За прошлый год доля контрафактных автозапчастей на российском рынке выросла с 23 до 32 процентов. В сегменте тормозных систем объем нелегальной продукции увеличился на 40%. По оценкам, сейчас каждый третий автомобиль в стране оснащен поддельными деталями.
По словам заместителя директора по закупкам компании Rossko Евгения Шарафетдинова, главный инструмент защиты сегодня — цифровая маркировка. С 1 марта 2026 года она стала обязательной для тормозных жидкостей, ремней безопасности, аккумуляторов, шин и автомобильных стекол. С сентября перечень расширится на остальные узлы.
При покупке достаточно отсканировать код через приложение «Честный ЗНАК». Если код не читается, данные в системе не совпадают с информацией на упаковке или товар уже выведен из оборота — это верный признак подделки.
Распознать контрафакт можно и визуально. В первую очередь насторожить должна цена: качественные материалы не могут стоить кратно ниже рыночной нормы. Также стоит обратить внимание на качество печати на упаковке и геометрию самой детали — неровности литья, следы коррозии или облой на резине говорят о подделке.
Гарантировать подлинность может только покупка у прямых официальных дистрибьюторов, которые работают напрямую с заводами и несут ответственность за каждую партию.
С конца ноября прошлого года Росаккредитация получила полномочия самостоятельно блокировать «серые» сертификаты и декларации. Это серьезный шаг в борьбе с нелегальными схемами. Однако старые партии фальсификата по-прежнему остаются на полках и представляют реальную угрозу.
Использование поддельных тормозных колодок или деталей подвески чревато потерей управления, неконтролируемым торможением и тяжелыми ДТП. Экономия здесь не просто сомнительна — она смертельно опасна.
Ранее редакция сообщала о том, что на фоне топливного кризиса в Новосибирске вырос спрос на подержанные электромобили.
, являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна