44 депутата регионального парламента поддержали очередное повышение транспортного налога в Новосибирской области на октябрьской сессии Заксобрания. 16 проголосовали против, четверо воздержались, один не голосовал. Напомним, Минфин предложил поднять налог на 10,9%. Для владельцев наиболее распространённых легковых автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил ставка увеличится на 1 рубль, а для машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил — на 2 рубля. Для более мощного транспорта предусмотрен отдельный порядок расчёта с учётом срока эксплуатации.
Глава ведомства Виталий Голубенко подчеркнул, что «повышение составит полбака бензина», исходя из расчета самых распространённых автомобилей — отечественного Лада Гранта и импортного — Toyota Corolla.
— В случае принятия этого законопроекта дополнительные доходы в консолидированный бюджет области ожидаются в объёме 240 млн руб, — подчеркнул Голубенко.
Он напомнил, что 20% средств транспортного налога получают городские округа и 45% — муниципальные районы и округа.
Против индексации резко выступили коммунисты. Представитель КПРФ Станислав Лысенко заявил, что истинная причина принятия решения об индексации — дыра в бюджете, которая наглядно отражает эффективность управления: это кабальные концессии, необоснованные вливания в хоккейный клуб «Сибирь», миллионные растраты на проектно-сметную документацию, которая годами лежит без реализации, содержание убыточных проектов комплексного развития территорий и т.д.
— Заявленная среднегодовая инфляция в 7,5 % в кошельках жителей выглядит совершенно иначе. Коммунальные тарифы выросли до 20%, цена на топливо взлетела до 41%, стоимость ОСАГО увеличилась наполовину, продукты питания и медикаменты подорожали от 10% и более, — перечислил он.
Лысенко предложил заморозить повышение налога для граждан, чьи доходы ниже официально признанной средней заработной платы в Новосибирской области, либо индексировать их в пределах официальной инфляции. Напомним, по данным Новосибирскстата, за шесть месяцев 2026 года средняя зарплата в регионе превысила 93,7 тысячи рублей
— Повышение налоговых ставок выше уровня инфляции допустимо исключительно для категории граждан, чьи доходы существенно превышают средний уровень по региону. Это легальный принцип дифференциации, который позволяет напрямую применять налоговый кодекс при установлении региональных льгот, — подчеркнул Станислав Лысенко.
Депутат Вячеслав Илюхин отметил, что повышение затронет как обеспеченных владельцев новых машин, так и собственников автомобилей возрастом 8-9 лет и старше, проживающих в сельской местности.
— Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения, а мы принятием подобных тарифов, законов делаем его роскошью. Рост стоимости топлива уже увеличивает расходы граждан на эксплуатацию автомобиля, а Минфин использует удорожание одной статьи расходов автовладельцев как аргумент для увеличения другой, — заявил он.
Пока законопроект принят в первом чтении. Вступить в силу он должен с 1 января 2027 года, поэтому правки будут вноситься в ноябре. Платить транспортный налог с учётом предлагаемых изменений автовладельцы начнут только с 1 декабря 2028 года.
Напомним, по данным УФНС по Новосибирской области, за 2025 год новосибирцам начислен транспортный налог на сумму 3,6 млрд рублей (+343 млн рублей, по сравнению с предыдущим годом). По итогам первого полугодия 2026 года недоимка по транспортному налогу составляла 754 млн рублей.
Ранее редакция сообщала о том, что почти каждый десятый собственник авто в регионе владеет двумя и более автомобилями.
, являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна