Во время пандемии рынок дальних автобусных перевозок в регионе рухнул на 80%

  • 28/08/2020, 15:50
Автор: Юлия Данилова
При этом, по словам председателя совета директоров и собственника ООО «Автовокзал-Главный» (оператор новосибирского автовокзала) Андрея Гудовского, нелегальные перевозчики в разы нарастили свои объемы.

— Андрей Эдуардович, почти год прошел с запуска в Новосибирске нового автовокзала. Можете оценить его востребованность? Насколько реальность совпадает с бизнес-планом?

— Прежде всего, напомню, что основной целью строительства нового автовокзала было создание современных автобусных «ворот» в Новосибирске. У нас созданы замечательные воздушные, железнодорожные «ворота», а вот автобусные, расположенные в начале Красного проспекта, были позором города многие годы. Наша компания стала оператором городского автовокзала в 2014 году. Мы планировали достроить старое здание и создать на этом месте полноценную инфраструктуру, но ситуация с правами на недвижимость оказалась настолько запутанной, что мы отказались от этой затеи.

ГК «ВИС» и ОРКК предлагают совместно развивать новосибирский трамвай

 — Не все одобряют и ваш выбор локации автовокзала на Гусинобродском шоссе…

— Это действительно так. Но мы построили инфраструктурный объект с прицелом на будущее. В Новосибирске идет строительство Восточного обхода. После завершения он соединится с Северным обходом, и 80% трансфертного транспортного потока смогут заезжать в Новосибирск через ГБШ. Кроме того, в ожидаемой перспективе — дальнейшее транспортное развитие этого района. В частности, строительство станции метро, метродепо, продление трамвайной ветки. К реализации проекта по трамваям планировали преступить в 2020 году, но из-за пандемии сроки сдвинулись. Пока на 2021 год.

Что касается совпадения планов и реальности — абсолютно ничего не сошлось. Все прогнозы и расчеты пошли вкривь и вкось из-за коронавируса и введения режима самоизоляции. По нашим наблюдениям, на 80% упал объем перевозок. До сих по не возобновлены международные перевозки из Узбекистана, Киргизии, Казахстана. Таджикистана. Они идут через Казахстан, а границы этой республики еще закрыты. Очень долго были перекрыты наши основные направления: Томск, Кемерово, Барнаул, Республика Алтай. О какой реализации планов при таком раскладе может идти речь?! Срок окупаемости проекта увеличился, и я сейчас даже не берусь сказать — насколько, так как не понимаю, чем и когда все закончится.

— Закрытие старого автовокзала в такой ситуации — это плюс или минус?

— У нас сразу была договоренность с мэрией Новосибирска, правительством области о том, что старый автовокзал должен быть закрыт после строительства нового. Другое дело, что мы планировать делать это постепенно, а из-за пандемии решение пришлось принимать резко. Иначе экономика не выдержала бы.

— Есть ли планы по расширению сети? Согласитесь, не очень удобно приезжать на ГБШ, чтобы уехать в Ордынку или в Омск…

— Планов по строительству полноценных автовокзалов у нашей компании нет. Несколько лет назад о таком проекте говорила мэрия Новосибирска, но сегодня его реализовывать частному инвестору экономически невыгодно. Никто не будет в это вкладывать и бюджетные деньги.

В нашей бизнес-модели заложено, что главный автовокзал города будет работать на ГБШ. При этом совместно с партнерами мы создаем в Новосибирске сеть кассо-диспетчерских пунктов, чтобы у пассажиров была возможность покупать билеты, а также садиться в автобус в разных частях города. Сейчас такие пункты у нас работают на Речном вокзале, улице Немировича-Данченко, Хилокской, в аэропорту Толмачево, на вокзале Новосибирск-главный, в Искитиме. Практика показала, что это очень хорошее подспорье.

В перспективе вместе ключевых кассо-диспетчерских пунктов будем открывать станции малого формата. В списке приоритетных локации на Хилокской, Большевистской и на железнодорожном вокзале. Чуть позже — на Сеятеле. Здесь мы идем от спроса, который формирует рынок. Плюс наши партнеры работают в крупных населенных пунктах Новосибирской области. Но сроки реализации этих планов будут зависеть от санитарно-эпидемиологической ситуации. Сейчас, к примеру, прогнозируют вторую волну карантина.

— Оценивали ли вы, как изменился пул партнеров-перевозчиков за время пандемии?

— Слава богу, пока никто из партнеров ездить не перестал. Все работают, пытаются сохранить коллектив, несмотря на отмену многих рейсов. Постепенно восстанавливают маршруты. Сегодня у нас по-прежнему около 100 партнеров-перевозчиков.

Но добросовестные участники рынка в этом году испытывают особенно сильное давление со стороны нелегалов. Вот кому пандемия пошла на пользу. Да, были запреты на передвижение, карантин, самоизоляция, но людям все равно хотелось передвигаться между регионами, странами, и они пользовались услугами таких перевозчиков. Дошло до того, что нелегалы создали серый автовокзал «Речник» в бизнес-центре на Речном вокзале, который работает уже два месяца.

Подчеркну, нелегалы работают, несмотря на запреты, не платят налоги, их техника не обязана соответствовать техническим требованиям, они не гарантируют безопасность, и власть позволяет им работать! О какой себестоимости бизнеса может идти речь для добросовестных перевозчиков? О какой конкурентоспособности?

— А вы обращались к контролирующим, надзорным органам с проблемой нелегальных перевозчиков?

— Конечно, и неоднократно. Пока никаких серьезных решений мы не видим, только совещания, единичные рейды. Системной работы нет. По тому же «серому» автовокзалу я неоднократно поднимал вопрос, и только недавно у них отозвали разрешение на право пользования земельным участком. Пока все. Мне говорят: «А что мы можем сделать?».

У нас есть информация о точках сбора пассажиров, которые организуют нелегальные перевозчики, особо не скрываясь. Это улица Хилокская, площадь Карла Маркса, площадка у гостиницы Обь и т.д. Всю эту информацию мы передали контролирующим органам. Ее достаточно для того, чтобы штрафовать за осуществление незаконной предпринимательской деятельности, арестовывать транспортное средство и ставить его на штрафстоянку.

— Может, не хватает законодательной базы?

— Ничего подобного! Даже с существующей законодательной базой с этой проблемой можно бороться, наказывать нарушителей. Нет необходимости разрабатывать и  принимать какие-то дополнительные механизмы. Не знаю, почему это не делается.

Региональные автовокзалы подключаются к агрегаторам

— Можете рассказать о планах по дальнейшему развитию проекта?

— Мы внимательно изучаем практику работы партнеров в таких городах, как Барнаул, Кемерово, Томск, анализируем проекты в центральной части России, за рубежом. Часть наработок планируем брать на вооружение, но до их внедрения нюансы раскрывать не хотелось бы — это коммерческая информация. Мы развиваем онлайн-платформу, активно работаем с агрегаторами, которые оказывают нам услуги по продаже билетов.

Впрочем, как я уже отмечал, многое будет зависеть от санитарно-эпидемиологической ситуации.

— А диверсификацию бизнеса планируете? Выходить на рынок перевозок?

— Это абсолютно не наш профиль. Лезть в бизнес партнеров, отбирать у них пассажиров мы не планируем. Наша бизнес-модель — услуги оператора автобусных перевозок и сервисные услуги.

— Вы говорили, что рынок, на котором работаете, просел более чем на 80%. Удалось получить господдержку?

— Я в бизнесе уже давно и только во время этого кризиса почувствовал реальную поддержку, которую государство оказывало предприятиям малого и среднего бизнеса. Мы смогли получить льготный кредит на зарплату, заем под 2% на текущую деятельность, который нам простят, если мы сохраним рабочие места. Банк нам дал отсрочку на полгода по выплате кредита, который мы брали на строительство автовокзала. Мы получили отсрочку по уплате налогов. В результате мы смогли сохранить бизнес, коллектив и продолжили оказывать услуги после того, как экономика начала выходить из самоизоляции.

Фото предоставлено героем публикации


Популярное с сайта

Минздрав закупит экспресс-тесты для диагностики ковида

С их помощью наличие или отсутствие заболевания обещают определить за час.

МегаФон приобретает 33,8% акций видеосервиса START

Основная доля и контроль сохранятся за текущими акционерами и основателями холдинга.

Горсовет проголосовал за повышение зарплат для муниципальных служащих

Это сделано в рамках приведения муниципальных нормативных актов в соответствие с федеральным законодательством

Подписаться на новости

Введите свой e-mail

 
×
×
Октябрь 2020
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Сен    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  
×
Arrow
Arrow
Slider
×
Arrow
Arrow
Slider
×
Arrow
Arrow
Slider
×





Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
Я согласен (согласна)

×

Оставьте свои контакты и наш менеджер свяжется с вами, чтобы уточнить необходимые данные.



Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
Я согласен (согласна)

×

Оставьте свои контакты и наш менеджер свяжется с вами, чтобы уточнить необходимые данные.



Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
Я согласен (согласна)

×
Андрей Травников

Губернатор Новосибирской области. В 2019 году возглавил реготделение партии «Единая Россия». За эффективную работу губернатора и областных органов исполнительной власти регион вошел в десятку лидеров рейтинга и получил из федерального бюджета 1,4 млрд рублей, в область пришли деньги на разморозку перинатального центра, строительство волейбольного центра, ЛДС. Урегулировал взаимодействие между исполнительной и законодательной властью, а также правительством и мэрией Новосибирска.

×
Андрей Травников

Мэр Новосибирска. В сентябре второй раз выиграл выборы на пост главы города. Добился увеличения в бюджет города налогов (УСН), ранее поступавших в областной бюджет

×
Андрей Шимкив

Спикер регионального парламента. Назначен куратором выборной кампании в региональный парламент и горсовет от партии «Единая Россия». Продвигает создание законов по регулированию лесной отрасли, был одним из инициаторов модернизации закона об аграрной политике.

×
Андрей Панферов

В 2019 году руководил реготделением партии «Единая Россия», параллельно работал в статусе вице-спикера регионального парламента. После назначения главой реготделения Андрея Травникова, стал его заместителем. По версии исследования, проведенного новосибирским Институтом политики и технологий и алтайским Центром политического консалтинга, является лидером рейтинга по уровню доверия избирателей среди депутатов Законодательного собрания.

×
Сергей Бойко

Координатор регионального штаба Алексея Навального в Новосибирске. Получил второе место на выборах мэра города. Заявил о готовности принять участие в выборах в горсовет Новосибирска в 2020 году.

×
Наталья Пинуc

Депутат горсовета Новосибирска. Участвовала в выборах мэра от «Российского общенационального союза». Активно поднимала темы задолженности застройщиков за аренду земли, размещения мусорных полигонов, утилизации ТБО.

×
Антон Горестов

Совладелец федеральной сети стрит-фуда «Дядя Дёнер», основатель сети Primetime.

Расширение сети кафе Primetime, запуск проекта «фабрика-кухня», разработка проекта по корпоративному питанию. Переформатирование сети бутик-отелей Ahotels в службу бронирования. Выход на долговой рынок.

×
Александр Лубенец

Финансист, инвестор, председатель НРО ООО «Российский Союз Налогоплательщиков», руководитель комиссии по устойчивому развитию региона и вопросам инвестиционного климата Общественной палаты Новосибирской области. Реализация масштабного проекта по добыче золота в Алтайском крае. Подготовка предложения по регулированию добычи стратегических ресурсов, которые сейчас переданы на рассмотрение в Госдуму и Совет Федерации.

×
Игорь Дедюхин

Гендиректор ООО «РоссПак». Запуск нового производства в Промышленно-логистическом парке. В 2019 году за счет новой площадки компания планировала увеличить выпуск продукции на 25%, в 2020 году — на 30-40%.

×
Борис Горкунов

Руководитель и собственник ГК «Горкунов». В 2019 году началась реконструкция производственных площадей тепличного комплекса «Новосибирский», который будет перепрофилирован под розы. В 2020 году компания планирует приступить к выращиванию цветов на срез. Запустил реализацию проекта по созданию в Колывани селекционно-генетического центра по разведению крупного рогатого скота.

×
Виталий Хан

Гендиректор ОАО «СКТБ «Катализатор». В рамках программы реиндустриализации «СКТБ «Катализатор» реализует проект «Реализация технологической инициативы КИТ: Катализаторы, Инжиниринг, Технологии». На площадке предприятия в Новосибирске создается научно-технологический центр прикладного катализа мирового уровня по разработке современных катализаторов и адсорбентов. В 2019 году компания приступила к реализации проекта «Национальный центр инжиниринга и испытаний катализаторов», в его рамках планируется создание на площадке в Новосибирске парка пилотных установок по основным процессам нефтепереработки, на которых можно было бы проводить испытания катализаторов в реальных условиях работы установок на конкретных НПЗ и на реальном сырье. Участвует в проекте «Строительство завода по производству солей и редкоземельных металлов» в ТОСЭР «Линево».

×
Сергей Грибов

Бизнесмен и девелопер (ГК «Новоград»). Освободился из мест заключения в ноябре 2019 года. Намерен опротестовывать выдвинутые против него обвинения. Учредитель Новосибирской региональной общественной организации правовой и социальной помощи участникам пенитенциарной системы «Сибирский острог». Работает над рестартом МФК «Снежная миля». Дорожную карту по развитию проекта планирует представить в марте 2019 года.

×
Модернизация аэропорта Толмачево и его инфраструктуры

 

В ценах 2019 года совокупная сумма инвестиций в два этапа модернизации аэропорта составит 20 млрд рублей. Около 3,6 млрд рублей будут инвестированы в реконструкцию ВПП-2 (взлетно-посадочная полоса). Сейчас руководство аэропорта ведет переговоры о реконструкции ВПП-1. Еще около 4 млрд рублей планирует вложить в строительство новой ВПП Минобороны РФ и 4 млрд рублей — в создание дополнительных рулежных дорожек — Минтранс РФ.

×
Сырзавод Холдинга «ЭкоНива»

В 2019 году началось строительство сырзавода Холдинга «ЭкоНива» в Маслянинском районе. Общий объем инвестиций — 20 млрд рублей. Предприятие станет одним из крупнейших в России производителей широкого ассортимента молочной продукции, в том числе сыров российской, голландской, швейцарской групп, сливочного масла, йогуртов и сухой деминерализованной сыворотки. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на 2020 год.

 

×
Логистический комплекс «Почты России»

На объекте логистического комплекса уже закрыт корпус, идет поставка и установка оборудования. Запуск намечен на 2020 год. Это будет один из крупнейших в России логистических центров площадью около 50 тысяч кв. м. Расчетная пиковая нагрузка — до 2 млн отправлений в сутки.

 

×
Завод PepsiCo по производству снеков

Новое предприятие станет третьей производственной площадкой в России, выпускающей данную продукцию. Объем инвестиций в проект — не менее 10 млрд рублей. На новом производстве будут созданы около 900 новых рабочих мест (без учета сопутствующих рабочих мест, связанных с ресурсным и сервисным обеспечением площадки). Запланирована установка 4 производственных линий, которая будет осуществлена в несколько этапов с 2019 по 2022 год. Завод намерен покупать сырье у новосибирских сельхозпроизводителей.

 

×
Завод «Ангиолайн»

Новый производственный комплекс компании ООО «Ангиолайн» сдан на год раньше запланированного срока. Инвестиции в строительство составили более 500 млн рублей. Новый научно-исследовательский и производственный центр занимает 9,5 тысячи кв. м, что позволит нарастить производственные мощности более чем вдвое. Благодаря этому будут созданы принципиально новые возможности для производства инновационных медицинских изделий с целью лечения сердечно-сосудистых заболеваний.

 

×
ПФК «Обновление»

Единственная фармкомпания не только в России, но и в мире, которая перешла на стопроцентную маркировку всей своей продукции. Линии по маркировке были запущены в декабре 2019-го, несмотря на то, что правительство РФ перенесло срок вступления в силу закона на середину 2020 года. Объем инвестиций в оборудование для нанесения кода Data Matrix на продукцию в компании не называют. На производственной площадке в Сузуне недавно, в декабре 2019 года, компания запустила полномасштабное галеновое производство. В 2020-м запланирован запуск еще нескольких производственных площадок. Сегодня компания выпускает каждую тридцатую упаковку лекарственных препаратов (сейчас выпуск составляет 15-20 млн упаковок в месяц). Задача: к концу 2021 года выйти на производство 300 млн упаковок в год.

 

×
Правила голосования

 

В голосовании принимают участие читатели информационно-аналитического портала Infopro54.ru. 
Голосование является независимым и анонимным.
Выбирайте в трех номинациях наиболее достойные персон и проекты с вашей точки зрения. Голосование продлится до 31 января 2020 года. 
После этого редакция портала Infopro54.ru подвеет итоги голосования.
Чтобы получить информацию о персоне или проекте,  нужно нажать на подпись под фотографией.
Важное условие: один читатель может выбрать только 1 номинацию в каждой категории.

 

×

Оставьте свои контакты и наш менеджер свяжется с вами, чтобы уточнить необходимые данные.



Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта
Я согласен (согласна)

×

Извините! Страница пока в разработке!

×

Эксклюзивный материал

Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией InfoPro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

×
Верховенство российского права

Речь идёт о том, что российское законодательство предлагается сделать приоритетным над международными правовыми нормами и регламентами. То есть Конституционный суд будет давать оценку всем решениям международных организаций, и если они окажутся противоречащими Конституции РФ, их реализация на территории России станет невозможной.

×
Ограничения в гражданстве для должностных лиц

Членам Правительства РФ, Совета Федерации, судьям, депутатам Госдумы, государственным служащим будут запрещёны вид на жительство или гражданство иностранного государства.

×
Ужесточение требований к кандидату в президенты

Главой государства гражданин сможет избираться не более двух раз, вне зависимости от того, следуют сроки подряд или нет. Также кандидат в президенты должен проживать на территории России не менее 25 лет и не иметь гражданства или вида на жительство иностранного государства.

×
Закрепление роли Госсовета

Вместо консультативной функции Государственный совет, состоящий из руководителей Совета Федерации, Государственной думы, лидеров её фракций и высших должностных лиц субъектов Федерации, будет наделён полномочиями по определению основных направлений государственной политики и координации работы органов государственной власти.

×
Отклонение президентом законов

Президент сможет отклонить принятый Госдумой закон через Конституционный суд РФ. Но это в случае, если суд признает его противоречащим Конституции.

×
Увеличение полномочий Совета Федерации и Государственной думы

После внесения поправок Совет Федерации, помимо текущих своих полномочий, сможет назначать судей и председателей судов и отстранять их от должности, а также консультировать президента относительно кандидатур на должности министров и прокуроров субъектов РФ. У Госдумы появится право утверждать кандидатуру председателя и членов Правительства РФ.

×
Социальная поддержка населения.

Речь идёт о закреплении в Конституции уровня МРОТ не ниже прожиточного минимума, а также обязательной регулярной индексации пенсионных выплат.

×
Наверх в Новости Новосибирска