После девяти лет работы в общепите — от бариста до менеджера — Александра Гнедых из Новосибирска решила освоить профессию водителя трамвая. Причинами стали выгорание, потолок дохода и отсутствие перспектив роста. Решение поддержали родители и друзья, бабушка сначала называла профессию «не женской», но позже смирилась.

Обучение включает теорию по ПДД, устройство трамвая и контактной сети, курс первой помощи, полтора месяца практики в депо и стажировку на линии с наставником. Завершается всё экзаменом в ГАИ. Сейчас Александра учится в депо и отмечает высокую ответственность: трамвай не тормозит мгновенно, а юз на мокрых рельсах особенно опасен.

Президент России поручил правительству, профильным комиссиям Госсовета и региональным властям проработать вопрос повышения прозрачности платежей в общественном транспорте. Соответствующий документ опубликован на сайте Кремля.

Основная задача — увеличить долю безналичной оплаты проезда. Власти намерены сделать так, чтобы пассажиры могли платить за поездку даже в автономном режиме, когда нет связи с интернетом. При этом возможность расплатиться наличными в транспорте сохранится.

За 7 месяцев 2026 года автомобильный транспорт Новосибирской области перевез 113 миллионов пассажиров. Из них 16,1 миллионов — в июле. По сравнению с июлем 2025 года рост составил более 10%, отмечает Новосибирскстат.

Пассажирооборот составил 1474,9 млн пасс.-км с учетом МСП и микропредприятий.  Резкий рост пассажирооборота также был зафиксирован в июле (+10%, до 217,9 млн пасс.-км.).

С началом осеннего семестра в Тюмени фиксируется рост обращений держателей льготных транспортных карт «Студент» в клиентскую службу ООО «Тюменская транспортная система». Вопросы пользователей преимущественно касаются внезапного прекращения действия карты и алгоритма восстановления права на льготный проезд. В компании уточнили перечень оснований для приостановки обслуживания и порядок действий для возобновления преференций.

Как пояснили МегаТюмень в операторской компании, блокировка студенческой карты носит не технический, а статусный характер. Доступ к льготному тарифу автоматически прекращается при изменении образовательного статуса учащегося. В перечень ключевых причин входят:

Жители Новосибирска стали в два раза чаще оплачивать проезд в метро с помощью биометрии. Если в январе сервисом пользовались 11,5 тысячи раз, то в августе количество таких транзакций достигло 24,2 тысячи. Пик популярности пришелся на июль, когда система зафиксировала рекордные 25 438 оплат «улыбкой».

Всего с момента запуска технологии пассажиры новосибирской подземки воспользовались ей более 166 тысяч раз. Терминалы с камерами сейчас установлены на всех станциях. Они ускоряют проход через турникеты в час пик и исключают ошибки списания — алгоритмы распознают именно живого человека, а не его фотографию.

Комиссия по городскому хозяйству горсовета Новосибирска поддержала увеличение штрафа за проезд без билета в общественном транспорте с 1000 до 2500 рублей. Предыдущая индексация до 1000 рублей была проведена в октябре 2022 года. До этого безбилетный проезд в наземном транспорте и метро города обходился «зайцам» всего в 100 рублей: такая сумма действовала без изменений с 2007 года.

Повышение до тысячи рублей в 2022 году инициировал начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Константин Васильев. Обсуждение прошло на комиссии по городскому хозяйству 6 апреля, инициативу поддержали единогласно. Аргументом стал переход на бескондукторную систему оплаты. Чиновники отмечали, что валидаторы и транспортные карты требуют более серьёзных мер воздействия на безбилетников.