Интервью с Валерием Ильенко, заместителем председателя Законодательного Собрания, секретарём регионального отделения партии «Единая Россия».

— На каком этапе находится сейчас продвижение проекта закона о транспорте? Каково значение этого проекта?

— Над этим законом  мы работали около 10 лет, в течение этого и предыдущего созывов. 

Я непосредственно участвовал в процессе разработки проекта. И в Государственную Думу обращались, и в правительство, и в другие инстанции для того, чтобы этот закон о транспортном обслуживании населения на территории Российской Федерации — единый закон — у нас был. 

По этому закону должна работать транспортная отрасль — огромная отрасль, которая является артерией экономики. У нас, в Новосибирской области, напомню, подобный закон был принят, мы по нему уже работали. И вот наконец-то на прошлой неделе проект прошел согласование в Совете Федерации, и сейчас мы его более подробно изучаем. 

Точно знаю, что наши предложения учтены и отражены в этом проекте. Это касается поправок о проведении конкурсов, это касается и ответственности предприятий за качество обслуживания и т. д. Это значимое мероприятие, хорошо, что оно состоялось именно в этом созыве Государственной Думы.

— В связи с принятием федерального закона потребуется ли корректировка регионального?

— Сейчас об этом говорить ещё рано. Очень много технических аспектов. Нужно уже после принятия закона сверять всё, вплоть до запятых. Думаю какие-то изменения потребуются, но назвать вам статьи и пункты я сейчас не готов. Давайте подождём до осени.

— Что конкретно даст этот закон для транспортной отрасли?

— Ещё раз подчеркиваю, что это «правила игры» для территории всей Российской Федерации. Эти правила единые для всех, с учётом различных коэффициентов, конечно, и различной тарифной политики. Будет единый стандарт проведения конкурсов на право обслуживания, что немаловажно для отрасли, ведь сейчас конкурсы, их организация — это яблоко раздора в отрасли. В законе чётко прописано, что такое маршрутная сеть, что такое маршрут, что такое отклонение от маршрута и т. д. Есть чёткие определения и все должны понимать, что по-другому не может быть. 

Что у нас сегодня происходит? Муниципальное образование город Новосибирск свои подзаконные акты пишет на основании 131 закона о местном самоуправлении, а федерального транспортного закона нет! Действующий закон Новосибирской области не полностью распространяется на муниципальные образования. Вот и появляется неразбериха и повод для конфликтов.

Насколько я знаю, теперь контракты по итогам конкурса будут заключаться на срок не менее пяти-семи лет. Появятся строгие правила формирования маршрутной сети.

— Накануне было совещание у главы правительства Дмитрий Медведева, в котором Вы участвовали, что обсуждалось?

— Мы обсуждали вопросы работы фракции «Единая Россия» в Государственной Думе. Дмитрий Анатольевич благодарил нас за работу. Говорили о том, сколько было принято законов, сколько было принято решений, постановлений, были слова благодарности в адрес Государственной Думы — за поддержку политики президента и правительства в отношении социальной сферы, за поддержку в исполнении указов президента, за пересмотр бюджета в сторону увеличения средств выделяемых на  строительство детских садов. Для детей от трёх до семи лет, напомню, по плану правительства должны быть предоставлены места, и это на всей территории Российской Федерации. К сожалению, не во всех регионах это удастся осуществить. Есть опасения, что в Новосибирске этого может не произойти, но работа при поддержке федеральных органов власти проделана такая, что это уже вопрос, может быть, первого-второго квартала следующего года. 

Основной вопрос, конечно, на контроле у председателя правительства — это школьное обучение. Есть ещё регионы, где обучение проходит в две смены, а то и в три. Новосибирская область не исключение: у нас сегодня есть переполненные классы, у нас школы перегружены, поэтому есть проект не просто строительства новых школ, а  большой партийный проект, где предусмотрена и реконструкция школ, и возврат тех школ, которые в своё время переданы, точно так же, как детские сады, коммерческим структурам, в аренду и т. д., Вопрос сложный, вложения исчисляются триллионами, но если мы хотим решить вопрос быстро нужна и масштабная реконструкция и параллельно строительство новых школ. 

Большое внимание председатель правительства уделил аграрному сектору. То, как сработали сегодня санкции Запада и пошёл процесс импортозамещения. Как наши аграрии сориентировались и довольно-таки успешно вошли в программы правительства по замещению продовольственных поставок. Эта ситуация сейчас на особом контроле. Сегодня в ряде регионов началась уборка. Есть, к сожалению, риски касающиеся засухи, в регионах, по Волгоградской область, в частности, уже точно подтверждается. В Новосибирской области, у нас пока таких явных рисков нет, но тем не менее аграрный сектор требует поддержки, и ему по плану правительства будет уделено особое внимание. В ближайшее время (июль—август) пройдёт Всероссийский съезд аграриев. Где он будет проходить — пока не определено, но то, что правительство будет активно на съезде работать, это точно.

— Будут ли выделены дополнительные средства для субсидирования процентной ставки регионам?

— Коммерческие кредиты, требующие погашения в 2015 году, будут погашены за счёт собственных средств. Трёхсторонняя комиссия на уровне правительства Российской Федерации приняла решение, что регионы, которые кредиты коммерческие (год погашения —  2015) гасят сами, хотя бы на 50 %, будут «перекредитованы» из бюджета Российской Федерации, а это процентные ставки более низкие. Таким образом половина коммерческих кредитов, полученных Новосибирской областью, на 1 млрд 800 млн рублей, в случае погашения на 50 % будет переведена на более выгодные условия бюджетного кредита, где процентная ставка, скажем так, мизерная. Это сэкономит для нас десятки, если не сотни, миллионов рублей! 

Это основной вопрос, который мне необходимо было обсудить на встрече с председателем правительства. Он меня услышал и, насколько мне известно, решил положительно.

Фото: Ростислав Нетисов