Больше снегоотвалов

Мэрия Новосибирска сделала выводы после аномально снежной зимы 2025-2026 года. В этом году город увеличил количество площадок для складирования снега. На текущий момент оформлено 22 снегоотвала, плюс снегоплавильная станция, которая обеспечивает порядка 20% годовой потребности. Об этом сообщил на комитете по транспорту регионального парламента первый вице-мэр Иосиф Кодалаев.

— В прошлом году мы утилизировали практически 2,5 млн кубометров снега, из них 400 000 кубометров расплавила станция. Кроме того, мы прорабатываем дополнительные площадки для складирования снега вблизи Левобережного полигона, а также несколько локаций в Октябрьском районе. До нового сезона должны эту работу завершить, — подчеркнул чиновник.

Единственный район, где существуют проблемы со снегоотвалами, по его словам, — это Советский. Там практически вся территория — это городской лес. Своя локация в районе небольшого объема, поэтому снег приходится вывозить в Первомайку.

Соль с мраморной крошкой

В этом году, по словам Кодалаева, Новосибирск планирует изменить принцип использования противогололедных материалов.

— Мы изучили опыт других регионов, в том числе Москвы в части содержания зоны тротуаров. В сезон 2025-2026 года у нас часто наблюдался переход через 0 градусов, что приводило к образованию наледи на тротуарах. Самый эффективный способ борьбы с ней — реагенты, которые предусмотрены именно для пешеходных зон. Весной мы их закупили. Это так называемая техническая соль с мраморной крошкой (мел известняк), которая растворяется в воде. Весной нам не надо будет тратить ресурсы на то, чтобы собирать эту крошку со всех газонов, — пояснил Иосиф Кодалаев.

Кроме того, в каждом районе города определены несколько улиц, на которых мэрия планирует использовать только техническую соль. Специализированные реагенты будут подключаться только при более низких температурах.

Кодалаев подчеркнул, что до нового года Новосибирск обеспечен противоголёдными материалами и у города нет острой потребности их покупать.

— Сейчас мы планируем закупки под лимиты 2027 года, но это нормальный процесс, —добавил он.

Схема снегоудаления

Иосиф Кождалаев напомнил, что на днях город заключил договор с Научно-исследовательским проектным институтом города Санкт-Петербурга на разработку схемы снегоудаления. Этот документ нужен для повышения эффективности работы дорожных служб муниципалитета.

Основываясь на опыте других крупных городов, Кодалаев рассказал, как изменится работа дорожников после принятия этого документа.

— При сильном снегопаде, когда требуется быстрая реакция, будет определен ряд локаций и улиц, которые будут полностью перекрываться на время ликвидации последствий снегопада. На эту улицу\локацию будет оперативно складироваться снег, а потом в течение какого-то разумного времени, трёх-пяти дней он будет постепенно вывозиться на снегоотвалы и на снегоплавильную станцию уже не в авральном режиме, — пояснил чиновник.

После появления схемы снегоудаления город планирует оптимизировать логистику вывоза снега.

— Прежде всего, это позволит нам определить оптимальные места для размещения новых снегоплавильных станций. Мы понимаем, что будущее все равно за ними. Территории, на которых можно размещать снегоотвалы, стремительно уменьшаются в связи с развитием города. Кроме того, вывоз на такие площадки — это не совсем цивилизованный способ утилизации. В некоторых локациях до сих пор лежит прошлогодний снег, несмотря на то что минувшее лето было очень жарким. Он до сих пор там не растаял, — констатировал вице-мэр.

Варианты оптимизации

В 2024-2025 годах Новосибирск обновил практически 180 единиц техники, и увеличил количество сотрудников: дорожных рабочих, механиков и водительского состава. Укомплектованность служб сейчас составляет около 90%, а общая штатная численность — около 80%. Зарплата водителей тракторов выросла с 60 до 100 тысяч, для рабочих ручного труда — до 65 тысяч.

— Сейчас ключевая проблема — сохранить коллектив и фонд заработной платы в сложных экономических условиях. Мы проговариваем с коллегами из районов возможности оптимизации, чтобы при существующих объёмах финансирования не ухудшить качество работы. Будем совместно прорабатывать варианты объединения каких-то функций. Возможно, мы сделаем единый центр компетенций по определенным направлениям и сосредоточим его в одном Дорожно-эксплуатационном управлении, чтобы обеспечить единообразие в процессах. Также планируется оптимизация фонда заработной платы в бухгалтерии, закупках и так далее, — перечислил Иосиф Кодалаев.

Ранее редакция сообщала о том, что нейросеть поможет убирать сугробы и наледь во дворах Новосибирска. Этот прибор похож на камеры фотовидеофиксации и обнаруживает наледь, снежные заносы, сосульки, граффити на зданиях, незаконную рекламу.