С 10 по 26 августа корабль-церковь посетит примерно 50 удаленных поселений в Болотнинском, Мошковском, Колыванском и Новосибирском районах. Основная задача данной инициативы заключается в предоставлении местным жителям духовной, социальной и медицинской поддержки.

На торжественном мероприятии, знаменующем начало акции, присутствовали губернатор Андрей Травников и митрополит Новосибирский и Бердский Варфоломей.

В едином реестре проблемных объектов в Новосибирской области официально остался один долгострой — на улице Серафимовича,21. Он вошел в реестр в 2025 году, так как застройщик не смог выполнить свои обязательства перед дольщиками, напомнил министр строительства Новосибирской области Дмитрий Богомолов.

— Сейчас идет судебное преследование учредителей данного застройщика. Конкурсный управляющий формирует конкурсную массу. В ближайшее время работа должна быть завершена. У нас реестр обманутых дольщиков сформирован на 90%. Помимо этого, происходит так называемая отчистка реестра от недействительных сделок, двойных продаж и т.д., — добавил чиновник.

Сервисы аренды самокатов утром 10 августа ограничили зоны аренды и поездок в Новосибирске вдоль основных магистралей.

Судя по картам приложений, на правом берегу были полностью закрыты для движения Красный проспект, улицы Большевистская, Нарымская, Жуковского, Мочищенское шоссе, большая часть Академгородка.

Восьмой кассационный суд общей юрисдикции (г. Кемерово) удовлетворил жалобу академика Валентина Пармона и отменил постановление судьи Советского районного суда, вынесенное в апреле, «о привлечении председателя СО РАН Пармона В.Н. к административной ответственности по статье 17.7 Кодекса РФ об административных правонарушениях в виде штрафа в размере 2 000,00 рублей». Об этом редакции Infopro54 сообщил адвокат Пармона Владимир Левин.

— Отмена этого постановления означает, что и следующие судебные акты в отношении Валентина Пармона: постановление мирового судьи Советского района Новосибирска от 26 июня и решение судьи Советского районного суда Новосибирска, которыми было принято и оставлено в силе решение о дисквалификации Пармона сроком на 6 месяцев, подлежат обязательному пересмотру. Поскольку первое постановление о привлечении председателя СО РАН к административной ответственности отменено как незаконное, это влечет отсутствие в его действиях признака повторности, являющегося обязательным условием для назначения административного наказания в виде дисквалификации, —подчеркнул Левин.

Старт рейсов малой авиации из Новосибирска в Белокуриху и Стрижевой отложен на неопределенный срок. Об этом сообщил председатель исполнительного комитета Межрегиональной Ассоциации Сибирское соглашение Геннадий Гусельников.

— Вынужден с огорчением сказать: никто никуда не летает. Не летает в первую очередь потому, что летать не на чем. Бортов малой авиации у нас нет. Нашей базовой машиной был «Ан-2». В Новосибирске был проект по ремоторизации этих самолетов с установкой американского двигателя. После того как случилось то, что случилось, никаких американских лицензий на производство этих моторов у нас нет. Кроме того, в правительстве РФ сейчас принято решение о создании нового образца пассажирского самолета малой авиации, но сроки все время «смещаются вправо». В итоге машины, способной садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы, а также летать по минимальным тарифам, у нас до сих пор нет, — констатировал Гусельников.

Технико-экономическое обоснование строительства транспортного коридора Абакан-Бийск полностью готово и внесено на рассмотрение правительства РФ. Об этом сообщил председатель исполнительного комитета Межрегиональной Ассоциации Сибирское соглашение Геннадий Гусельников. По его словам, проект включен в стратегию социально-экономического развития Сибири.

— Этот проект региональный.  Его успех зависит от готовности субъектов софинансировать проекты по своим территориям. Такой готовности на сегодняшний момент нет, в силу объективных обстоятельств. Во-первых, сдвинулись сроки завершения некоторых строительных работ по крупным объектам. Это обходы вокруг столичных городов, восстановление трасс, поэтому коридор Абакан-Бийск отошел немного на второй план. Во-вторых, регионы не могут профинансировать субъектовые дороги в соответствии с бюджетными правилами и хотят получить федеральное финансирование, — подчеркнул Гусельников.