Домой Блог Страница 45

Маркировка мёда не затронет 90% пасек Новосибирской области

0
Маркировка мёда не затронет 90% пасек Новосибирской области

С 1 сентября 2026 года в России вводится обязательная маркировка мёда в системе «Честный знак». Новые требования распространяются на производителей, импортёров, оптовых и розничных продавцов. Маркировке подлежат натуральный мёд, а также искусственный мёд, содержащий натуральные компоненты. Как заявляют в системе «Честный знак», это позволит отслеживать путь продукции от улья до прилавка, защитить рынок от фальсификата и дать преимущество добросовестным производителям.

В Новосибирской области, по данным регионального Минсельхоза, формально под новые правила подпадают как минимум 6 предприятий с соответствующими кодами ОКВЭД, занимающихся пчеловодством медового направления и промышленной переработкой. Им предстоит зарегистрироваться в системе, приобрести термопринтеры, заказать коды Data Matrix, нанести их на упаковку и ввести продукцию в оборот. Однако подавляющее большинство пасечников региона новые требования обойдут стороной. По экспертным оценкам, 90% рынка мёда в Новосибирской области производят хозяйства, на которые маркировка распространяться не должна.

— Как минимум 90% рынка в нашей области — это личные подсобные хозяйства (ЛПХ). Они регулируются совершенно другим законодательством. Маркировка коснётся только тех, кого можно назвать промышленными пчеловодами, юридических лиц. У всех пчеловодов на сегодняшний день и так идёт прослеживаемость продукции через «Меркурий». Если же частников, ЛПХ обязать ещё и маркировать продукцию, это может привести к коллапсу сектора, мы считаем, — рассказал Infopro54 заместитель председателя регионального отделения Союза пчеловодов и Общества пчеловодов Новосибирской области Андрей Долгих.

Опросы участников рынка показывают, что у большинства пасек есть свой круг постоянных клиентов. Как правило, это родственники, соседи, знакомые. Какую-то часть мёда и другой продукции пчеловоды продают на сезонных ярмарках. В торговые сети у них доступа нет. На этапе обсуждения требований по маркировке мёда, говорят пчеловоды, им в разной форме предлагали менять статус и регистрироваться как ИП или юрлицо. Пчеловоды говорят, что не видят в этом смысла.

— По закону ЛПХ не осуществляет предпринимательскую деятельность, это продажа излишков. Мы не фасуем мёд в промышленных масштабах. И юридический статус личного подсобного хозяйства не позволит в принципе зайти в эту историю с маркировкой: для регистрации в «Честном знаке» должно быть юрлицо, а по закону ЛПХ не являются юридическими лицами. Это очень важный момент. Требовать от частника регистрировать сертифицированный цех фасовки за миллионы рублей и менять правовой статус — абсурд. И пытаться загнать в маркировку всех не нужно. Те, кто пытается это сделать, должны понимать: закон о ЛПХ имеет более высокий приоритет, чем постановление о введении маркировки мёда, — говорит председатель Кузбасского регионального отделения Союза пчеловодов России, директор СРО «Содействие и развитие пчеловодства» Андрей Любимов.

Получается, что для продажи мёда с пасек ЛПХ с 1 сентября текущего года ничего измениться не должно. А вот на баночках с мёдом, которые продаются в магазинах, специальные QR-коды действительно станут обязательными.

Напомним, что помимо мёда с 1 сентября 2026 года обязательная маркировка вводится на макароны, пюре быстрого приготовления, отруби, мюсли, зерновые завтраки и смеси для выпечки. С 1 декабря список пополнят мука, крупы и сухие супы.

Ранее редакция рассказывала о новых случаях массовой гибели пчёл в Новосибирской области.

Нефтетрейдеров, нарушающих условия поставки, будут менять в Новосибирске

0
В Новосибирской области усилен контроль за поставками топлива

Оперативный штаб Новосибирской области поставил первоочередную задачу по обеспечению топливом спецтехники и социально значимого транспорта. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона. 

В первую очередь планируется обеспечить горюче-смазочными материалами:

  • Машины коммунальных служб
  • Экстренные службы и скорую помощь
  • Сельскохозяйственную технику
  • Общественный транспорт
  • Социально значимые учреждения

— Если нефтетрейдеры, с которыми заключены договоры на поставку топлива данным категориям организаций, не готовы своевременно обеспечить потребность, необходимо предусмотреть возможность смены поставщиков, — заявил заместитель губернатора Олег Клемешов.

По его словам, ажиотажный спрос привёл к росту ежедневного отпуска бензина в 1,5 раза. 

Новосибирское управление ФАС проводит комплексный мониторинг остатков топлива на нефтебазах, объёмов поставок в регион, а также цен на АЗС.

— В случае выявления нарушений антимонопольный орган примет меры реагирования в соответствии с действующим законодательством, — указано в ответе ведомства на запрос издания «Прецедент».

На некоторых АЗС города цена за топливо перевалила психологический рубеж в 100 рублей за литр.

Ранее редакция сообщала о том, что руководитель отделения Российского топливного союза в Новосибирской области Сергей Лацких дал прогноз ситуации на топливном рынке в Новосибирской области.

«Больше серы»: в Новосибирске разрешили оборот бензина Евро-3

0
пробка

Правительство России приняло решение временно смягчить требования к качеству автомобильного бензина. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Документ уже опубликован на официальном портале правовой информации.

Суть решения заключается в том, что до конца 2026 года нефтеперерабатывающим заводам и нефтебазам разрешено выпускать на внутренний рынок бензин с содержанием серы до 150 мг/кг. Для сравнения, действующий экологический стандарт «Евро-5» допускает всего 10 мг/кг.

В правительстве пояснили, что эта вынужденная мера направлена на насыщение рынка дополнительными объемами топлива и носит превентивный характер для предотвращения дестабилизации.

Такое топливо не будет маркироваться единым знаком обращения на рынке Евразийского экономического союза, а его продажа на территориях других стран-членов союза запрещена. Мониторинг за производством и оборотом бензина с повышенным содержанием серы поручен Министерству энергетики, которое будет ежеквартально докладывать правительству о ситуации.

Оборот такого топлива — это способ направить на рынок дополнительные объемы. Однако, по словам специалистов, для многих современных автомобилей, в первую очередь с турбированными моторами и непосредственным впрыском, такое топливо не подходит. При сгорании сера превращается в агрессивные оксиды, которые постепенно выводят из строя катализатор и сажевые фильтры, ускоряют старение моторного масла, провоцируют нагарообразование на свечах и форсунках. По сути, топливо по характеристикам близко к устаревшему стандарту «Евро-3», от производства которого Россия отказалась еще в 2016 году в пользу более экологичного «Евро-5».

Напомним, в Новосибирской области топливный кризис тоже набирает обороты. Региональные власти ввели ограничения на продажу топлива, чтобы избежать ажиотажного спроса. Однако уже 29 июня на многих заправках Новосибирска исчез бензин самых ходовых марок — АИ-92 и АИ-95. Водители выстаивают в очередях по несколько часов, чтобы получить даже ограниченный лимит топлива, а отдельные АЗС вовсе закрылись.

Эксперты топливного рынка отмечали, что кризис вызван не искусственно, а является следствием системных проблем: ударов по нефтеперерабатывающим заводам и перебоев в логистике. По прогнозам  руководителя отделения Российского топливного союза в Новосибирской области Сергея Лацких, ситуация останется сложной как минимум до конца лета, так как для перенастройки логистических цепочек требуется время. На сегодняшний день цены на некоторых заправках Новосибирска уже превысили психологическую отметку в 100 рублей за литр. В то же время в мэрии заверили, что общественный транспорт, значительная часть которого работает на газе и электротяге, находится вне зоны риска.

Ранее редакция сообщала, что эксперты назвали заправку до полного бака технически верной стратегией.

Более 113 тысяч новосибирцев прошли телемедицинскую консультацию у врачей в MAX

0
Более 113 тысяч новосибирцев прошли телемедицинских консультации за пять месяцев в МАКС

Цифровые сервисы здравоохранения Новосибирской области активно развиваются. Чат-бот «Телемедицина Новосибирская область» в мессенджере MAX, запущенный в феврале текущего года, уже провёл свыше 113 тысяч телемедицинских консультаций.

Как отмечают в региональном Минздраве, жители области особенно активно обращаются к врачам через мессенджер для закрытия больничных листов, что экономит время как пациентам, так и медицинским специалистам.

По словам министра здравоохранения Новосибирской области Ростислава Заблоцкого, безопасность пациентов остаётся приоритетом. При возникновении сомнений в состоянии здоровья врач может направить пациента на очный приём.

Телемедицина позволяет:

  • проводить повторные приёмы после диагностики;
  • закрывать больничные листы;
  • выписывать электронные рецепты на льготные лекарства;
  • осуществлять диспансерное наблюдение;
  • контролировать лекарственную терапию;
  • отвечать на вопросы пациентов по лечению.

Весной 2025 года новосибирский сервис стал лидером в стране по числу активных пользователей, вдвое превысив результаты региона, который занял второе место в рейтинге. Кроме того, чат-бот вошел в топ-15 регионов по проведению более двух телемедицинских консультаций одному пациенту.

Ранее редакция сообщала о том, что новосибирцев обяжут посещать семейного психолога перед разводом.

Мэрия изымает почти 80 домов для КРТ в Октябрьском районе Новосибирска

0
дом под снос

Мэрия Новосибирска издала постановление о принудительном изъятии земельных участков и объектов недвижимости для муниципальных нужд. Документ, подписанный мэром Максимом Кудрявцевым 2 июля 2026 года, запускает процедуру освобождения территории под комплексное развитие (КРТ) в границах улиц Грибоедова, Кирова, Автогенной, Коммунстроевской и III Интернационала.

Согласно постановлению, для реализации проекта у собственников будут изъяты 71 земельный участок и 78 объектов недвижимости. В перечень объектов, подлежащих изъятию, вошли 77 частных жилых домов и одно нежилое здание. Всего под снос пойдут дома на девяти улицах: Садовой, Кирова, Автогенной, Грибоедова, Коммунстроевской, Нижегородской, III Интернационала, а также на прилегающих переулках. Общая площадь территории, отводимой под развитие, составляет 21 гектар.

Самыми большими по площади домами, которые предстоит изъять, стали объекты на улице Садовой, 176 (380,4 кв. м), на улице Кирова, 174 (332,9 кв. м) и на улице Нижегородской, 176 (322,6 кв. м).

Примечательно, что одно из сооружений, расположенное в границах изымаемых земельных участков, изъятию не подлежит. Речь идет о водонапорной башне с кадастровым номером 54:35:000000:50684 — памятнике архитектуры регионального значения, который застройщик обязан сохранить.

Инициатором и ответственным за реализацию проекта выступает ООО Специализированный застройщик «Страна.Кирова». Компания, входящая в ГК «Страна Девелопмент», выиграла торги на право заключения договора КРТ в декабре прошлого года, предложив за участок 297,8 млн рублей. Согласно условиям контракта, застройщик обязуется провести оценку изымаемого имущества и выплатить собственникам возмещение, размер которого будет определен по итогам оценки рыночной стоимости и подлежащих возмещению убытков. В случае если владельцы откажутся от добровольного заключения соглашения, департамент строительства и архитектуры мэрии уполномочен предъявлять исковые заявления о принудительном изъятии.

Помимо освобождения территории и сноса частного сектора, проект КРТ предполагает масштабное строительство социальной инфраструктуры. Застройщик возведет школу на 850 мест, два детских сада на 320 и 100 мест, поликлинику на 200 посещений в смену, а также новые автомобильные дороги. Общий объем нового жилья, которое появится на месте сносимых домов, превысит 700 тысяч кв. метров.

Постановление действует три года — до 2 июля 2029 года.

Ранее редакция сообщала, что в Новосибирске снесут три здания ради КРТ у набережной.

Грузооборот на ЗСЖД в Сибири начал увеличиваться

0
Грузооборот на ЗСЖД в Сибири начал увеличиваться

Просадка сокращается

По итогам первого полугодия 2026 года грузооборот на Западно-Сибирской железной дороге сократился на 4,1% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и составил 128,3 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии — 156,5 млрд тонно-км (-3,3%), сообщила пресс-служба ЗСЖД.

Впрочем, по сравнению с первым кварталом 2026 года, ситуация с грузооборотом немного улучшилась. Напомним, в январе – апреле он составил 82,9 млрд тарифных тонно-км (-8% к 2025 году). Грузооборот с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии  — 101,4 млрд тонно-км (-7,1%).

Отгрузка угля и руды увеличилась

Июнь для грузоперевозок по ЗСЖД был удачным: погрузка составила 21,2 млн тонн (+13,2% к июню 2025 года). Как отметили в пресс-службе компании, положительной динамики удалось достигнуть за счет роста погрузки угля (+16,5%), руды железной и марганцевой (+25,9), а также химических и минеральных удобрений (21,2%). Для сравнения, по итогам первого квартала 2026 года по этим позициям было зафиксирование сокращение отгрузки, в сравнении с аналогичным периодом 2025 года.

Всего в первом полугодии на ЗСЖД погружено 125,8 млн тонн. Это на 1,4% больше, чем за тот же период 2025 года.

В лидерах роста — зерно

Максимальный прирост отгрузки в июне показало зерно — 25,1% к июню 2025 года (3,9 млн тонн). На втором месте руда железная и марганцевая — 4,1% до 3,7 млн тонн. По объему отгрузки в лидерах каменный уголь — 25,5 млн тонн (+2,6%).

Стоит отметить, что нефти и нефтепродуктов в июне на ЗСЖД было погружено 9,9 млн тонн, —  на уровне прошлого года.

В контейнерах по дороге было отправлено 2,8 млн тонн (+5,8%). По итогам первого квартала в этом сегменте была просадка — 1,9 млн тонн (-1,5% к первому кварталу 2025 года).

Напомним, президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС), член Общественного совета Минтранса России Сергей Максимов в разговоре с корреспондентом Infopro54 отмечал, что железнодорожный транспорт вносит самый большой вклад в рост грузооборота в регионе, так как в области много точек, куда можно доставлять товар по железной дороге, минуя автомобильные перевозки.

Ранее редакция сообщала о том, что по росту экспорта Новосибирская область ув 2025 году заняла второе место среди регионов России. 

«Выжженная земля вместо зелени»: в Новосибирске на улице Кирова вырубили десятки деревьев

0
«Выжженная земля вместо зелени»: в Новосибирске на улице Кирова вырубили десятки деревьев

В Новосибирске продолжается массовый снос взрослых деревьев. В июне вырубку провели на улице Кирова — на участке от пересечения с улицей Бориса  Богаткова до улицы Гурьевской по обеим сторонам. Сейчас там убирают оставшиеся пни.

На чётной стороне улицы, рядом со старым корпусом института связи (СибГУТИ), не осталось ни одного дерева. На нечётной стороне вырубка велась вдоль здания Аффинажного завода. Теперь этот участок выглядит полностью лишённым зелени. Местные жители этим возмущены.

— Улицу Кирова планомерно лишают деревьев. Мотивируют тем, что они старые и аварийные. Если раньше участок от Сакко и Ванцетти до Восхода был зелёным, то сейчас там почти нет деревьев — остались только столбы, провода и рекламные конструкции. Почему-то реклама ничему не мешает, а деревья мешают. Вместо вырубленных новые не сажают, остаются только участочки пустой земли, окруженные асфальтом. Как могилы деревьев выглядят. В том месте, где сейчас вырубили тополя нет жилых домов, но люди там ходят, и это всегда были тенистые участки. Сейчас, в жару, там просто выжженная земля вместо зелени, асфальт, пекло, духота невыносимая, ходить некомфортно. Я звонила в отдел озеленения, спросила, будут ли там что-то сажать, — мне ничего определённого не ответили, — рассказала Infopro54 жительница Октябрьского района Татьяна.

 

Опасения жителей о том, что вместо многих вырубленных деревьев новые не появятся, кажутся вполне обоснованными. На городских улицах действительно можно увидеть места, где раньше в окружении асфальта росли деревья.

Пустое место

После сноса старых деревьев новые там действительно не высаживают. Биологи говорят, что в кольце асфальта у дерева практически нет шансов выжить.

— Если для дерева оставляют крошечный клочок земли, а вокруг асфальт или плитка, такое дерево гибнет. Таким деревьям недостаточно влаги, недостаточно кислорода, недостаточно воздуха в почве. Слишком мала площадь питания. Либо этого не допускать при строительстве, благоустройстве, либо удалять. Если же говорить именно о сносе тополей, важно помнить, что они предполагались как временная мера озеленения, когда деревьев вообще не было. Тополя относятся к быстрорастущим деревьям. Их стригли, чтобы держать в определённых размерах. Если они превышают допустимые размеры, начинают создавать проблемы: цепляют провода, корни достигают коммуникаций, — сказал в беседе с Infopro54 биолог, руководитель группы ландшафтной архитектуры Центрального сибирского ботанического сада СО РАН Юрий Овчинников.

Шансы вырастить новые деревья на тех участках, где сохранились газоны и полноценные земляные полосы, биологи оценивают выше, но тоже скептически.

— Полоса земли лучше, чем клочок земли, — шансы посадить и вырастить дерево есть. В зависимости от того, какого размера это дерево и будет ли за ним уход. Но если ухода нет — ничего хорошего не будет. Когда проводятся такие работы, нужно приглашать специалистов в области агрономии, дендрологии и потом принимать решения, — говорит Юрий Овчинников.

В качестве примера не самых успешных решений можно привести улицу Бориса Богаткова. Здесь в 2025 году тоже вырубили деревья. Участок какое-то время стоял «голым», а потом там высадили молодые ели.

Посадки на улице Добролюбова

Как видно на фотографии, сделанной 2 июля, часть деревьев уже погибла, некоторые выглядят так, что можно предположить их скорую гибель. Такие примеры становятся аргументами тех, кто говорит о сокращении числа зелёных насаждений в городе и деградации зелёных зон.

В мае текущего года  МКУ «Октябрьское» провело закупку на 2,27 миллиона рублей на выполнение работ по сносу и обрезке аварийных деревьев на территории Октябрьского района. Сопоставимые суммы выделяют на снос деревьев и в других районах города.

Ранее редакция рассказывала, грозит ли Новосибирску массовая вырубка ясенелистных кленов, которые теперь считаются вредными растениями.

Жители Новосибирска стоят по четыре часа в ночных очередях за бензином

0
Жители Новосибирска стоят по четыре часа в ночных очередях за бензином

В Новосибирске разворачивается топливный кризис. Если ещё в начале текущей недели бензин на АЗС некоторых сетей можно было купить почти как раньше (относительно быстро и за понятные деньги), то к 3 июля время и суммы, которые приходится тратить на заправку, стали совсем другими. Буквально за пару последних дней новой нормой стало ездить за бензином по ночам, потому что это вроде как должно быть проще, чем днём.

Журналист Infopro54 в ночь со 2 на 3 июля объехал семь новосибирских заправок и посмотрел, что там происходит. В этом материале есть видео и фото, снятые в очередях, цены (вдруг ставшие трёхзначными) и истории автовладельцев, которые рассказывают, сколько они проводят времени в ожидании возможности наполнить бак.

Первой заправкой в ночном маршруте стала АЗС «Татнефть» на улице Военной. На подъезде к ней стояла длинная вереница машин. Но не сразу было понятно, что это очередь. Многие автомобили были с неработающими двигателями, с выключенными фарами, и можно было подумать, что они просто тут припарковались. Но при ближайшем рассмотрении оказывалось, что внутри каждой машины или рядом с ней есть водитель, и все они в очереди на АЗС. Было видно, что они тут давно, и поэтому уже не смотрят в телефоны. У некоторых были пассажиры, все они спали.

 

— Я тут уже 3,5 часа. Впереди ещё семь машин. Всё прочитала в новостях и соцсетях, что могла. С водителями соседних машин, которые за мной и передо мной, поговорила. Не самое приятное занятие так ночь проводить, лучше бы дома поспать, конечно. Но выбора нет. Машина мне нужна, завтра с семьёй едем на дачу, она у нас далеко. Там надо всё поливать, нельзя всё взять и бросить, просто потому что бензин стал не такой доступный. Но по городу меньше будем ездить, попробуем сэкономить, — сказала в беседе с журналистом Infopro54 жительница Новосибирска Ольга.

Татнефть на Военной

Другой, скучающий в своей машине, водитель рассказал, что наблюдал, как его соседи по очереди помогали девушке на сером Nissan добраться до топливно-раздаточной колонки.

— У неё бензин кончился буквально за несколько метров до цели. Вот прямо на этом подъёме её машину и пришлось толкать. Я пока в очереди стоял, машину не глушил, но в следующий раз, наверное, буду. Если вообще решусь ехать на заправку. Возможно, что поставлю машину в гараж до лучших времён. Стоять по четыре часа не очень хочется, — рассказал Дмитрий.

Бензин АИ-92 на этой АЗС «Татнефть» стоил этой ночью 107,20 рубля, АИ-95 — 111,20 рубля, АИ-98 отсутствовал. У стоявших в очереди к данной заправке одним из развлечений было наблюдение за скоростью движения другой очереди — к АЗС «Газпромнефть». Журналист Infopro54 снял ее на видео из своей машины. Очередь начиналась от ТРЦ «Аура». Видео длится 1 минуту 6 секунд. При желании можно сосчитать машины — их было порядка 80–90.

 

На последних кадрах видно информационное табло с ценами на АЗС «Газпромнефть»: АИ-92 — 63,21 рубля, АИ-95 — 69,35 рубля, ДТ — 83,66 рубля. Ко всем работающим заправкам этой сети сейчас длинные очереди. Например, к АЗС на улице Покатной журналист ночью подъехать не смог, даже просто проехать мимо не получилось: на одной полосе проезжей части стояли машины, ожидающие своей очереди, на второй полосе что-то произошло и движение остановилось.

Ночная пробка

Водители переговаривались, не выходя из машин. Они обсуждали, сколько времени тратят на стояние в очередях. Говорили, что можно на обочинах ставить мангалы и устраивать спонтанные пикники. Судя по видео, которые распространяются в соцсетях, многие так уже делают.

Не такие длинные, как к указанным двум заправкам, но всё же заметные очереди прошедшей ночью были к заправкам «Опти» (92-й бензин — 120 рублей, 95-й бензин — 130 рублей, 98-й — нет в наличии), «А Плюс» (92-й бензин — 115 рублей, 95-й бензин — 130 рублей, 98-й — нет в наличии), НК «Нефть» (95-й бензин — 110 рублей, 92-го и 98-го нет в наличии). Очереди к этим АЗС составляли от 20 до 40 машин.

Очередь к ночной АЗС

Водители, с которыми разговаривал журналист минувшей ночью, были очень спокойны и, казалось, философски относились к происходящему. Они советовали сервисы, которые показывают заправки с наличием бензина, были готовы поделиться водой и перекусами, показывали мемы на бензиновую тему. Но все как один не хотели, чтобы их фотографии и имена где-то были опубликованы. Объясняли это тем, что времена сейчас не такие, чтобы публично высказываться про кризисы. Пусть даже и топливные.

Не работает ТатнефтьНе работает Прайм

Стоит сказать, что про тематические сервисы совет дельный, потому что на разных АЗС одного бренда картина может сильно отличаться. Так, АЗС «Татнефть» на улице Кирова ночью не работала, сплошные нули показывало и информационное табло на АЗС «Прайм» на улице Военной.

 

Ранее редакция рассказывала, что губернатор Новосибирской области Андрей Травников сообщил о том, что ситуация с топливом в регионе становится всё более напряжённой.

 

 

Новосибирску советуют встраивать самокаты в мультимодальные транспортные цепочки

0
Новосибирску советуют встраивать самокаты в мультимодальные транспортные цепочки

В Новосибирске значительная доля спроса на средства индивидуальной мобильности приходится на сравнительно небольшое число связей — например, между общежитиями, вузами, жилыми районами и центром города. Об этом сообщили аналитики Центра исследований «Умного города» и Института экономики транспорта и транспортной политики факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ.

— Новосибирск относится к группе городов с полицентричной моделью использования средств индивидуальной мобильности (СИМ). Здесь самокаты встроены прежде всего во внутрирайонную мобильность и используются как дополнение к наземному общественному транспорту, — констатировали эксперты.

Самокаты в Новосибирске используются прежде всего на коротких дистанциях и помогают компенсировать неудобства отдельных маршрутов наземного транспорта

Наиболее востребованная локация для СИМ — образовательный кластер вокруг Новосибирского государственного технического университета.

Пик спроса на СИМ в городе приходится на июнь-август. В сентябре количество поездок начинает заметно снижаться (с сентября по октябрь оно сокращается на 77%).

По мнению исследователей НИУ ВШЭ, дальнейшее развитие микромобильности в Новосибирске связано с интеграцией СИМ в мультимодальные транспортные цепочки (то есть цепочки, в которых задействованы несколько видов транспорта), развитием инфраструктуры возле пересадочных узлов и университетских кампусов (С учетом дефицита бензина в регионе эти рекомендации приобретают особую актуальность. — Ред.), а также использованием данных о мобильности при планировании городской среды.

Исследователи полагают, что наиболее перспективное направление для Новосибирска — развитие инфраструктуры в районах с устойчивым повседневным спросом: прежде всего возле образовательных центров, жилых массивов и крупных транспортных узлов.

Напомним, в этом году в Новосибирске изменились правила работы для операторов кикшеринга, а также аренды самокатов. Однако, по словам депутатов регионального парламента, эти правила не соблюдают ни операторы, ни арендаторы.

Ранее редакция сообщала о том, что нескольким тысячам новосибирцев заблокировали доступ к аренде самокатов. Они не прошли возрастной контроль, разрешающий использовать СИМ. 

Офтальмолог предупредил голубоглазых о риске ожога сетчатки на солнце

0
солнцезащитные очки

Летом солнцезащитные очки превращаются в предмет первой необходимости, однако их выбор остается делом сугубо индивидуальным. Влияние ультрафиолета на зрение зависит не только от времени пребывания на солнце, но и от физиологических особенностей человека, в частности, от цвета его глаз.

Солнечный свет действует на органы зрения как физический раздражитель. Помимо видимой части спектра, существует ультрафиолетовое излучение, которое проникает в глубокие структуры глаза и запускает там опасные фотохимические реакции.

—  В сетчатке ультрафиолет может инициировать образование активных форм кислорода, обладающих повреждающим действием и способных разрушать нервные клетки, — пояснил изданию omsk.aif.ru врач-офтальмолог Николай Ходовицкий.

Ультрафиолет влияет и на передние отделы глаза, провоцируя развитие патологий вплоть до онкологических. Впрочем, тяжелые осложнения встречаются редко, но риск нельзя исключать полностью.

Ключевым фактором, определяющим чувствительность к свету, является плотность пигмента радужки. У голубоглазых людей пигмента меньше, поэтому их глаза пропускают значительно больше света и ультрафиолета, чем плотная радужка кареглазых. Однако, как отметил эксперт, это не главный критерий. Гораздо важнее состояние здоровья глаз и наличие сопутствующих патологий.

В группу повышенного риска входят пациенты после операции по удалению катаракты (если искусственный хрусталик не оснащен УФ-фильтром), люди с возрастной макулярной дегенерацией, а также те, у кого есть наследственные дистрофии сетчатки. Для них ультрафиолет становится катализатором ухудшения зрения, тогда как для здорового молодого человека очки чаще являются средством комфорта.

Выбирая аксессуар, новосибирцам стоит обращать внимание не на дизайн или цену, а на наличие подтвержденного УФ-фильтра. Специалисты настоятельно не рекомендуют приобретать очки на маркетплейсах.

— Проблема таких покупок не в отсутствии бренда, а в отсутствии сертификатов. Часто это просто темный пластик, создающий иллюзию защиты. В таких очках зрачок расширяется из-за недостатка освещенности, и если УФ-фильтр отсутствует, на сетчатку попадает даже больше губительного излучения, чем без очков, — предостерегает Ходовицкий.

Форма оправы важна не столько для защиты, сколько для удобства: очки должны плотно прилегать, не сползать и не оставлять зазоров для бокового света. Врачи также развеяли миф о том, что царапины на линзах снижают защиту от ультрафиолета — фильтр находится в массе материала. Однако сильное помутнение или износ фотохромного покрытия являются поводом для замены.

Ранее Директор СФЦОП объяснил редакции Infopro54, когда сальмонеллез может стать смертельным.

Подпишитесь на новости
Подпишитесь на рассылку самых актуальных новостей.

Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы подписки на рассылку новостей в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.

Я согласен (согласна)

 
×
Поиск по автору:
×
Июль 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
×





    Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы «Предложить новость» в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.
    Я согласен (согласна)

    ×

    Эксклюзивный материал

    Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

    ×

      Участие в конференции бесплатно






      Формат участия:

      [yandex_captcha yandex_captcha-816]
      Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

      ×

        Участие в конференции бесплатно








        Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        ×
        На нашем сайте используются файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с условиями их использования
        Понятно
        Политика конфиденциальности