В Новосибирске прошла встреча руководства региональных Минэкономразвития и Минпромторга, а также специалистов Корпорации развития Новосибирской области с делегацией из КНР. Со стороны Китая в нее вошли члены Комитета «Один пояс — один путь» — представители компаний «Шаньдун Уйжуй Энергетика», «Ресурсы Дальнего Востока», «Хэнань Шаолинь Автомобили», «Даньдун Хуанхай Автомобили», «Ли Ми Коммерческие Транспортные Средства (Хэбэй)».

Как пояснили в Корпорации развития, цель визита делегации — изучение возможностей региона для создания производства автотранспортных средств всех типов двигателей, включая электрокары.

Появление на рынке топлива класса Евро-2 требует пересмотра регламентов технического обслуживания для современной техники. Ключевое отличие — в химическом составе и содержании серы, что критично влияет на ресурс силовых агрегатов и систем нейтрализации. Об этом рассказал Никита Родионов, технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE (Сеть создана в Новосибирске в 2028 году. Сейчас работает во многих городах России, а также в Казахстане. — Ред.).

Принципиальная разница между стандартами топлива кроется не в октановом числе, а в содержании серы и ароматических соединений:

В Новосибирской области спрос на подержанные электромобили подскочил на 156% в июле по сравнению с июнем. Если сравнивать с показателями за май 2026 года, то июньские данные выросли на 108%. Несмотря на двукратный рост продаж электромобилей, их доля на рынке остается незначительной и в июле составляет всего 0,9%. Эти данные предоставил автомобильный портал Дром.

Эксперты отмечают, что рост популярности электромобилей связан с проблемами, связанными с топливом. Многие автолюбители, планировавшие обновить свой автомобиль или приобрести второй, рассматривали электромобили как альтернативу и сделали свой выбор в их пользу.

В Новосибирской области 32% автовладельцев сократили использование личного транспорта, а 25% заявили, что не откажутся от автомобильных поездок даже при высоких ценах на топливо. Всероссийский опрос, организованный интернет-порталом «Дром» с 27 июля по 3 августа 2024 года, охватил почти 12 тысяч автолюбителей из разных регионов страны.

По данным ГКУ ЦОДД по НСО, в августе на дороги Новосибирска ежедневно выезжает от 370 до 390 тысяч автомобилей. Для сравнения, в июне этот показатель доходил до 427 тысяч. В июле падал до 304 тысяч.

По итогам первого полугодия 2026 года спрос на подержанные электромобили в Сибири увеличился на 41% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Продажи новых электрических и гибридных машин тоже показали рост, но скромнее — на 10,6%. К таким выводам пришли аналитики Авито Авто, проанализировав итоги первого полугодия 2026 года. Они связывают это с активным развитием аккумуляторных технологий.

В ходе опроса выяснилось, что 59% россиян допускают возможность приобретения электромобиля или гибрида. Из них 12% рассматривают именно электрический вариант, 8% — гибридный. Ещё 25% респондентов пока не готовы к такому переходу, но не исключают его в будущем. Уже сейчас владельцами таких машин являются 10% опрошенных — причём среди них поровну тех, у кого электрокар, и тех, кто выбрал гибрид.

В начале августа возобновился туристический поток из Новосибирска в Горный Алтай. До этого практически три недели туриндустрия регистрировала снижение числа заездов и высокий уровень отмен бронирований из-за топливного кризиса в Сибири. Ситуация начала меняться в последней декаде июля, причем это происходило синхронно в Новосибирской области, Алтайском крае и Республике Алтай. Infopro54 поговорил с владельцами мест размещения на Алтае и с туристами, которые заезжают на отдых в эти дни.

На выезде из Новосибирской области проблем с доступностью топлива нет. Туристы отмечают, что практически все заправки на Чуйском тракте работают, очередей на них нет.