Трансалтайская железнодорожная магистраль вновь оказалась в повестке дня: её обсуждают на федеральном уровне как альтернативный маршрут из российских регионов в Китай через Республику Алтай. Дорога могла бы перевозить, в частности, уголь из Кузбасса, Новосибирской области и Хакасии. Сейчас прорабатывают четыре варианта трассы длиной 825–1123 км; проект остаётся на стадии оценки — без чётких сроков и стоимости, к тому же его реализация потребует крупных инвестиций и решения инфраструктурных вопросов (в том числе из‑за пересечения природного заповедника).

Как рассказал эксперт НГУЭУ Антона Ткаченко изданию Сибкрай, в кратко- и среднесрочной перспективе наиболее сбалансированный и реалистичный вариант для наращивания грузопотоков — Монгольский коридор: у него короче маршрут и уже действует инфраструктура. Так, Улан‑Баторская железная дорога в 2025 году перевезла 33,7 млн тонн грузов, и стороны рассматривают рост объёмов.

Территориальное управление Росимущества в Новосибирской области за 8 месяцев 2026 года провело 774 аукциона по реализации арестованного и залогового имущества. Общая сумма проданного составила около 200 млн рублей. Об этом в пресс-центре ТАСС сообщил руководитель ведомства Олег Галлямов.

Речь идёт об имуществе, которое является залогом по кредитам в банках. Если заёмщик не может своевременно рассчитаться, кредитная организация обращается в суд, залоговое имущество арестовывается и реализуется только через Росимущество. Для сравнения: за весь 2025 год управление провело 938 аукционов и продало имущество на сумму около 300 млн рублей.

Вблизи села Маршанка (Новосибирская область) завершается возведение коровника № 23 на территории КФХ «Русское поле». Объект рассчитан на содержание части элитного стада, сообщили в инспекции государственного строительного надзора Новосибирской области.

Коровник представляет собой одноэтажное каркасное здание прямоугольной формы общей площадью 10 567 кв. м. Пространство внутри разделено на четыре секции, оснащённые металлическими воротами и ограждениями. В каждой секции выделены отдельные зоны для отдыха и кормления животных.

На платформе Change.org размещена петиция с требованием обеспечить Академгородок защитными сооружениями гражданской обороны. Обращение адресовано губернатору Новосибирской области Андрею Травникову.

Авторы документа подчёркивают стратегическую значимость Академгородка как научно‑технологического центра страны. В тексте отмечается, что соседство с ключевыми объектами — в том числе Институтом теоретической и прикладной механики СО РАН, Институтом ядерной физики СО РАН, центром вирусологии и биотехнологии «Вектор» и авиационным заводом имени Чкалова — повышает риски.

Техническая готовность первого этапа Восточного обхода Новосибирска (км 14–км 34) достигла 85 %, его планируют завершить в 2027 году. Об этом сообщили в ФКУ «Сибуправтодор».

Сейчас актуализируют отдельные позиции проектной документации I этапа. В его составе уже введены в эксплуатацию этапы IА, IБ и IВ. На этапе IГ предстоит достроить транспортную развязку на пересечении с автодорогой Академгородок — Кольцово, уложить дорожное покрытие на участке 7,3 км, а также возвести эстакадную часть — мост через реку Иня и два путепровода. Общий объём финансирования I этапа — 13,3 млрд рублей, пишет Сибкрай.

Точное местоположение перспективной платформы Университетская в Академгородке определят на стадии вариантного проектирования. Об этом сообщили в департаменте дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска и в Западно-Сибирской железной дороге.

МКУ «Управление дорожного строительства» проводит тендер на проектирование и строительство дороги от перекрёстка ул. Жемчужная и Университетского проспекта до будущей платформы. Контракт начальной стоимостью почти 190 млн рублей разбит на две части: