Новосибирские предприниматели все чаще сталкиваются с отказами в возмещении НДС. Это влечет за собой серьезные проблемы: блокировку счетов и доначисление налогов по требованию ФНС. Чтобы минимизировать риски, бизнесу необходимо избегать типичных ошибок при подаче документов. Эксперты выделяют пять основных причин для отказа.

Главный документ для вычета — счет-фактура, но он не единственный. Инспекторы могут запросить товарные накладные (ТОРГ-12), акты выполненных работ, товарно-транспортные накладные (ТН) и договор с контрагентом. Особое внимание — к сделкам, требующим госрегистрации: до момента регистрации они считаются незаключенными. Также важно, чтобы акты и накладные содержали максимально подробное описание услуг (вплоть до ФИО исполнителей), иначе факт оказания услуг будет поставлен под сомнение.

В соцсетях набирают обороты кампании по поддержке предпринимателей, которые потеряли свой товар в результате атак БПЛА на склады Wildberries. В различных группах в мессенджерах и на каналах блогеров публикуются истории того или иного малого бизнеса, подробности о потерях последних дней и призывы поддержать ИП покупкой.

Журналист Infopro54 только в новосибирской блогосфере насчитал девять таких мини-кампаний. Подсчет проводился в подписках всего двух человек. Анализ содержания сообщений в более широкой выборке показал, что подписчикам многих каналов, блогов и даже домовых чатов предлагают поддержать бизнесменов.

Развитие речного транспорта в Новосибирской области тормозится из-за отсутствия элементарных условий для приёма пассажиров и грузов. За навигацию 2025 года речники перевезли более 405 тысяч человек, однако половина остановочных пунктов представляет собой просто необорудованный берег, а здание Речного вокзала в столице региона и вовсе отсутствует.

Эти вопросы стали главной темой обсуждения в профильном комитете Законодательного Собрания Новосибирской области. Сейчас в регионе действуют две паромные переправы на Новосибирском водохранилище («Чингиз–Спирино» и «Ордынка–Нижнекаменка»), а также регулярные маршруты по Оби, включая популярные прогулочные рейсы. Основной объём перевозок (254 тысячи пассажиров) обеспечивает компания «Речфлот». Однако, по словам председателя комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Валерия Ильенко, существующая инфраструктура не соответствует современным требованиям.

Индекс промышленного производства Новосибирской области за первое полугодие 2026 года оказался ниже на 3,4% аналогичного периода прошлого года (до 96,6%). Такие данные опубликовал Новосибирскстат.

Июнь 2026 года вселяет осторожный оптимизм: общий индекс вырос на 14,3% к маю и на 7,5% к июню прошлого года. Ключевым драйвером этого оживления стал обрабатывающий сектор, где индекс к маю достиг 119,9%.

Частные подсобные хозяйства Сибирского федерального округа обеспечивают до 25% всей продукции агропромышленного комплекса в макрорегионе. В растениеводстве на долю населения приходится 18%, в животноводстве — 33,4%. Об этом редакции Infopro54 рассказали эксперты Центра отраслевой экспертизы Россельхозбанка в преддверии Дня дачника, который отмечается 23 июля.

За последние пять лет сибиряки задействовали под личные нужды от 225 до 250 тысяч гектаров земли — это около 10% от всех российских личных подсобных хозяйств. СФО входит в топ-5 регионов по этому показателю. Некоторые культуры, включая чеснок, зелень, кабачки, тыквы и баклажаны, в промышленных масштабах в Сибири не выращиваются — их производство полностью лежит на населении.

После первого в истории региона объявления беспилотной опасности 6 июля жители Новосибирской области начали интересоваться возможностью компенсации ущерба от атак дронов. Журналист Infopro54 выяснил, готовы ли страховые компании компенсировать новосибирцам возможные имущественные утраты в результате ударов беспилотников.

— В Новосибирской области режим ЧС не вводили, поэтому формальных ограничений для заключения таких договоров у страховщиков пока нет. Хотя в большинстве центральных и южных регионах, где действует ЧС, а массированные атаки беспилотников фиксируются регулярно, пока приостановили страхование от этой угрозы. Что касается автомобилей, то страховать их конкретно от ударов БПЛА не нужно, так как этот риск, как правило, входит в базовую страховку, — рассказал специалист компании «РЕСО-гарантия».