Несмотря на сложную экономическую ситуацию, падение спроса и все еще высокую ключевую ставку, по многим видам деятельности в Новосибирской области пока наблюдается рост числа игроков. Об этом сообщил Ярослав Короленко, директор Восточного макрорегионального центра СКБ Контур.

— Вклад логистики и транспорта во внутренний продукт региона достиг 11%. Оборот компаний, связанных с транспортом и логистикой в Новосибирской области, достиг почти 600 млрд рублей, — констатировал эксперт.

Группа компаний «Дело», которая подписала соглашение с Новосибирской области в рамках Петербургского международного экономического форума, планирует построить в регионе ещё один крупный контейнерный терминал. Об этом сообщил губернатор области Андрей Травников. Ранее проекты, которые компания будет реализовывать в Новосибирске, в ГК не комментировали.

— Мы крупнейший транспортный хаб, расположенный в центре самого крупного континента планеты. Из этой формулировки следуют наши преимущества и наши сложности, ограничения. Использование преимуществ и снятие ограничений возможно за счёт развития контейнеризации. Контейнер — универсальная тара, которую дешевле транспортировать на дальнее расстояние, до экспортных портов. Поэтому все последние годы мы системно развиваем логистику и транспортную инфраструктуру в целом и конкретно контейнерную инфраструктуру и все сервисы, связанные с использованием этого вида, — пояснил Травников.

Новосибирская область заключила соглашение с российским транспортно-логистическим холдингом «Дело». Документ был подписан в рамках ПМЭФ-2026.

— Мы видим в регионе большие возможности для развития логистической инфраструктуры и рассчитываем, что наше сотрудничество станет важным элементом усиления транспортного каркаса Сибири, — отметил генеральный директор по взаимодействию с государственными органами ГК «Дело» Андрей Соколов.

В марте из-за сокращения отгрузки угля на экспорт и внутренний рынок угледобыча в Сибири вернулась к отрицательной динамике, снизив выпуск на 3,3% в годовом выражении после трех месяцев роста. Об этом говорится в комментариях аналитиков Сибирского ГУ ЦБ в докладе о развитии региональной экономике.

— Из-за падения мировых угольных цен, укрепления рубля и увеличения себестоимости экспортные поставки из Сибири по ряду направлений стали невыгодными. Кузбасс снизил экспорт угля на 2% к марту 2024 года. Поставки на внутренний рынок сократились почти на 15% в годовом выражении, в основном из-за снижения потребления со стороны российских металлургов. В результате мартовская добыча в Кузбассе просела на 5,5% г/г после роста на 2,2% в январе – феврале, — отметили в Сибирском ГУ ЦБ.

Алексей Шаповалов, основатель компании по аутсорсингу линейного персонала Preama ― о текущем кадровом кризисе, затронувшим пункты выдачи заказов (ПВЗ) Ozon и Wildberries, и его влиянии на розничный сектор:

— В последние месяцы Россия стала свидетелем массового закрытия пунктов выдачи заказов (ПВЗ) таких крупных маркетплейсов, как Ozon и Wildberries. Основные причины — нехватка кадров и высокие штрафы для владельцев ПВЗ, которые вынуждены постоянно удерживать свои бизнесы в условиях острого кадрового дефицита. Согласно информации, публикуемой в СМИ, на данный момент в стране не хватает более миллиона работников в данной сфере.

Проблемы и перспективы сотрудничества в торговле России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) обсудили участники сессии в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке. О ключевых темах обсуждения редакции Infopro54 рассказала один из спикеров, руководитель Новосибирского отделения Российско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей (Raspp.ru) Ольга Лисиенко.

— Сегодня главный барьер для такого сотрудничества — сложности с платежами. Ограничения из-за санкций и «агентские схемы» через третьи страны создают риски для китайских банков, что затрудняет сделки, особенно с электроникой, — отметила эксперт. — Для решения этой проблемы необходимо выстроить полноценную, защищенную систему платежей с достаточным количеством инструментов.