В Западной Сибири предлагают построить частную высокоскоростную железную дорогу между Новосибирском и Барнаулом. По проекту «Супермагистраль Регионы России» (автор — Ринат Бичурин) поезда будут идти со скоростью до 400 км/ч: 200‑километровый маршрут займёт около 30 минут, а билет будет стоить от 200 рублей.

Как отмечает Сибкрай.ru, инициатор проекта делает ставку на низкие тарифы и большой пассажиропоток — это должно обеспечить финансовый оборот и снизить издержки. Агломерации Новосибирска и Барнаула насчитывают более 2 млн и около 750 тыс. человек соответственно; многие жители (в том числе из Бердска и Искитима) регулярно ездят между городами.

За январь–сентябрь 2026 года на железной дороге в Новосибирской области погрузили 10,4 млн тонн угля. По данным РЖД, это на 10,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Для сравнения, в Республике Хакасия погрузка угля увеличилась на 9,1%, до 18,5 млн тонн. В Кемеровской области — Кузбассе показатель вырос на 4,5%, до 130,8 млн тонн, в Республике Бурятия — на 4,2%, до 10,4 млн тонн. В Амурской области погрузка увеличилась на 3,1%, до 17,9 млн тонн.

С 1 декабря 2026 года возврат билетов на поезда дальнего следования в Новосибирске и по всей России начнёт работать по новым правилам. Федеральная антимонопольная служба изменила порядок взимания сбора за оформление возврата денег за неиспользованный проездной документ.

Согласно документу, установлены общие правила и максимальный порог сбора — не более 10% от стоимости билета. Конкретные размеры в этих рамках будут определять сами перевозчики, учитывая баланс интересов пассажиров и необходимость более эффективного использования мест в поездах. При этом главное изменение касается подхода к расчёту.

В правительстве России вновь вернулись к обсуждению амбициозного инфраструктурного проекта — строительства железной дороги через Горный Алтай в Китай. Эта идея, известная как Трансалтайская магистраль, рассматривается не просто как способ вывоза угля, а как стратегический маршрут, способный составить конкуренцию существующим транспортным коридорам. Речь идет о создании так называемого Среднего транспортного коридора, который должен стать альтернативой Транскаспийскому маршруту, проходящему в обход России, а также южным морским путям между Европой и Азией.

Проект обсуждали еще в начале 2000-х годов, затем к нему возвращались в РЖД в 2021 году, но тогда работы заморозили из-за высокой стоимости и технических сложностей. В 2023 году правительство включило трансалтайский проект в стратегию социально-экономического развития Сибирского федерального округа как часть Северо-Сибирской магистрали, однако вскоре от Севсиба отказались из-за высокой стоимости.

В поездах дальнего следования Российских железных дорог к 2027 году появится высокоскоростной спутниковый интернет. Тестирование связи в настоящее время проходит на Дальнем Востоке, в Красноярском крае, а также в южных и северных регионах страны. Об этом на полях Восточного экономического форума сообщил гендиректор «ИКС Холдинга» Алексей Шелобков.

По заявлениям разработчиков, пропускная способность новых терминалов технически достигает 1 Гбит/с. Однако реальная скорость для пассажиров станет известна только по итогам опытной эксплуатации.

С 1 сентября пассажиры российских электричек получили возможность расплачиваться за проезд цифровым рублём. В пресс-службе АО «РЖД» сообщили, что первая такая транзакция прошла в Новосибирске. Портал VN.RU уточнил, со ссылкой на и РЖД, что пассажир приобрел билет до станции «Сеятель».

— Пассажир заплатил за проезд 50 цифрорублей. Всего в цифровом кошельке новосибирца было 100 рублей. Оплата прошла по куар-коду без комиссии, — отмечает издение.