В центральной части Новосибирска для обработки дорог в зимнее время против гололеда впервые в этом году власти намерены использовать мраморную крошку. Об этом сообщил начальник департамента дорожного и благоустроительного комплекса мэрии Александр Стефанов на комиссии по экологии регионального парламента.
— Это меловой гранулят, который после срабатывания растворяется и минимизирует затраты на последующую уборку, а также негативный фактор, связанный с распределением его на газоны, запыление и т.д. То есть он относительно безболезненно убирается, — подчеркнул чиновник.
Ранее первый заммэра Иосиф Кодалаев сообщал, что Новосибирск изучил опыт других регионов, в том числе Москвы в части содержания зоны тротуаров.
— В сезон 2025-2026 года у нас часто наблюдался переход через 0 градусов, что приводило к образованию наледи на тротуарах. Самый эффективный способ борьбы с ней — реагенты, которые предусмотрены именно для пешеходных зон. Весной мы их закупили. Это так называемая техническая соль с мраморной крошкой (мел известняк), которая растворяется в воде. Весной нам не надо будет тратить ресурсы на то, чтобы собирать эту крошку со всех газонов, — говорил Кодалаев.
В остальных районах города для обработки дорог будут использоваться три вида реагентов.
- Галит — техническая соль. Это материал, который применяется в соответствии с ГОСТом на дорогах первой и второй категории, где ходит общественный транспорт.
- Песко-соляная смесь будет использоваться на дорогах третьей, четвёртой и пятой категории. Этот материл позволяет в моменте предотвращать зимнюю скользкость. Будет применяться на наиболее нагруженных: участках спуски, подъёмы и так далее.
- Чистые фрикционные материалы — пески, отсев дробления с минимальными пылевыми и глинистыми добавками, что позволит уйти от пылевых бурь. Этими материалами будут посыпаться пешеходные участки, остановки общественного транспорта, лестницы и т.д.
— Распределение реагентов, будь то песко-соляная смесь, чистый противогололедный материал и т.д., осуществляется с помощью комбинированных дорожных машин. По современным материалам точность дозации составляет до 5 га на квадратный метр, —подчеркнул чиновник.
Александр Стефанов также заявил, что при заключении контракта и получении материала на этапе приемки реагенты проходят входной контроль не только по физико-механическим свойствам, но и контроль с помощью сторонней лаборатории.
Напомним, в апреле 2025 года Александр Стефанов сообщал, что мэрия Новосибирска изучит применение реагентов на дорогах в других регионах.
, являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна