В Новосибирской области тестируют методику оценки эффективности интеллектуальных транспортных систем. Об этом сообщил федеральный «Коммерсант» со ссылкой на Минтранс и Росавтодор. В эксперименте также принимают участие Рязанская область и пермский край. В последствии ее будут тестировать во всех регионах.
В 2020 – 2026 года регионам РФ из федерального бюджеты было выделено 27,7 млрд рублей на софинансирование создания ИТС. Для получения поддержки субъект защищает проект создания и развития ИТС, обещая, что после освоения денег система достигнет определенного «уровня зрелости» за счет наращивания парка умных светофоров, датчиков, камер и т. д. Но последующий эффект от внедрения ИТС, построенных на федеральные деньги, никак не отслеживается, констатирует издание.
В разработке также находится оценка экономического эффекта (сокращение времени в пути и снижение ущерба от аварий) и экологического (снижение вредных веществ в воздухе за счет улучшенной организации движения и уменьшения потребления топлива). В 2027 году для ИТС планируется создать общий интегральный показатель эффективности, объединяющий все оценки. Пока неизвестно, повлияет ли методика на распределение финансирования.
В начале октября замминистра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Антон Мирошниченко сообщал, что в ИТС региона интегрированы 189 светофоров и 901 детектор мониторинга транспортных потоков. Первого уровня зрелости ИТС область планирует достичь в 2027 году достичь.
На первом уровне зрелости интеллектуальной системы должны быть выполнены следующие параметры:
- Доля адаптивных светофоров, подключенных к центру управления дорожным движением, должна составлять не менее 20% (сейчас 29%).
- Доля светофоров, подключенных к центру и обеспеченных средствами сбора данных, должна составлять 100%, этот показатель достигнут.
- Техническими средствами сбора данных о параметрах дорожного движения должно быть охвачено не менее 40% магистральных дорог и улиц, сейчас – 28%.
В 2027 году ГКУ НСО ЦОДД планирует модернизировать более 120 светофорных объектов и установить более 380 детекторов транспорта.
Напомним, создание ИТС в регионе обсуждают с 2020 года. В 2022 году был заключен первый контракт с АО «Ситроникс». На тот момент недофинансирование программы составляло 4,4 млрд рублей.
В Новосибирске интеллектуальную транспортную систему запустили в ноябре 2024 года. На участке Северный спуск – Южный спуск – Большевистская до ост. Мелькомбинат – Большевистская, 135 и на участке ул. Зыряновская — Восход – Кирова. На первом участке пробки уменьшились на 13 процентов.
В 2025 году в ИТС начали встраивать общественный транспорт.
В дальнейшем развитие ИТС предусматривает модернизацию подсистемы метеомониторинга, подсистемы приоритетного движения транспорта, подсистемы диспетчеризации управления дорожными службами, подсистемы управления парковками, а также их интеграцию в ИТС, сообщали в Минтрансе.
Ранее редакция сообщала о том, что региональные депутаты не хотят принимать на баланс области светофоры Новосибирска. В Минтрансе заявляют, что переход на режим «одного окна» необходим для развития интеллектуальной транспортной системы агломерации.
