Домой Блог Страница 40

На транспортировку тел умерших бюджет Новосибирска направит уже более 20 млн рублей

0
На транспортировку тел умерших бюджет Новосибирска направит уже более 20 млн рублей

Четвертый тендер

Департамент инвестиций мэрии Новосибирска объявил четвертый тендер по выбору подрядчика для организации транспортировки тел умерших (погибших) с места обнаружения в морг для проведения судебно-медицинской экспертизы, патологоанатомического вскрытия на территории города в 2026 году. Стартовая цена контракта составляет 3,1 млн рублей. За эти деньги победитель должен оказать 895 услуг до 18 декабря 2026 года (3500 одна услуга).

В списке работ, которые входят в контракт:

  • приём и регистрация заявки на транспортировку тел;
  • подача спецтранспорта к месту, где находится тело;
  • получение документа, являющегося основанием для транспортировки тела;
  • укладывание тела (останков) умершего (погибшего) в мешок патологоанатомический;
  • погрузка тела (останков) в спецтранспорт;
  • транспортировка тела (останков) в морг;
  • разгрузка тела (останков) в морге;
  • подписание акта транспортировки.

Стоит отметить, что в этом году департамент проводил уже два похожих конкурса.

В июне за 3,9 млн рублей — 1142 услуги (3500 за одну), в августе за 3.2 млн — 939 услуг (3500). На торги была подана только одна заявка — от АО «Мемориальная служба «ИМИ». Компания в итоге была признана победителем и с ней заключены оба контракта. Срок их исполнения также до 18 декабря.

В декабре 2025 года мэрия объявляла тендер на 11,3 млн рублей на транспортировку 3228 тел умерших (3500 одна услуга). Он также предусматривал оказание услуг до 18 декабря 2026 года. Победило АО «Мемориальная служба «ИМИ», как единственный участник.

Таким образом пока за 2026 год бюджет города заплатит за транспортировку тел умерших более 21 млн рублей, за 6204 услуги.

Рост на 175%

Напомним, первый тендер на оказание муниципальной услуги по транспортировке тел умерших в Новосибирске протестировали в конце 2024 года. Стартовая цена контракта составляла 2,6 млн рублей, за которые победитель должен был предоставить 1300 услуг (2000 рублей за услугу).

— С одной стороны, это узкий вопрос, а с другой — реальный шаг в борьбе с «черными» похоронными агентами, — говорил на заседании комиссии по контролю за исполнением органами местного самоуправления и их должностными лицами полномочий по решению вопросов местного значения горсовета заммэра Максим Останин.

За 2025 год департамент провел три тендера: в марте, июне и сентябре. Стартовая цена контракта варьировалась от 3,9 до 4,3 млн рублей (всего 12,5 млн). Во всех торгах победителем стало АО «Мемориальная служба «ИМИ». Договоры заключались на несколько месяцев. В рамках контрактов подрядчик должен был в совокупности транспортировать 4421 тело. На первый двух торгах услуга обходилась бюджету в 2800 рублей за одного человека, в сентябре ее стоимость выросла до 3000 рублей.

В ответ на запрос редакции Infopro54 в мэрии сообщали, что в течении 2025 года департаментом планируется заключение муниципальных контрактов на оказание услуг по транспортировке тел умерших (погибших) на 7 млн рублей. Ориентировочное количество предоставляемых услуг — 6000.

Ранее редакция сообщала о том, что мэрия Новосибирска не может найти предпринимателей для работы на городских кладбищах. 

В Новосибирской области обсудили реализацию программ Фонда развития территорий

0
В Новосибирской области обсудили реализацию программ Фонда развития территорий

На рабочей встрече губернатор Новосибирской области Андрей Травников и генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин подвели итоги реализации в регионе программ капитального ремонта многоквартирных домов, обновления коммунальных сетей и ряда других направлений. Оператором данных инициатив выступает упомянутый Фонд.

Василий Купызин отметил, что регион стабильно развивается, формируя комфортную и современную среду для жизни людей. По капитальному ремонту многоквартирных домов, что обсуждалось на заседании контрольной комиссии Федерального казначейства в Новосибирске, достигнуты заметные успехи. В программу вошло 13,5 тыс. зданий общей площадью 71,7 млн кв. м. С 2014 года обновлено более 4,3 тыс. домов на 20 млн кв. м, где проживает свыше 650 тыс. человек. Только в 2025 году заменено 190 лифтов.

Также обсуждалась защита прав дольщиков. Губернатор подчеркнул, что на контроле остаётся достройка одного проблемного объекта. Он поблагодарил Фонд за сотрудничество. Благодаря механизмам ППК «Фонд развития территорий» права 4,1 тыс. граждан восстановлены, 2418 человек получили выплаты на 6,3 млрд рублей. По восьми объектам принято решение о завершении, все сданы в эксплуатацию, что позволило восстановить права 1,7 тыс. граждан. Региональные инструменты помогли ещё 5,5 тыс. человек.

Продолжается расселение аварийного жилья: с 2019 года 14,2 тыс. человек переехали в новые квартиры (216,1 тыс. кв. м). При поддержке Фонда национального благосостояния построено и реконструировано 19 котельных, 52,7 км теплосетей, 7,2 км водопровода. За счёт средств ФНБ модернизированы пять котельных, один ЦТП и 12 км сетей. В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в 2025 году заменено 16,3 км сетей.

Также регион активно использует инфраструктурные кредиты: построены три поликлиники, создана коммунальная инфраструктура для кварталов, закуплено более ста автобусов.

Новосибирские предприниматели стали реже допускать просрочки по кредитам

0
ИП

За семь месяцев 2026 года средний размер просроченного долга на одного новосибирского ИП уменьшился на 10,6% и составил 170,2 тыс. рублей. Для сравнения, на начало года этот показатель находился на уровне 184 тыс. рублей. Такие данные приводит коллекторское агентство «Долговой консультант».

Общая сумма просроченной задолженности предпринимателей региона сократилась — с 1,34 млрд до 1,09 млрд рублей. При этом общий портфель задолженности (включая текущие обязательства) уменьшился незначительно — с 18,5 млрд до 17,6 млрд рублей.

По данным аналитиков, Новосибирская область входит в тройку регионов с самой низкой долговой нагрузкой на одного предпринимателя в СФО, уступая лишь Республике Алтай и Томской области. Средний просроченный долг на одного ИП в СФО снизился на 14,1% (с 252,4 тыс. до 227,1 тыс. рублей), а общий объем просрочки по округу упал с 8,6 млрд до 6,7 млрд рублей.

В целом по России средний просроченный долг на одного ИП упал на 26,1% — с 15,3 тыс. до 11,3 тыс. рублей. Общий объем просроченной задолженности по стране сократился с 73,4 млрд до 55,6 млрд рублей.

— По всей видимости, тренд на снижение проблемной задолженности индивидуальных предпринимателей, отмеченный нами ещё в 2025 году, объясняется активными реструктуризациями кредитов по рекомендации Банка России отдельным категориям ИП и продажей части проблемных долгов с балансов банков коллекторским агентствам, — отметил генеральный директор коллекторского агентства «Долговой Консультант» Денис Аксёнов.

Напомним, по итогам первого квартала 2026 года Новосибирская область вошла в пятёрку лидеров среди всех регионов России по числу заявок на кредиты для малого и среднего бизнеса. К таким выводам пришли аналитики финансового маркетплейса «Сравни». На долю области пришлось 9% от общего количества заявок по стране.

Ранее редакция сообщала, что по просроченной задолженности в Новосибирске лидируют строительные организации.

Новосибирских путешественников на вокзале встретит Везунчик-машинист

0
Новосибирских путешественников на вокзале встретит Везунчик-машинист

На входе в музей-макет «Новосибирь в миниатюре», который расположен на площади вокзала «Новосибирск-Главный» появился бронзовый Везунчик-машинист, призванный помогать людям, отправляющимся в дорогу, а также возвращающимся домой и просто встречающим близких. Об этом рассказали в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги.

—  Его можно найти у входа в музей-макет: в руке — фонарь, освещающий путь, на поясе — пряжка на удачу, — пояснили в службе.

Поясняется, что Везунчик-машинист стал первой фигурой масштабного туристического маршрута. Следом за ним  новые мини-скульптуры будут появляться во всех районах Новосибирска. При этом у каждой фигуры будет своя история и символика.

Разработкой туристического проекта занимается общественная организация совместно с творческим сообществом. Идею создания фигурки Везунчика-машиниста авторам проекта навеяла поверие о том, что, если перед поездкой потереть пряжку, дорога сложится легко, а задуманное обязательно получится.

—  Отправляетесь в путь или встречаете друзей? Загляните к Везунчику и загадайте желание, — предлагают разработчики.

В разработке новых туристических маршрутов принимают участие не только общественники и профильные организации, но и новосибирские школьники. Так, в начале 2026 года в Новосибирской области начала работать общественная организация под названием «Детский совет по туризму». Этот проект, зародившийся в небольшом Краснозёрском районе, при поддержке опытных наставников позволяет школьникам прокладывать собственные туристические тропы в родных местах. Его главная цель — вовлечение подрастающего поколения в проекты по развитию внутреннего туризма.

Помимо популярных среди туристов маршрутов гостям столицы Сибири предлагают узнать город с научной стороны. В начале лета 2026 года утвердили состав объектов, которые войдут в маршрут «Наука на вкус. Новосибирск». Защита проекта на федеральном уровне запланирована на второе полугодие 2026 года. Это будет первый в России национальный туристический маршрут в сфере научно-популярного туризма.

Ранее редакция сообщала о том, что три памятника археологии под Новосибирском попали в зону коттеджной застройки. 

Более четырех лет придется продавать все накопившиеся новостройки Новосибирска

0
Более четырех лет придется продавать все накопившиеся новостройки Новосибирска

Затоваренность на рынке новостроек Новосибирска продолжает нарастать. На данный момент для реализации всех квартир, находящихся на стадии строительства, потребуется 4 года 3 месяца. О росте на 68% коэффициента поглощения (периода, за который при текущих темпах продаж реализуются все строящиеся квартиры в регионе) сообщил аналитик новосибирского рынка недвижимости Сергей Николаев.

Летом 2023 года в Новосибирской области было реализовано 6 671 квартир в новостройках и лотов в комплексах апартаментов по ДДУ. Для сравнения с июня по август 2024 года было продано 4 970 объектов, в летние месяцы 2025 года — 3 850, а за тот же период 2026 года — 3 574. Таким образом, подсчитал аналитик, среднемесячные продажи за четыре года снизились на 36,5%, с 1 873 до 1 191 лота.

При этом количество нереализованных квартир в экспозициях застройщиков все это время только увеличивалось. Так, летом 2023 года на полках девелоперов, а в августе 2026 года их число достигло 60 137 штук.

Таким образом средневзвешенный коэффициент поглощения за летний период 2023 года составил 2 года 6 месяцев, в самую жаркую декаду 2024 года —  2 года 9 месяцев, в июне-августе 2025 года —  3 года 11 месяцев, а за тот же период 2026-го — 4 года 3 месяца.

При этом строительный задел вырос незначительно, всего на 3,4%, с 69 957 квартир до 72 391 квартиры, число нереализованных лотов на 6,9%, а вот среднемесячные темпы продаж рухнули на 36,5%, добавляет эксперт.

— Застройщики сократили объемы вывода новых проектов, при этом продажи падают еще более высокими темпами. Ситуация обостряется высокой ключевой ставкой вместе с ростом закредитованности в среднем по региону. По разным компаниям ситуация отличается кардинально, но в целом около 20% застройщиков имеют критический уровень затоваренности, а треть из них и закредитованности. Поэтому нужно осторожнее относиться к покупке квартир на ранней стадии строительства с подозрительно низкими ценами, — предупредил аналитик.

Между тем инвесторы начали активно скупать квартиры на вторичке. Цена на такую недвижимость за два года в городе выросла на 13%. Основной скачок стоимости актива прогнозируется в 2027 году.

Ранее редакция сообщала о том, что за 8 месяцев 2026 года новосибирские застройщики продали в новостройках и апарт-комплексах региона по ДДУ 8 640 лотов — это минимальный показатель за последние шесть лет. 

В Новосибирске движение по Димитровскому мосту планируют открыть 30 сентября

0
В Новосибирске движение по Димитровскому мосту планируют открыть 30 сентября

Ремонтные работы на Димитровском мосту выходят на финишную прямую: снять ограничения для автомобилистов планируется 30 сентября. Глава Новосибирска Максим Кудрявцев сообщил, что ремонт идет с заметным опережением сроков.

По словам мэра, мост — ключевая артерия города с огромным ежедневным потоком машин. Сооружение находилось в опасном состоянии, поэтому в 2025 году начали его восстановление. Изначально в планах был ремонт полосы с левого берега на правый, но подрядчик справился быстрее, что позволило взяться за центральную часть. Сейчас завершается укладка асфальта, а до 1 ноября останется привести в порядок нижнюю его часть. К зиме мост будет полностью функционировать.

Мост сдали в 1978 году, применив передовую технологию сталежелезобетонной неразрезной конструкции. За десятилетия элементы износились, появились дефекты, а дорожное покрытие перестало соответствовать нормам. Вдобавок выросли интенсивность движения и масса транспорта, что ускорило износ.

В 2025 году ООО «Автодорремонт техно» отремонтировало две полосы с правого берега на левый. В марте 2026-го начался второй этап на двух полосах к правому берегу, а с конца июля — третий на центральных участках. На всех зонах заменили слои покрытия, основание, гидроизоляцию, обновили швы, ограждения и тротуары.

Директор «Гормоста» Виктор Слепец отметил, что раньше использовались менее прочные марки асфальта, теперь применяются более устойчивые к нагрузкам, рассчитанные на интенсивный трафик.

Движение откроют 30 сентября при благоприятной погоде. До 1 ноября подрядчик выполнит работы по швам и водоотводу без ограничений для транспорта.

Виктор Стасевич: В Монголии каждый — природоохранный инспектор

0
Виктор Стасевич: В Монголии каждый — природоохранный инспектор

В Новосибирске завершилась большая конференция «Книга. Чтение. Медиасреда». В рамках этого фестиваля состоялась презентация целого ряда новых книг сибирских авторов. Финальной встречей стала творческая встреча с учёным, писателем и фотографом Виктором Стасевичем, который представил сразу несколько своих новых работ — несколько художественных произведений и большой фотоальбом, посвящённый Монголии (16+).

Infopro54 поговорил с Виктором Стасевичем о фотографиях, путешествиях и интересе к этой стране. Разговор вышел за рамки просто презентации фотоальбома и коснулся таких тем, как туризм, экология и отношения в обществе.

— Когда вы начали интересоваться фотографией, взяли в руки фотоаппарат?

 

— Когда мне было 11 лет, наверное, в четвёртом классе я загорелся вдруг фотографией. Мои родители мне помогли. С тех пор я с фотоаппаратом не расстаюсь. Снимал много, очень интересовался фотосъёмкой, многие вещи не знал, опытным путём постигал. Для меня фотография — всегда открытия. Я во многих странах был и всегда с фотоаппаратом. Постичь сущностный мир через фотографию, я считаю, это великое дело, и сам по себе такой процесс облагораживает любого человека. Сейчас я всё больше и больше склоняюсь к чёрно-белым фотографиям. Даже в макросъёмке, которой я тоже очень увлекаюсь и владею этой техникой. Я даже её пытаюсь перевести в чёрно-белое.

— Когда возник интерес к Монголии? Как вы там оказались впервые?

— Первый раз я точно не помню, по-моему, или в 2002, или в 2003. Друзья пригласили. А я в Монголию давно собирался и потому с радостью поехал. Вы знаете, вот сколько я был во всяких странах, есть определённые ожидания, никогда они не подтверждались. Но по Монголии у меня не было никаких ожиданий, в отличие от других стран. Потому что я до этого уже много был в Средней Азии, сам родился в Казахстане. Ожиданий не было, но был огромный интерес. В итоге я посетил Монголию девять раз.

Пески Монголии

— Почему потом ещё так много раз ездили? Чем Монголия так зацепила?

— Это удивительно очаровательная и притягательная страна. Она завораживает своей изящной и, я бы даже сказал, аскетической красотой. Монголия кроет в себе много тайн, ты всегда это чувствуешь. Там такие пейзажи, которых я нигде больше не видел. Небо просто восхитительное. Мало того, там встречается такие облака, какие почти нигде больше не встретишь. И туда всегда тянет, потому что это какое-то приобщение к свободе. Пусть это что-то мнимое, но всё равно ты там себя чувствуешь абсолютно свободным. Забываешь обо всём, освобождаешься от проблем, от задач. Особенно, когда попадаешь в пески. Пески в Монголии живые, особенно когда ветер. Или, например, дождь. Когда он начинается, вода не доходит до земли, она испаряется. Это тоже само по себе удивительно.

Юрты в Монголии

— Большой блок фотографий вашего альбома — это портреты жителей Монголии. Как получилось их сделать? Насколько они открыты путешественникам, нужно ли было их уговаривать?

— Монголия — это удивительная страна, и восхищает она именно людьми. Они невероятно доброжелательные. Я когда статью одну готовил, стал сравнивать записки путевые различных путешественников. И, например, у того же Пржевальского нашел, что он считал монголов одними из лучших людей. Меня в монголах восхищает их отношение к человеку. Они человека воспринимают как человека ёмкого, большого, интересного. Они очень отзывчивы. Если ты сделал доброе дело, они побегут тут же скорее что-нибудь хорошее тебе тоже сделать. Угостил ребёнка конфетами — жди, скоро к тебе придут, принесут какие-нибудь подарки. Не просто для того, чтобы никому не быть обязанным. У них подарок — сакральная часть бытия. То есть они приобщаются к тебе, ты к ним, и нечто единое возникает. Мне кажется, что это основа выживания в довольно суровых природных условиях. И ещё у них невероятное равенство, то есть у них нет разделения, женщина ты, мужчина. Каждый — человек. Абсолютное равенство. В нашей стране вроде это есть, но не в той мере, которая есть в Монголии. И это всё сопряжено с чувством свободы.

Что касается фотографий и того, как они получились, скажу, что несложно было и не надо было никого уговаривать. Вот ты щёлкаешь, делаешь снимки, а потом на экране фотоаппарата показываешь им их портреты. И это вызывает у них бурю восторга. Вот такое свойство у жителей Монголии. Они любят жизнь во всех проявлениях.

Фотоальбом

— Отдельная тема — детские портреты в фотоальбоме. Очень жизнерадостные, очень тёплые. Расскажите про эти съёмки.

— Даже сложно найти точные слова, чтобы описать их отношение к детям. Это очень трогательное отношение, которое видно в мельчайших деталях. Любовь, забота. Между самими детьми тоже такие отношения. Один мальчишка приехал на нас посмотреть. Посмотрел, уехал, а потом привез младшую сестру. Хотел ей показать людей необычных, чужестранцев. В прошлом году, когда мы были в Монголии, мы оказались в месте, где много ребятишек воду возили. Из реки ее брали, ставили фляги на тележки и везли. И вот мы видим такую картину: старший ребёнок тащит тележку, за ним идёт ещё один чуть-чуть помладше. А в самой тележке сидит маленькая девочка и плачет. И ещё один мальчик обнял её и утешает. В альбоме есть такой снимок. Но мне кажется, он не передаёт всего тепла этой сцены, этих отношений.

— Те, кто побывал в Монголии, особенно те, кто там работал, отмечают такую особенность монголов: это люди-всадники. Даже так говорят: они на равных только с теми, кто тоже в седле. Пусть не обязательно верхом на лошади, но это должен быть либо мотоцикл, либо машина. Видели ли вы подтверждение этому в своих наблюдениях?

— Да, безусловно, монголы — это всадники, для них лошадь очень важна. Если не лошадь, то и к своему транспорту они относятся, как к лошади: ухаживают, украшают, это можно видеть на мотоциклах. А у меня был случай, когда я взял сачок и пошел пройтись по своим энтомологическим интересам. И там мальчишки на лошадях. Они там кружились, играли и ко мне подскочили, увидели сачок. Сачок вызвал у них безумный интерес. Я им, естественно, показал, как я ловлю. Они хохотали, радовались. И я им предложил половить с сачком. Вот здесь они меня удивили так, что я просто растерялся даже. Потому что ни один из них с лошади не слез. Они вокруг носились, друг другу ещё передавали этот сачок. Наловили бездну этих стрекоз. И вот с этим сачком они были похожи на кентавров. Были единым целым со своими лошадьми.

— Можно ли путешествовать по Монголии пешком или всё-таки нужна машина?

— Должна быть машина. Походить, конечно, ты походишь. Но Монголия — это громадное пространство, просто громадное. Ты вышел, увидел вон тот камень. О, сейчас я к нему схожу. Ты будешь к нему идти часа три-четыре. Огромные расстояния, просторы. Именно поэтому для самих монголов так важны лошади, мотоциклы, машины. Это не только традиции, это еще и необходимость практическая.

Верблюды в Монголии

— Сейчас многие туристы устремились в страны Азии, в том числе которые ранее не были суперпопулярными туристическими маршрутами. Как вы считаете, может ли Монголии с её природой и традициями навредить массовый туризм? Может ли ситуация развиваться по тому сценарию, какой сейчас развивают, например, как на Алтае, на Байкале, где многие наблюдатели уже бьют тревогу?

— Нет, ну навредить-то всегда можно. Никто не может застраховать. Но есть одна особенность у самих монголов. Каждый монгол — это природоохранный инспектор. Они защищают свою страну, потому что считают это своим долгом. Если ты оставишь мусор, местный к тебе на лошади подъедет и жестом покажет, чтобы ты это убрал. Мы себя всегда вели корректно, убирали за собой на всех стоянках. Но они приезжали и пристально смотрели. В то же время есть мусорки, свалки, которые они делают около городов. Это всё выбрасывается, потом мощный ветер это всё разносит. Такая проблема существует. При этом есть у них воистину заповедные места, потому что там сплошь и рядом полудрагоценные камни валяются прямо под ногами. Мы стали просто камушки собирать, тут же приехал монгол, вытащил какую-то бумажку с гербовой печатью, показывал пальцем и показывал, что нам это нельзя собирать. То есть они к этому очень болезненно относятся. И всегда наблюдают за тем, как ведут себя гости.

Виктор Стасевич — профессор, доктор биологических наук, писатель. Родился в 1961 году в Казахстане, в городе металлургов Темиртау. В этом же городе окончил школу, затем поступил в Томский государственный университет на биологический факультет, который окончил в 1985 году и был распределён в биологический институт СО РАН (ныне Институт систематики и экологии животных), где работает и сейчас. Опубликовал множество научных статей в различных журналах, сборниках и книгах. Выпустил несколько художественных книг. Пишет романы, рассказы, сказки.

Новосибирцы смогут отправлять письма и бандероли в Северную Корею

0
Новосибирцы смогут отправлять письма и бандероли в Северную Корею

Почта России возобновляет доставку писем, почтовых карточек, бандеролей и секограмм в Корейскую Народно-Демократическую Республику. Об этом сообщили в пресс-службе АО «Почта России» в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах.

Сообщение между странами было приостановлено более шести лет назад, в 2020 году в связи с эпидемией коронавируса. И только в июне 2025 года Почта России возобновила отправки посылок в КНДР. Теперь же физические и юридические лица из Новосибирской области смогут отправлять друг другу и письменную корреспонденцию. Сначала письма самолетом доставят во Владивосток, а уже оттуда партнерская северокорейская авиакомпания транспортирует их в Пхеньян.

Напомним, летом 2024 года в ходе государственного визита в КНДР Владимира Путина был подписан Договор о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между Российской Федерацией и КНДР. А в январе 2025 года российские туроператоры заявили о старте продаж туров на курорт Вонсан-Кальма в Северной Корее. Помимо экскурсионной программы туристам предлагали пляжный отдых, но всего на 8 дней и 7 ночей с авиаперелётом.

Стоимость услуги не указывается. Но ранее стало известно, что цена пересылки простого письма даже внутри России массой до 20 граммов весной в Новосибирской области подорожала сразу на 45,5%, что стало рекордной динамикой в сегменте «услуги». Тогда в пресс-службе «Почты России» в ответ на запрос редакции Infopro54 напомнили, что с 10 марта 2026 года к услугам общедоступной почтовой связи внутри России применяются обновлённые тарифы. Изменения введены на основании приказа Федеральной антимонопольной службы.

Ранее редакция сообщала о том, что новосибирцы начали интересоваться турами в Северную Корею. 

Подрядчика для проектирования нового мусорного полигона снова ищут в Искитиме

0
Подрядчика для проектирования нового мусорного полигона снова ищут в Искитиме

Администрация Искитимского района Новосибирской области снова объявила тендер  по поиску подрядчика для проектирования объекта капитального строительства межрайонного комплекса-полигона с мусоросортировочной линией. Информация об этом появилась на официальном сайте госзакупок. Начальная, а также максимальная, стоимость работ составляет 82 миллиона 135 тысяч рублей. Заявки на участие в открытом аукционе принимаются до 8 октября 2026 года. Проведение итогов запланировано на 13 октября.

Из приложенной документации следует, что работы будут проходить в два этапа. До 20 февраля 2027 года подрядчику предстоит выполнить изыскательские работы и получить положительное заключение экспертизы результатов инженерных изысканий ФАУ «Главгосэкспертиза России». Второй этап, включающий разработку проектной и рабочей документации, необходимо завершить к середине июля 2027 года.

Общая площадь земельного участка для полигона составляет более 50 гектаров. Здесь планируется разместить комплекс по сортировке мусора на 120 тысяч тонн ТКО в год и 12 тысяч тонн КГО. Мощность комплекса по утилизации отходов должна составлять не менее 42 тысяч тонн в год, а мощность участка захоронения «хвостов» – не более 60 тысяч тонн в год. Тип комплекса по обработке отходов предусмотрен полуавтоматический, а режим приема отходов – 365 дней в году, 8 часов в сутки. Помимо этого, на территории запланирована хозяйственная зона и подъездная автомобильная дорога.

Указывается и срок эксплуатации полигона, который должен составить 25 лет. Переработанные отходы пойдут на изготовление бумаги, картона, черного и цветного металлом и другого вторсырья.

Напомним, предыдущий тендер, который был объявлен в августе, не заинтересовал бизнес.

Ликвидация действующего полигона ТКО прописана в территориальной схеме обращения с коммунальными отходами. Площадку планируется закрыть в 2027 году. Ранее создание нового полигона входило в федеральную программу «Чистый воздух», но в 2026 году было из нее исключено.

Ранее редакция сообщала о том, что Новосибирская область заключает новые концессии о финансировании, создании и эксплуатации комплексов по переработке отходов «Левобережный» (КПО «Левобережный») и «Правобережный» (КПО «Правобережный»). 

Сибирячка в 31 год сменила общепит на профессию водителя трамвая

0
Сибирячка в 31 год сменила общепит на профессию водителя трамвая

После девяти лет работы в общепите — от бариста до менеджера — Александра Гнедых из Новосибирска решила освоить профессию водителя трамвая. Причинами стали выгорание, потолок дохода и отсутствие перспектив роста. Решение поддержали родители и друзья, бабушка сначала называла профессию «не женской», но позже смирилась.

Обучение включает теорию по ПДД, устройство трамвая и контактной сети, курс первой помощи, полтора месяца практики в депо и стажировку на линии с наставником. Завершается всё экзаменом в ГАИ. Сейчас Александра учится в депо и отмечает высокую ответственность: трамвай не тормозит мгновенно, а юз на мокрых рельсах особенно опасен.

Вопреки стереотипам, большинство её одногруппников и коллег — женщины (около 60%). Работа требует 12-часовых смен в одной позе, постоянного контроля дороги и пассажиров, а график жёсткий: между рейсами всего 1,5–2 минуты на личные нужды, пишет Горсайт.

В планах сибирячки — водить 30-й маршрут (в городе его пока еще нет), повысить квалификацию и переехать в Новосибирск из Барнаула. Её пример показывает: менять профессию после 30 — не поздно.

Напомним, в городе уже много лет обсуждается необходимость расширения трамвайных сетей, особенно в отдаленные районы, которые стоят в пробках на вылетных улицах. Однако рассмотрение проекта по созданию скоростного городского трамвая в сторону ОбьГЭСа и Краснообска отложили до 2030 года. Работу над ним администрация города начала 10 лет назад — в 2014-м. В технико-экономическом обосновании проекта от 2014 года отмечалось, что стоимость работ оценивалась в 47,8 млрд рублей.

В конце 2024 года стоимость строительства одного километра трамвайной линии в рамках проекта по расширению трамвайной инфраструктуры до жилых массивов Родники и Снегири в Новосибирске оценили в сумму от 0,5 до 1 млрд рублей. В этой сумме не учитываются расходы на искусственные сооружения и освобождение земли, передавал ТАСС со ссылкой на пресс-службу мэрии. Протяженность однопутной линии составит около 9,4 км.

Ранее редакция сообщала о том, что более 100 трамваев ежедневно не хватает Новосибирску. 

Подпишитесь на новости
Подпишитесь на рассылку самых актуальных новостей.

Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы подписки на рассылку новостей в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.

Я согласен (согласна)

 
×
Поиск по автору:
×
Октябрь 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  
×





    Выражаю согласие на обработку персональных данных, указанных при заполнении формы «Предложить новость» в соответствии с Политикой конфиденциальности и Согласием на обработку персональных данных.
    Я согласен (согласна)

    ×

    Эксклюзивный материал

    Материалы, отмеченные значком , являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна

    ×

      Участие в конференции бесплатно






      Формат участия:

      [yandex_captcha yandex_captcha-816]
      Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

      ×

        Участие в конференции бесплатно








        Отправляя сообщение, я принимаю условия соглашения об использовании персональных данных и соглашаюсь с Правилами сайта

        ×
        На нашем сайте используются файлы cookie. Продолжая пользоваться сайтом, Вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с условиями их использования
        Понятно
        Политика конфиденциальности