Обь-Иртышский водный бассейн приобретает особое значение в Трансарктическом транспортном коридоре. Создание этого коридора президент России Владимир Путин обозначил как стратегическую задачу национального масштаба. Об этом на XVIII Научно-технической конференции «Гидроэнергетика. Гидротехника. Новые разработки и технологии» в Санкт-Петербурге заявил полномочный представитель президента в Сибири Анатолий Серышев. Он подчеркнул, что Обь-Иртышский водный бассейн может стать связующим звеном между Северным морским путём и евразийскими транспортными коридорами.

— Это не просто логистический маршрут, а фактически новый транспортный, энергетический и экономический фундамент всей Сибири. За каждым портом, терминалом, километром железнодорожной магистрали стоит энергетическая база и мультипликативный экономический эффект для всей страны, —  подчеркнул Анатолий Серышев.

Начальником Западно-Сибирской железной дороги назначен Евгений Вейде. Сегодня его представил коллективу по видеосвязи генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров, сообщила пресс-служба ЗСЖД.

Глава РЖД отметил ключевую роль Западно-Сибирской железной дороги в обеспечении объемов погрузки на всей сети.

На входе в музей-макет «Новосибирь в миниатюре», который расположен на площади вокзала «Новосибирск-Главный» появился бронзовый Везунчик-машинист, призванный помогать людям, отправляющимся в дорогу, а также возвращающимся домой и просто встречающим близких. Об этом рассказали в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги.

—  Его можно найти у входа в музей-макет: в руке — фонарь, освещающий путь, на поясе — пряжка на удачу, — пояснили в службе.

В Новосибирской области на железнодорожной станции Инская в ходе маневровых работ с рельсов сошли две цистерны, перевозившие опасный груз. По данным Западно-Сибирской железной дороги, инцидент произошел ранним утром в 05:30 по местному времени. Одна из емкостей опрокинулась. Возгорания удалось избежать.

Для ликвидации последствий на место происшествия были оперативно направлены пожарный и восстановительный поезда. В настоящее время там работают аварийные службы, включая специалистов «ЭкоСпас» и сотрудников Центра охраны окружающей среды Западно-Сибирской магистрали.

В правительстве России вновь вернулись к обсуждению амбициозного инфраструктурного проекта — строительства железной дороги через Горный Алтай в Китай. Эта идея, известная как Трансалтайская магистраль, рассматривается не просто как способ вывоза угля, а как стратегический маршрут, способный составить конкуренцию существующим транспортным коридорам. Речь идет о создании так называемого Среднего транспортного коридора, который должен стать альтернативой Транскаспийскому маршруту, проходящему в обход России, а также южным морским путям между Европой и Азией.

Проект обсуждали еще в начале 2000-х годов, затем к нему возвращались в РЖД в 2021 году, но тогда работы заморозили из-за высокой стоимости и технических сложностей. В 2023 году правительство включило трансалтайский проект в стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа как часть Северо-Сибирской магистрали, однако вскоре от Севсиба отказались из-за высокой стоимости.

По итогам первого полугодия 2026 года грузооборот на Западно-Сибирской железной дороге сократился на 4,1% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и составил 128,3 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии — 156,5 млрд тонно-км (-3,3%), сообщила пресс-служба ЗСЖД.

Впрочем, по сравнению с первым кварталом 2026 года, ситуация с грузооборотом немного улучшилась. Напомним, в январе – апреле он составил 82,9 млрд тарифных тонно-км (-8% к 2025 году). Грузооборот с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии  — 101,4 млрд тонно-км (-7,1%).