В 2026 году корпоративное кредитование в России продемонстрирует двузначные темпы роста, которые, по прогнозам, составят от 10 до 13 процентов. Такую оценку на Московском финансовом форуме озвучил первый заместитель президента — председателя правления ВТБ Дмитрий Пьянов. Он отметил, что эти показатели будут ниже результатов 2023–2024 годов, когда рост достигал 20%, однако выдача займов компаниям не прекращалась. Топ-менеджер подчеркнул, что темпы прироста кредитов в экономике будут двузначными: 10–13% вполне реальны, и конвейер корпоративного кредитования продолжает работать.

Пьянов также связал перспективы этого сегмента со смягчением денежно-кредитной политики. По его мнению, снижение ключевой ставки ЦБ приведет к уменьшению ставок для предприятий. Он пояснил, что банки привыкли выдавать средства компаниям в привязке к ключевой ставке, поэтому ее снижение автоматически повлияет на стоимость займов. Кредитный цикл никогда не останавливался, независимо от уровня ставок, добавил он.

Начиная с 22 сентября 2026 года, ВТБ предоставил доступ к своей сети банкоматов клиентам финансовой организации финтех-группы RWB для проведения транзакций.

Данная сеть насчитывает порядка 20 тысяч устройств, расположенных в 89 регионах РФ, из которых свыше 2,5 тысяч терминалов функционируют в отделениях Почты России.

Итоги исследования обнародовали Ассоциация менеджеров России совместно с ИД «КоммерсантЪ».

В категории «Коммерческие банки» первые места распределились следующим образом:

За это время её участники приобрели 115 млн билетов на культурные мероприятия, потратив более 57 млрд рублей. Такие данные приводит ВТБ.

Наиболее востребованным направлением стало кино — 37% от всех покупок. В театры и дома культуры было куплено по 17% билетов, в музеи — 16%, на концерты — 6%, в библиотеки — 4%. За всё время действия программы Третьяковскую галерею по карте посетили 814 тысяч раз, Мариинский театр — 285 тысяч раз.

Член правления Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Алина Одарченко о ситуации на рынке грузоперевозок и влиянии на рынок цифровизации:

— Информация о том, что с 1 сентября отрасль перешла на обязательные электронные перевозочные документы, соответствует действительности. Но говорить о том, что сегодня по всей стране массово стоят фуры исключительно из-за новой системы, я бы не стала. Проблема перехода существует, но она несколько иная. Электронная транспортная накладная требует готовности не только перевозчика. В единую цифровую цепочку должны быть включены грузоотправитель, экспедитор, перевозчик и грузополучатель. И если хотя бы один из участников не настроил свои процессы, возникают задержки, дополнительные согласования, а иногда действительно становится невозможно оперативно выполнить перевозку.

Президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС), член Общественного совета Минтранса России Сергей Максимов пояснил Infopro54, что сейчас рынок грузоперевозок в округе лихорадит от цифровой трансформации, но после завершения этого этапа он кардинально очистится от недобросовестных игроков.

— Сергей Анатольевич, в отрасль грузоперевозок активно внедряются технологии цифровизации. Какие этапы прошел рынок?