С января по август 2026 года в России продали 38 миллионов полисов электронного ОСАГО — это на 62,5 % больше, чем за аналогичный период 2025 года (23,4 млн). Доля е‑ОСАГО достигла 81 % от всех реализованных полисов ОСАГО. Такие данные привёл президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

Новосибирская область закрепилась в числе лидеров по продажам: за восемь месяцев в регионе оформили почти 999 тысяч полисов е‑ОСАГО — это 2,6 % от общероссийского объёма. По этому показателю регион разделил позиции с Самарской областью и Республикой Татарстан. В целом на топ‑10 регионов‑лидеров пришлось 46 % всех продаж электронных полисов ОСАГО в стране.

Средняя цена полиса ОСАГО в Новосибирской области летом 2026 года (с 31 мая по 31 августа) составила 13189 руб., это на 53% выше аналогичного периода прошлого года. Кроме того, это самая высокая средняя стоимость полиса ОСАГО в России, констатировали аналитики сервиса Финуслуги.

В топ-5 регионов с самым высоким средним показателем полиса вошли: Хабаровский край (10 500 руб.), Камчатский край (9 479 руб.), Москва (9 445 руб.) и Мурманская область (9 330 руб.).

Банк России рассматривает инициативу по введению обязательного требования для страховых компаний предоставлять автовладельцам информацию о запчастях, применённых при ремонте автомобилей по ОСАГО. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на ответ регулятора на запрос депутатов.

В письме Центрального банка говорится, что это предложение может быть рассмотрено при очередном пересмотре правил обязательного страхования. Имеется в виду необходимость обязать страховые компании предоставлять водителям сведения о запасных частях и расходных материалах, используемых автосервисами.

Новосибирские автолюбители, по данным на первое полугодие 2026 года, в среднем получали по ОСАГО выплаты в размере 167,4 тысяч рублей. Это на 3% меньше, чем на 1 июля 2025 года, констатировали в Сибирском ГУ ЦБ. В тоже время страховая выплата в регионе до сих пор существенно превышает средний показатель по России (123,8 тысяч).

Индикатор «неоднократности» убытков по ОСАГО, когда один и тот же автомобиль или водитель в течение года несколько раз попадает в аварии, в регионе сократился. Эксперты банка связывают это с активизацией борьбы с мошенничеством. Однако значение этого показателя осталось одним из самых высоких по стране. Напомним, в 2025 году сообщалось, что один новосибирец обратился за страховыми выплатами 146 раз.

Страховщики отмечают ярко выраженную сезонную динамику детского травматизма в спортивных секциях. В периоды школьных каникул, когда дети переключаются на неструктурированные дворовые игры, число инцидентов значительно сокращается. Однако с началом учебного года и возобновлением систематических тренировок нагрузка на опорно-двигательный аппарат возрастает, провоцируя 92% всех страховых случаев. Наиболее уязвимой группой признаны дети в возрасте от 10 до 15 лет — на них приходится 65% обращений в медицинские учреждения по полисам страхования от несчастных случаев. Об этом сообщили эксперты компании СК «Согласие», проанализировав страховые случаи в детских спортивных секциях в регионах России за 2025 год.

Согласно внутренней статистике компании, распределение травм по видам спорта выглядит следующим образом:

Максимальная доля судебных издержек по ОСАГО за период с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года зафиксирована в Новосибирской области: на каждый рубль страховой выплаты по ОСАГО по суду в регионе приходится 3,49 рубля штрафов, пеней и неустоек. То есть в Новосибирске сумма судебных издержек в три с половиной раза превышает сумму страхового возмещения. Для сравнения, в среднем по России — 2,06 рубля. Такую статистику привел президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

— В судебной практике сейчас особенно остро стоит вопрос, когда ремонт поврежденного автомобиля не может быть организован страховой компанией, в том числе из-за отказа СТО, с которой у страховщика заключен договор на проведение такого ремонта. Например, по причине невозможности выполнить ремонт в сроки, установленные Законом об ОСАГО, в связи с недоступностью запчастей, с техническим состоянием автомобиля по возрасту, — перечисляет Уфимцев.