Просадка сокращается
По итогам первого полугодия 2026 года грузооборот на Западно-Сибирской железной дороге сократился на 4,1% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и составил 128,3 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии — 156,5 млрд тонно-км (-3,3%), сообщила пресс-служба ЗСЖД.
Впрочем, по сравнению с первым кварталом 2026 года, ситуация с грузооборотом немного улучшилась. Напомним, в январе – апреле он составил 82,9 млрд тарифных тонно-км (-8% к 2025 году). Грузооборот с учетом пробега собственных вагонов в порожнем состоянии — 101,4 млрд тонно-км (-7,1%).
Отгрузка угля и руды увеличилась
Июнь для грузоперевозок по ЗСЖД был удачным: погрузка составила 21,2 млн тонн (+13,2% к июню 2025 года). Как отметили в пресс-службе компании, положительной динамики удалось достигнуть за счет роста погрузки угля (+16,5%), руды железной и марганцевой (+25,9), а также химических и минеральных удобрений (21,2%). Для сравнения, по итогам первого квартала 2026 года по этим позициям было зафиксирование сокращение отгрузки, в сравнении с аналогичным периодом 2025 года.
Всего в первом полугодии на ЗСЖД погружено 125,8 млн тонн. Это на 1,4% больше, чем за тот же период 2025 года.
В лидерах роста — зерно
Максимальный прирост отгрузки в июне показало зерно — 25,1% к июню 2025 года (3,9 млн тонн). На втором месте руда железная и марганцевая — 4,1% до 3,7 млн тонн. По объему отгрузки в лидерах каменный уголь — 25,5 млн тонн (+2,6%).
Стоит отметить, что нефти и нефтепродуктов в июне на ЗСЖД было погружено 9,9 млн тонн, — на уровне прошлого года.
В контейнерах по дороге было отправлено 2,8 млн тонн (+5,8%). По итогам первого квартала в этом сегменте была просадка — 1,9 млн тонн (-1,5% к первому кварталу 2025 года).
Напомним, президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС), член Общественного совета Минтранса России Сергей Максимов в разговоре с корреспондентом Infopro54 отмечал, что железнодорожный транспорт вносит самый большой вклад в рост грузооборота в регионе, так как в области много точек, куда можно доставлять товар по железной дороге, минуя автомобильные перевозки.
Ранее редакция сообщала о том, что по росту экспорта Новосибирская область ув 2025 году заняла второе место среди регионов России.
