Проект, рассчитанный до 2032 года, будет реализован в три этапа. Первый из них включает серию подготовительных миссий, в том числе три беспилотных запуска до конца 2026 года, после чего, как ранее заявлял глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов, совместная экспедиция с Китаем также остаётся возможной, хотя пока не обсуждалась.

Первой в истории мягкой посадкой на Луну стала советская станция «Луна‑9», совершившая её 3 февраля 1966 года. Этот триумф ознаменовал начало эры исследования спутника и показал принципиальную возможность достижения его поверхности.

Новый маршрут промышленного туризма «Наноорбита Сибири» заместитель министра экономического развития региона Анна Винникова представила на российско-китайском форуме «Открытая промышленность» в Благовещенске. Она отметила, что в регионе 32 предприятия связаны с космической отраслью, а также создан музей космонавтики имени Ю.В. Кондратюка.

Маршрут «Наноорбита Сибири» выстроен по шести трекам. Например, трек «Ночное зрение» включает завод «Экран ФЭП» и Институт геологии и минералогии СО РАН. В ходе трека турист может понаблюдать за процессом создания приборов ночного видения и погрузиться в научную составляющую их разработки. В маршрут войдут также заводы «Сибирское стекло», НЗХК Росатом, Завод светодиодной продукции, РосРазвитие Сибирь, объекты показа Академпарк, Музей «Академвцентре», Большой планетарий имени А. Кикиной, гастрономический театр PuppenHaus и другие.

Российские ученые разработали новый шлем виртуальной реальности с многофокусной системой, способный обеспечить более глубокое погружение и предназначенный, в частности, для тренировок в условиях, имитирующих открытый космос. По словам заместителя директора Института автоматики и электрометрии СО РАН, декана факультета информационных технологий НГУ Михаила Лаврентьева, устройство в перспективе может использоваться для подготовки космонавтов и подводников, а также для дистанционного управления оборудованием на Луне.

Разработка создана специалистами ИАиЭ СО РАН совместно с компанией «Софтлаб-нск» и Конструкторско-технологическим институтом научного приборостроения СО РАН. Как пояснил Лаврентьев, ключевая задача прибора — решить проблему рассогласования естественных механизмов восприятия глубины, которые возникают при использовании обычных VR-шлемов. Человеческий мозг определяет расстояние до объекта, используя бинокулярное зрение и аккомодацию хрусталика. В стандартных гарнитурах эти два механизма вступают в конфликт, что через 20-30 минут часто вызывает головную боль, головокружение и искаженное восприятие пространства.

Новосибирский Конструкторско-технологического институт научного приборостроения СО РАН сотрудничает с китайскими партнерами в области научного космоса. Об этом на пресс-конференции сообщил директор института Петр Завьялов.

— Научная организация из Китая заказала нам разработку инженерного образца системы позиционирования для зеркал научных спутников. К ней предъявляются очень жесткие требования. Во-первых, необходимо обеспечить высокую точность позиционирования, — меньше одного микрометра. Зеркало должно подстраиваться по всем шести степеням свободы. При этом оно должно нести колоссальную нагрузку в условиях вибрации. Мы не только смоделировали и сконструировали такое устройство, но и смогли его изготовить целиком из отечественных комплектующих и провели полномасштабные испытания в России, — сообщил Завьялов.

Впервые экипаж космонавтов МКС-75 в полном составе провёл комплексную тренировку по управлению кораблём «Союз». В состав команды вошли Пётр Дубров, Анна Кикина и Анил Менон.

Они успешно преодолели все этапы «полёта» к Международной космической станции: от подготовки к старту до стыковки со станцией, включая вывод корабля на орбиту и сближение с МКС.

Специалисты компании ООО «Современный инжиниринг и автоматика», резидента новосибирского Академпарка, создали новую модификацию водного двигателя для малых спутников мощностью до 100 мН. Разработка предназначена для группировки космических спутников «Грифон» и «Марафон», созданием которых занимается Роскосмос.

По словам директора «СИА» Романа Захарова, изначально инженеры трудились над созданием версии двигателя для наноспутников — кубсатов. Но со временем более востребованными стали модели весом 20-50 кг. Новую же модификацию можно устанавливать на спутники массой и до 100 кг.