В Новосибирске определили, какие противогололёдные материалы будут использовать на дорогах и пешеходных зонах в зимний период. План обработки зависит от типа участка и погодных условий, сообщили в департаменте дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города.
На дорогах I–II технических категорий, крутых подъёмах, спусках и опасных поворотах с ограниченной видимостью планируют применять техническую соль. На дорогах III–V категорий будет использоваться пескосоляная смесь: 75% песка из отсевов дробления горных пород и 25% технической соли.
Пешеходные зоны — тротуары, дорожки и остановочные площадки — по требованиям ГОСТ будут обрабатывать фрикционным материалом. Это песок дробления, в том числе мраморная крошка, которая не образует пыли. При сильных морозах, когда техническая соль теряет эффективность, дорожники перейдут на противогололёдные материалы с пониженной точкой кристаллизации.
— В соответствии с требованиями ГОСТ обработка пешеходных зон будет осуществляться фрикционным материалом в виде песка из отсевов дробления горных пород, в том числе мраморная крошка, которая не образует пыли. При наступлении низких температур, превышающих температурный порог срабатывания технической соли, планируется применение ПГМ с пониженной точкой кристаллизации, — рассказали Om1 Новосибирск в мэрии.
По данным администрации, имеющегося запаса материалов должно хватить до 1 января 2027 года. Объём рассчитали с учётом климатических норм, статистики прошлых лет и резерва на случай экстремальной погоды. Страховой запас составляет около 20–30% от базового расчётного количества. Закупки на предстоящий сезон планируют провести в ближайшее время — на уровне прошлого года, без дополнительных закупок в течение зимы.
В прошлом зимнем сезоне 2025–2026 годов в Новосибирске использовали 6 194 тонны противогололёдных материалов и 951 тонну технической соли.
Ранее редакция сообщала, что вторую снегоплавильную станцию пока не учитывают при вывозе снега из Новосибирска.
