Накануне в ряде региональных СМИ появилась информация о возможном закрытии НАЗ им. Чкалова или переносе его активов в Комсомольск-на-Амуре. Некоторые эксперты связали это с окончанием в 2020 году программы оборонного заказа по сборке Су-34. Однако пока подтверждения этому не нашлось.
— Завод работает в прежнем режиме. Су-34 почти не производятся, поэтому нет смысла переносить оснастку и все оборудование, — сообщил InfoPro54 источник на предприятии. — Сокращения действительно есть, поскольку сборки мало, цеха работают на модернизацию Ту-160, который собирается на другом заводе.
Подтвердить или опровергнуть информацию о возможном закрытии предприятия пока не могут и представители городской и областной власти, обсудившие судьбу предприятия отдельным вопросом на сессии горсовета Новосибирска. По словам начальника управления промышленности мэрии Александра Серова, на предприятии действительно сокращаются объемы производства и идет сокращение сотрудников, что связано с окончанием действия госпрограммы.
— Был пик 2015-2017 годов, изготавливали более двадцати изделий в год. Сейчас — менее десяти, — привел данные Серов. — Но это все было предсказуемо. Президент, премьер-министр и министр говорили, что необходимо наращивать замещающее производство, что, собственно говоря, Чкаловский завод и делает — изготавливает фюзеляжи для Sukhoi Superjet 100, разрабатывает новые изделия, которые сейчас испытываются. Государственная программа коснулась всех предприятий, и оптимизация численности происходит не только на заводе Чкалова. На предприятии, где 2000 человек, оптимизация 100 человек незаметна и происходит за счет естественной убыли — кто-то уходит на пенсию, кто-то увольняется по собственному желанию. Это касается не только завода Чкалова. Это вообще будет идти в авиации в связи с уменьшением объема выпуска.
По мнению чиновника, появившуюся в СМИ информацию, скорее всего, спровоцировал визит в Новосибирск председателя совета директоров ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» — Анатолия Сердюкова.
— Исходя из бурления, которое идет, приезд любого федерального чиновника в прессе будет связан со снятием с производства самолетов. Сердюков приехал после избрания председателем совета директоров (Назначен 8 мая. — Ред. ). Он обязан был приехать. То, что на сегодняшний день вопрос о снятии не принят в правительстве, это однозначно, — говорит Серов.
По словам мэра Новосибирска Анатолия Локтя, городская власть старается отслеживать ситуацию, несмотря на дефицит официальной информации.
— Нас не может не волновать судьба предприятий, промышленности, — заявил мэр. — Мы лоббируем интересы нашего предприятия и обсуждали ситуацию с губернатором. Я знаю, что есть поручение губернатора, вице-губернатор занимается этим вопросом. Сегодня одно из изданий сообщило, что объединенная авиастроительная корпорация опровергла слухи о снятии заказа с завода им. Чкалова. Но официальной информации недостает. По своему опыту скажу, это хлопотное дело — отменить, закрыть, где-то открыть очень сложно. С кондачка это не делается. Я предлагаю просто анализировать ситуацию.
Осторожен в комментариях и полномочный представитель президента в Сибирском федеральном округе Сергей Меняйло.
— Когда соответствующие решения будут приняты окончательно, мы будем комментировать, — заявил полпред в ходе пресс-подхода на транспортном форуме. — Но поймите одно. В любом направлении, я не беру ваш вопрос (О ситуации на НАЗ Чкалова. — Ред.) вмешиваются две составляющие: экономика и социальная сфера. Любое принятое решение будет взвешенным и обоснованным.
Напомним, 21 мая агентство ТАСС сообщило, что «Объединенная авиастроительная корпорация» опровергла информацию о переносе производства истребителей-бомбардировщиков Су-34 с НАЗ имени В. П. Чкалова на Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина. Пресс-служба ОАК сообщила, что новосибирский завод продолжает работать и выполняет контракты, а также о том, что не существует никаких решений об изменении производственной модели или продуктового ряда предприятия.
В июне прошлого года Новосибирск посещал вице-премьер Юрий Борисов. Тогда он проконтролировал ход выполнения государственного оборонного заказа на предприятиях региона. В частности, он отмечал, что предприятие — НАЗ им. В.П. Чкалова — идет с опережением по поставкам, и сегодня самое главное — сохранить эту динамику, сохранить кадры и продолжать работать над совершенствованием качества выпускаемой продукции.
Новосибирский авиазавод им. Чкалова является филиалом ПАО «Компания «Сухой». По данным сайта компании, с начала девяностых годов и по сей день предприятие изготавливает многофункциональный истребитель Су-34. Директор Филиала ПАО «Компания «Сухой» «НАЗ им. В.П. Чкалова» — Сергей Панасенко. Су-34 был принят на вооружение в 2014 году. Тогда сообщалось, что всего ВКС России получат 200-250 таких самолетов. Летом 2016 НАЗ Чкалова выпустил сотый самолет.
Фото из группы сообщества НАЗ им.Чкалова ВКонтакте
, являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна