В Новосибирске планируют создать производство электрокаров Monarch

Дата:

Инициаторы проекта заявили, что оно разместится в ПЛП. В ОАО «Агентство инвестиционного развития» запрос от компании еще не поступал.

Новосибирская компания ООО «Новые технологии Сибири» анонсировала проект по производству электрокаров.

— Попытки создать отечественный электромобиль уже были. Это и «Эл-Лада» на основе обычного ВАЗовского автомобиля с ДВС, и небольшая строчка электротемы в биографии президентского автомобиля — «Аурус» имеет одну силовую установку. Между «Ладой» и «Аурусом» — обширное пространство, в котором работают только зарубежные компании, — пояснил на пресс-конференции гендиректор «Новые технологии Сибири» Алексей Пономаренко. — Даже новые автозаводы, работающие сейчас в России, — это, прежде всего, просто локализация зарубежных брендов. Российских марок на этом пространстве практически нет. Миссия проекта Monarch — как раз заполнение середины. Там, где сейчас нет даже ДВС-продукта.

В Новосибирске планируют создать производство электрокаров Monarch

Компания «Новые технологии Сибири» создана в 2011 году. Изначально она занималась разработкой электротехнических систем и электроники. История проекта Monarch началась в марте 2019-го. Создание экспозиционного прототипа в реальных материалах стартует в августе. Первоначально планируется создать 10 машин. Из них 3 будут отправлены в США, 3 — в Азию, 2 — в Европу, 1 — в Латинскую Америку. Еще один прототип останется в России.

Представленный на презентации рендер пока сугубо условен — даже зритель с самой скромной автолюбительской эрудицией без труда опознает в нем характерный стиль Porsche. Впрочем, как подчеркнул Алексей Пономаренко, детализация и автономизация эстетики — дело ближайшего будущего. Над интерьером и экстерьером будет работать отобранная по конкурсу группа дизайнеров, а сейчас все силы брошены на собственно инженерную составляющую.

В НГТУ НЭТИ разработают энергоустановку для электромобиля по концепции спорткара Marussia

В коллаборацию разработчиков Monarch входят группы, представляющие крупнейшие университеты Сибири: НГТУ, Томский политехнический университет, Томский университет систем управления (ТУСУР), научно-исследовательские институты (Институт высоких температур, Институт физической химии и т.д),  государственные и частные предприятия. Силовой электроникой занимаются специалисты НПО «Север», над батареей (принципиально значимый элемент любого электрокара) работает концерн «Роснано» и его завод «Лиотех». Как подчеркнул Пономаренко, именно наличие в Новосибирске завода «Лиотех» стало определяющим фактором при выборе места производства. Оно расположится на территории ПЛП «Толмачево». Штампы кузовов будут производится по аутсорсингу. Материал кузовов — сталь. Материалы-композиты будут в составе шасси. В Новосибирске локализуют выпуск принципиально значимых компонентов — силовой части и «мозга» автомобиля. По словам Алексея Пономаренко, детище новосибирских разработчиков обещает быть уж точно не глупее «Теслы» — будет и на автопилоте ехать, и парковаться самостоятельно.

Построится завод с нуля и для этого, говорит Пономаренко, понадобятся внешние инвестиции.

— Сейчас мы работаем в форме ООО, но будем акционироваться, — подчеркнул он. — Для привлечения средств планируем выходить на публичное размещение акций на площадках в России и за ее пределами. Привлечение инвестиций начнется после экспозиционной засветки машины.

В планах «Новых технологий Сибири» производство как короткобазных моделей, так и основного продукта, с которым бренд Monarch публично дебютирует в 2021 году — автомобиля S-класса. Будет также J-класс, JX-класс, E-класс и L-класс, SX-класс и X-класс. Образный разброс аналогий — от Kia Sportage до Cadillac.

ГК «Сириус» планирует вложить в проект на территории ТОСЭР 2 млрд рублей

Более-менее внятный потребительский интерес россиян к электрокарам эксперты-оптимисты обещают на ближайшие 3-5 лет. По словам Алексея Пономаренко, этот тренд «Новые технологии Сибири» намерены встретить во всеоружии — поточное производство электромобиля Monarch начнется к концу 2021 года.

Нижней ценовой границей Алексей Пономаренко назвал 1,,8 млн рублей за машину J-класса, верхней — отметку в 4,9 млн рублей. Комплектация предполагается опционная, кастомизировать автомобиль сможет практически каждый покупатель. Технические параметры тоже будут вариативны: синхронные двигатели, 6 типов силовых установок от 100 до 600 киловатт, от 135 до 815 лошадиных сил. Отличительная черта и конкурентный аргумент в состязании с «Теслой»  — легкосъемный энергетический блок. Сниматься он будет не из-под днища, а, так сказать, через порог. То есть чистыми руками и без помощи специалиста — как батарейка в обычном бытовом приборе. Замену блока можно выполнять на зарядных станциях. Емкость батарей — от 100 до 400 км. Батареи небольшой емкости можно будет заряжать дома. На новосибирской площадке компании планирует производить и зарядные станции. Созданием инфраструктуры для зарядки электромобилей займется отдельная рабочая группа.

«Новосибирскэнергосбыт» установит заправку для электромобилей

Проект Monarch Алексей Пономаренко обозначает как сугубо экспансионистский: только 20% машин будут продаваться в России, 80% — за рубежом. Большая надежда у инициаторов проекта на китайский рынок, где инфраструктура зарядной сети интенсивно создается. Именно проработка этого аспекта определяет грядущее представление бренда в конкретном регионе и городе.

— В России начинаем мы с городов 500-тысячников и миллионников, где есть по 3 зарядные станции, — сообщил Пономаренко — Ориентация и на свои станции и на партнерские, поскольку проработана совместимость и с чужими станциями. Прокачивать инфраструктуру будем самостоятельно, приглашая к сотрудничеству торговые центры, досуговые заведения, предприятия общепита. Новосибирск — в общей обойме городов-миллионников.

Капитализация проекта, по словам главы компании — 30 млрд рублей (400 млн долларов). То есть почти как у проекта «Аурус».

В пресс-службе ОАО «Агентство инвестиционного развития» в ответ на запрос InfoPro54 сообщили: пока обращений от компании «Новые технологии Сибири» о размещении производства электромобилей на ПЛП в агентство не поступало.

В Новосибирске анонсировано открытие самого большого индустриального парка в стране

ООО «Новые технологии Сибири» создано в 2011 году. УК — 27 тысяч рублей. 70% принадлежит Виктории Пономаренко, 14,8% — Александру Гордейчику, 14,8% — Марине Денежкиной. ООО «Новые технологии Сибири» входит в ГК «Сириус». В 2017 году компания планировала стать одним из резидентов ТОСЭР «Горный»: разместить на площадке производство с печами по катализу и синтезу нефтешламов на территории площадью 10 га. Инвестор заявлял о готовности привлечь в реализацию проекта 2 млрд рублей. В 2016 году сообщалось, что ООО «Сириус» создает Индустриально-логистический комплекс «Пашинский» на территории 385 га — на землях, арендованных у Минобороны РФ.

Фото базовое предоставлено компанией, внутри- Игоря Смольникова

Наталья Голубева: Конкуренция в сегменте зарплатных проектов в Новосибирске усиливается

Грамотная организация и цифровизация этого процесса — важная составляющая бизнеса любой компании

0
0

В 2027 году у автомобилей новосибирцев появится «цифровой паспорт»

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) предложила меры для повышения прозрачности автомобильного рынка, развития цифровой истории транспортных средств, защиты прав потребителей и обновления автопарка. Инициатива охватывает весь жизненный цикл автомобиля: от реализации до утилизации.

Ключевым элементом является электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС), содержащий информацию о пробеге, техобслуживании, ДТП, страховых случаях, переходах права собственности и гарантийных обязательствах. Член Комиссии ОП РФ по безопасности Валерий Солдунов оценил предложения ассоциации.

Читать полностью

Правило «нулевого дня»: новосибирским компаниям советуют давать сотрудникам время «на раскачку»

Отпуск заканчивается, а вместе с ним — ощущение лёгкости, которое ещё вчера казалось естественным состоянием. На смену приходит раздражение из-за переполненной почты, апатия и удивительное чувство, будто ты выпал не только из рабочего ритма, но и из собственной жизни. Осенью это переживается острее, чем летом или зимой, и у этого есть вполне объяснимые психологические и физиологические причины, подчеркивает рассказала Юлия Дружинина, кандидат исторических наук, доцент, заведующий кафедрой отечественной и всеобщей истории НГПУ.

— Дело не только в психологии. Сокращение светового дня снижает выработку серотонина и сбивает выработку мелатонина — организм в буквальном смысле переходит в режим экономии ресурсов, который эволюционно был связан с подготовкой к зиме. Это состояние усугубляется так называемой «сезонной аффективной реакцией» — естественным замедлением обменных процессов, которое многие ошибочно принимают за лень. Наложите на это резкую смену обстановки — с пляжа или дачи на офис, школьный класс и дедлайны — и получите двойную нагрузку на нервную систему: сезонную и адаптационную одновременно, — констатирует эксперт.

Читать полностью

«Методы стихийного рынка не сработают»: в Сибирском кластере редкоземельных металлов необходимо внедрять госпланирование

Специфика российского потребления металлов достаточно парадоксальная. В то время как огромное количество металлопродукции уходит на экспорт, в стране велика доля потребления импортного металла, который завозится в РФ после переработки и уже за совершенно другую цену. Об этом на круглом столе «Критические металлы Сибири в развитии высокотехнологичной промышленности России» в рамках форума «Технопром» сообщил модератор круглого стола, вице-президент РАН Сергей Алдошин. Он подчеркнул, что сегодня на рынке металлов РФ обосновался китайский производитель, и это вопрос, требующий внимания.

— Дефицита по большинству импортируемых ныне видов минерального сырья в России нет, есть дефицит рентабельных запасов, который вполне преодолим при решении высокотехнологических, экономических и политических проблем, — подчеркнул ученый.

Читать полностью

Новосибирский фармзавод ввел в эксплуатацию цех для выпуска жизненноважных лекарств

Компания АО «ПФК Обновление» (Renewal) ввела в эксплуатацию новый цех по производству жизненно важных лекарственных препаратов мощностью 100 млн упаковок в год. Об этом стало известно на форуме «Технопром» в рамках заседания координационного совета Межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия субъектов РФ «Сибирское соглашение» (МАСС) с участием Минпромторга России.

Площадь здания составляет 18 130,9 квадратных метров. На объекте ведутся пусконаладочные работы. Первый этап лицензирования производства компания планирует провести с IV квартала 2026 года до II квартала 2027 года включительно.

Читать полностью

Жизнь возле метро с видом на парк: старт продаж в квартале «Расцветай на Красном»

31-этажная новостройка выступает знаковым этапом развития проекта. Архитектурная доминанта с просторными семейными планировками, продуманными до мелочей. Здесь учтены все детали для комфортной жизни: кухни-гостиные, что особенно удобно для семей, предпочитающих обедать вместе; вместительные гардеробные, которые максимально эффективно позволяют использовать пространство и хранить большое количество вещей; современные решения с двумя санузлами; мастер-спальни; а для эстетики и солнечного света — витражные окна и французские балконы.

На верхних этажах расположены видовые квартиры с панорамным остеклением, где одна сторона выходит на урбанистический пейзаж центральной магистрали Новосибирска — Красный проспект, а вторая — на зеленый массив Заельцовского парка.

Читать полностью

Новосибирский застройщик возвращает на карту города улицу Пушкина

Новосибирск — город контрастов, где на одном перекрестке могут соседствовать архитектурные стили разных эпох. Одна из самых ярких трансформаций Новосибирска разворачивается в Центральном районе, на месте улицы Пушкина. Она прошла путь от оживленной окраины Ново-Николаевска до короткого внутриквартального проезда без единого дома. Сегодня здесь начинается новая глава — с адреса «Пушкина, 1».

В июле 1908 года Городское общественное управление утвердило названия для безымянных улиц. Тогда Ново-Николаевск активно разрастался, и местные власти решили увековечить имена классиков русской литературы. Так на карте появились улицы Гоголя, Лермонтова, Крылова и, конечно, Пушкина.

Читать полностью

Наталья Голубева: Конкуренция в сегменте зарплатных проектов в Новосибирске усиливается

Грамотная организация и цифровизация этого процесса — важная составляющая бизнеса любой компании

Прямым текстом

Подпишитесь на новости
Подпишитесь на рассылку самых актуальных новостей.

Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы подписки на рассылку новостей в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.

Я согласен (согласна)

 
×
Поиск по автору:
×
Август 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  
×





    Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы «Предложить новость» в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.
    Я согласен (согласна)

    ×

    Эксклюзивный материал

    Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

    ×

      Участие в конференции бесплатно






      Формат участия:

      [yandex_captcha yandex_captcha-816]
      Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

      ×

        Участие в конференции бесплатно








        Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        ×
        На нашем сайте используются файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с условиями их использования
        Понятно
        Политика конфиденциальности