Одной из ключевых проблем сферы теплоснабжения Новосибирской области по-прежнему является высокий уровень износа основного оборудования. На конец 2025 года износ котельных в целом по региону составлял — 57,2%, тепловых сетей — 67,8%. Об этом сообщил аудитор Контрольно-счетной палаты Новосибирской области Василий Круковский на комитете по строительству и ЖКХ регионального парламента. В отдельных муниципальных образованиях износ сетей составляет от 70% до 90%: Доволенский, Красноозёрский и Усть-Таркский районы области. В целом, по данным Росстата и Минэнерго, Сибирский федеральный округ лидирует в стране по средней доле тепловых сетей, подлежащих замене.

— Основная причина — динамика обновления теплосетей и ниже скорости их ветшания. По результатам проверки установлено, что из 11 объектов теплоснабжения, включённых в перечень ремонта на 2024-2025 год, финансирование из областного бюджета осуществлено по четырём. Из семи объектов теплоснабжения, включённых в утверждённый комиссией перечень на 2026-2027 годы, финансирование предусмотрено по двум, — констатировал Круковский.

Новосибирская область получит 608,8 млн рублей из федерального бюджета на центр коллективного пользования «СКИФ». Средства направят на запуск объекта, опытно‑промышленную эксплуатацию ускорительно‑накопительного комплекса и инженерных систем, а также на проведение первых экспериментов. Об этом сообщил первый заместитель председателя Госдумы, депутат от Новосибирской области Александр Жуков.

«СКИФ» — это первый в России и один из самых мощных в мире источников синхротронного излучения. Установка позволяет ученым изучать структуру веществ на атомном уровне без их разрушения. Источник синхротронного излучения поколения «4+» разместился на территории в 30 гектаров. Комплекс представляет собой 34 здания и сооружения, оснащенные сложнейшим инженерным и технологическим оборудованием. Общая площадь застройки составила 67 224,23 квадратных метра, что сопоставимо с размером небольшого микрорайона.

В рамках стимулирования инновационной деятельности на территории города Новосибирска департамент инвестиций в 2026 году отобрал два проекта, завязанных на решение актуальных для муниципалитета вопросов. Они получат бюджетное финансирование. Об этом сообщил директор департамента Александр Морозов на аппаратном совещании.

Первый проект — развитие мобильной сети связи на территории города Новосибирска путём внедрения опор двойного назначения. Сумма финансирования — чуть более 2 млн руб.

В августе и сентябре в Новосибирске выросли цены на золотые украшения. Тренд на удорожание изделий из драгметаллов начался в прошлом году, но в этом году он только укрепился. На рынке ожидают новых ценовых рекордов.

Причин несколько — как внешнеэкономических, так и внутриэкономических. В августе был зафиксирован один из самых резких подъёмов цен на золото в мире за последние годы: по итогам месяца прирост составил 10%, котировки закрепились на уровне 4,45 тысячи долларов за унцию (по данным World Gold Council). В России цены выросли больше — до 12 тысяч рублей за грамм. По прогнозам экспертов, рост продолжится до конца года.

С 1 марта 2027 года в России разрешат свободную продажу сертифицированных гражданских противогазов — в том числе детских, а также защитных детских камер. Как сообщили в пресс‑службе МЧС, эти товары исключили из перечня продукции, запрещённой к свободной реализации; норма закреплена указом президента РФ Владимира Путина.

Ранее в стране не было утверждённых требований к средствам индивидуальной защиты органов дыхания — из‑за этого на рынке распространялись контрафакт и низкокачественная продукция, в том числе импортная. Теперь контроль качества обеспечат за счёт технического регулирования: порядок сертификации утвердило правительство РФ, а требования к качеству разработали совместно Минобороны и МЧС России.

Член правления Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Алина Одарченко о ситуации на рынке грузоперевозок и влиянии на рынок цифровизации:

— Информация о том, что с 1 сентября отрасль перешла на обязательные электронные перевозочные документы, соответствует действительности. Но говорить о том, что сегодня по всей стране массово стоят фуры исключительно из-за новой системы, я бы не стала. Проблема перехода существует, но она несколько иная. Электронная транспортная накладная требует готовности не только перевозчика. В единую цифровую цепочку должны быть включены грузоотправитель, экспедитор, перевозчик и грузополучатель. И если хотя бы один из участников не настроил свои процессы, возникают задержки, дополнительные согласования, а иногда действительно становится невозможно оперативно выполнить перевозку.