают делать заявления о необходимости разморозки концессии. Однако при этом каждая из сторон ожидает первого шага от противоположной. Как ранее в комментарии Infopro54 сообщала директор «Экологии–Новосибирск» Лариса Анисимова, компания готова к разморозке, вопрос в сроках согласования земельного участка под один из полигонов со стороны правительства области. В настоящее время, по словам директора компании-концессионера, он остается открытым.

 Официальное уведомление о предоставлении земельного участка в адрес ООО «Экология–Новосибирск» не поступало, — сообщила Анисимова в комментарии редакции.

Региональное правительство, со своей стороны, ожидает от концессионера шагов по неким допсоглашениям, о чем на заседании отраслевого совета минЖКХ области сообщил вице-губернатор Сергей Семка. Детали этих соглашений стороны не раскрывают.

 Основная задача  принять решение по поручению губернатора, данному еще в прошлом году, по разморозке концессии,  говорит чиновник.  Ждем предложений концессионера. Они должны были поступить еще до 30 декабря. Мы собирались даже не отмечать Новый год, а работать. Ждем, что будет подготовлен окончательный вариант допсоглашения, с которым мы пойдем сначала в Федеральную антимонопольную службу, а затем дальше. В конечном итоге нам надо размораживать это соглашение.

О концессионном тупике, который сформировался в Новосибирской области, известно и на федеральном уровне. Как рассказал в комментарии InfoPro54 ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов, несмотря на то, что в начале 2019 года в Минприроды РФ Новосибирскую область отмечали как одну из передовых по части «мусорной» реформы, уже в ноябре 2019-го риторика федеральных чиновников была иной. Глава министерства Дмитрий Кобылкин рекомендовал обратить особое внимание на деятельность компаний, специализирующихся на вывозе и утилизации ТКО в ряде регионов, в том числе в Новосибирской области.

 Можно предположить, что ситуация с «мусорной» концессией стала одной из причин данного предупреждения со стороны руководителя федерального министерства,  считает собеседник издания.

По мнению эксперта, наиболее вероятной причиной задержки реализации «мусорной» концессии могут быть формат и условия подписанных ранее соглашений между сторонами, детали которых не разглашаются.

 Санкций в соглашении может быть много, не только расторгнуть его, но даже и изменить какой-либо пункт — чувствительно с финансовой точки зрения для каждой стороны,  говорит Баранов.  Поэтому стараются найти такое решение для изменения проекта, чтобы не нарушить действующее законодательство и соглашение. Не исключен и вариант, что стороны намерены собрать максимальное количество мнений и лишь затем вносить изменения, готовить новое соглашение. Можно допустить, что стороны ждут поддержки в разрешении ситуации со стороны «Российского экологического оператора», поэтому реализация проекта застопорилась.

При этом, по мнению представителя компании, несмотря на сложившуюся ситуацию, сторонам так или иначе придется в ближайшее время обоюдными усилиями искать из нее выход.

 Насколько известно, текущая работа по утилизации ТКО в регионе продолжается, существенных проблем нет, скорее всего, так будет и дальше,  заявляет представитель «Финама».  Но несомненно, что строить новые мощности в области нужно, данный проект необходимо реализовывать, концессию — полностью размораживать. Так что в ближайшее время сторонам придется окончательно договориться друг с другом и начать выполнять свои договоренности, чтобы не допустить мусорного коллапса в области, о чем уже говорилось на федеральном уровне.

Напомним, что первый раз о разморозке «мусорной» концессии 2016 года обе стороны заявили в октябре 2016-го — по итогам встречи руководства ГК «ВИС» (учредитель ООО «Экология–Новосибирск») с правительством региона. Затем этот срок был отодвинут на начало 2020 года, о чем сообщал губернатор Андрей Травников. Последний раз дату разморозки отодвинули на первый квартал 2020 года.

Фото: pixabay.com, автор- PublicDomainPictures

Сергей Максимов: Цифровизация «обеляет» рынок грузоперевозок Сибири

Нелегальные перевозчики не смогут зарегистрироваться в системе для работы с электронными накладными

0
0

Автоматизированную систему проката спортивного инвентаря запустят в Новосибирске

В рамках стимулирования инновационной деятельности на территории города Новосибирска департамент инвестиций в 2026 году отобрал два проекта, завязанных на решение актуальных для муниципалитета вопросов. Они получат бюджетное финансирование. Об этом сообщил директор департамента Александр Морозов на аппаратном совещании.

Первый проект — развитие мобильной сети связи на территории города Новосибирска путём внедрения опор двойного назначения. Сумма финансирования — чуть более 2 млн руб.

Читать полностью

Впервые за 30 лет в России разрешат свободную продажу противогазов

С 1 марта 2027 года в России разрешат свободную продажу сертифицированных гражданских противогазов — в том числе детских, а также защитных детских камер. Как сообщили в пресс‑службе МЧС, эти товары исключили из перечня продукции, запрещённой к свободной реализации; норма закреплена указом президента РФ Владимира Путина.

Ранее в стране не было утверждённых требований к средствам индивидуальной защиты органов дыхания — из‑за этого на рынке распространялись контрафакт и низкокачественная продукция, в том числе импортная. Теперь контроль качества обеспечат за счёт технического регулирования: порядок сертификации утвердило правительство РФ, а требования к качеству разработали совместно Минобороны и МЧС России.

Читать полностью

Алина Одарченко: Рост ставок на грузоперевозки в Сибири на 10-20% вполне возможен

Член правления Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Алина Одарченко о ситуации на рынке грузоперевозок и влиянии на рынок цифровизации:

— Информация о том, что с 1 сентября отрасль перешла на обязательные электронные перевозочные документы, соответствует действительности. Но говорить о том, что сегодня по всей стране массово стоят фуры исключительно из-за новой системы, я бы не стала. Проблема перехода существует, но она несколько иная. Электронная транспортная накладная требует готовности не только перевозчика. В единую цифровую цепочку должны быть включены грузоотправитель, экспедитор, перевозчик и грузополучатель. И если хотя бы один из участников не настроил свои процессы, возникают задержки, дополнительные согласования, а иногда действительно становится невозможно оперативно выполнить перевозку.

Читать полностью

На дорогу Академгородок-Кольцово вышел «Новосибирскавтодор»

Мэрия Новосибирска определила подрядчика для выполнения подготовительных работ на участке будущей дороги от пересечения улиц Кутателадзе и Демакова до улицы Арбузова, с выходом на трассу «Кольцово-Академгородок». Муниципальный контракт заключен с

АО «Новосибирскавтодор» на сумму почти 1,8 млрд рублей, то есть по стартовой цене контракта. Об этом сообщил мэр Максим Кудрявцев.

Читать полностью

Услуги салонов красоты в Новосибирске будут дорожать до 15% в год

В 2026 году услуги красоты в Новосибирске заметно подорожали.

— Таким образом, за первое полугодие 2026 года рост цен на основные бьюти-услуги в Новосибирске составил около 3–7%, — констатировали эксперты платформы для легализации расчетов в бьюти-отрасли «Сферия».

Читать полностью

На рынке автозапчастей в России набирает обороты неприятный тренд

Российский рынок автозапчастей переживает новую фазу трансформации: если раньше ключевой задачей было замещение ушедших брендов и перестройка логистики, то теперь на первый план выходит точность подбора деталей. Эту тему обсудили на дискуссии «Рынок автозапчастей будущего» в рамках выставки «ИнтерАвтоМеханика».

Сейчас рынок движется в двух направлениях: растёт доля китайских автомобилей (их уже свыше 3 млн — около 11 % парка), при этом автопарк в целом стареет — увеличивается доля машин старше 10 лет. Из‑за этого дистрибьюторам и сервисам приходится одновременно поддерживать запчасти для старых европейских, японских, корейских и российских авто и готовиться к постгарантийному обслуживанию новых китайских моделей.

Читать полностью

Сергей Максимов: Цифровизация «обеляет» рынок грузоперевозок Сибири

Нелегальные перевозчики не смогут зарегистрироваться в системе для работы с электронными накладными

Прямым текстом

Подпишитесь на новости
Подпишитесь на рассылку самых актуальных новостей.

Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы подписки на рассылку новостей в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.

Я согласен (согласна)

 
×
Поиск по автору:
×
Сентябрь 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  
×





    Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы «Предложить новость» в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.
    Я согласен (согласна)

    ×

    Эксклюзивный материал

    Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

    ×

      Участие в конференции бесплатно






      Формат участия:

      [yandex_captcha yandex_captcha-816]
      Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

      ×

        Участие в конференции бесплатно








        Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        ×
        На нашем сайте используются файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с условиями их использования
        Понятно
        Политика конфиденциальности