В России идёт четвёртая неделя проката фильма «Битва моторов» (12+), посвящённого созданию первого российского автомобиля Руссо-Балт. Картина собирает хорошую кассу и вызывает интерес публики к автомобильной теме. В Новосибирске к сопровождению фильма оказались причастны те, кто занимается восстановлением ретротехники.

Один из восстановленных автомобилей Руссо-Балт выставлялся в новосибирском торговом центре вместе с афишей фильма, а затем его вернули в музей. В другом кинотеатре состоялся спецпоказ, частью которого стало выступление директора музея «Галерея времени» Владимира Борисовича Курдюмова, курирующего работу, связанную с восстановление автомобилей Руссо-Балт. Infopro54 поговорил с ним об этих машинах, интересе к ним и перспективах расширения музейной истории Руссо-Балта в Новосибирске.

— Владимир Борисович, сколько автомобилей Руссо-Балт сейчас в музее?

— У нас два автомобиля Руссо-Балт с кузовами торпедо и ландоле. Две машины выставлены. И ещё две машины в работе.

— Это отреставрированные машины?

— Это машины, восстановленные по чертежам завода. То есть это воссоздание машин, а не реставрация. Реставрировать нечего. Существует всего две машины, и обе они грубо говоря на 50% оригинальные, всё остальное — новодельные детали.

— Почему оригинальных машин так мало осталось?

— Я думаю, революция, гражданская война были тому причиной. Машин было всего 700. Революция их просто поглотила, потому что после революции не было заводов в России, которые выпускали автомобили. Поэтому эти автомобили просто латали, латали до последнего винтика. И всё.

— Если бы история пошла по другому пути, мы получили бы такую же автомобильную историю, как у немцев или англичан?

— Конечно, однозначно. Люди, которые стояли у истоков, они это и хотели сделать. Для сравнения: в то время американцы выпустили 1 300 000 машин, немцы — 300 000, англичане — 200 000, итальянцы — 100 с чем-то тысяч, а у нас было выпущено меньше 1000 машин. Это, конечно, была беда.

— Что вы планируете делать дальше с этими автомобилями? Есть ли перспективы для расширения экспозиции?

— Мы сейчас поставили машины на сцену в одном из павильонов. Привезли полностью все запчасти, которые ушли у нас в брак, чтобы показать, как рождались эти запчасти. Привезли какие-то гербы и всё, что было связано с этим. Постепенно мы там создадим такой уголок Руссо-Балта, который будет много показывать и пояснять.

— Как вы оцениваете, насколько новосибирцы знают историю Руссо-Балта?

— По моим наблюдениям, знают приблизительно 10%, не более. Это симптоматичный момент, потому что он показывает незнание нашей истории. Фильм «Битва моторов» (12+), о котором мы говорим, как раз может поддержать интерес к этой теме, и больше людей узнают. Тут ещё патриотическая линия, очень правильная. Мы любим восхищаться чем-то не нашим, хотя у нас тоже потрясающая инженерная, автомобильная история, которую обязательно нужно знать и рассказывать.

— Мальчики от 0 до 100 лет любят машины, в том числе ретро. Это же видно и по тому, сколько зрителей собирают мероприятия автомобильной тематики, и по количеству площадок и музеев, где выставлены ретро-автомобили. Почему при таком интересе так мало людей знают историю первых российских автомобилей?

— Это вопрос традиции, приобщения. Если взять Европу, там люди очень гордятся своим автопромом, и посещение музеев для них — семейное мероприятие, каждые выходные нужно куда-то обязательно сходить. К сожалению, мы пока таким похвастаться не можем. Но я вижу, как меняется ситуация. Иногда мама с сыном гуляет по музею, потом выходит и говорит: «Спасибо». Мы спрашиваем: «За что?» Она говорит: «Всё понравилось, но главное — я увидела, что ребёнок отложил телефон. Для меня это важнее». Поэтому всё в наших руках. Фильмы, музеи и движение людей в этом направлении, включение интереса — сам заинтересуйся и ребёнка заинтересуй — могут ситуацию изменить.

Ранее редакция рассказывала, как эксперты оценивают рынок ретро-автомобилей в Новосибирской области.