При этом, за счет переоценки грунтов компании удалось сэкономить на строительстве МФЦ «Снежная миля» около 200 млн руб.
— На сегодняшний день в основание плиты, которая явилась опорой для труб укосов, залито порядка 3200 кубометров бетона. Мы дополнительно укрепляем откос подпорной стенки, — заявил на пресс-конференции владелец компании ООО «Эталон» — застройщика МФК «Снежная миля» Евгений Грибов.
Он напомнил, что проект многофункционального комплекса прошел экспертизу и в соответствии с ней, без нарушения технологий, была возведена стена.
— Мы столкнулись с тем, что из-под земли пошел огромный поток грунтовых вод, который не был отражен в геологии — у нас на котловане перепад высоты 15 метров. В документах геологии, которые мы получили от подрядной организации, не все воды были учтены. В результате, в течение зимы сверху была создана промерзающая плита, которая обеспечивала надежную несущую способность дорожного покрытия. Однако, ниже уровня промерзания грунтовые воды вымывали мелкодисперсный грунт, что привело к образованию полостей в толще грунта, — заявил Грибов.
По его словам, сейчас застройщик перестраховался и сделал двойной запас прочности подпорных стенок.
— Мы отвели воду, которая выходила к нам в котлован из толщи грунта в ливневую канализацию и далее на сброс в Обь. Сегодня вымывание мелкодисперсного грунта прекратилось, образование новых полостей остановлено, — констатировал Евгений Грибов. — Мы хотим провести дополнительные гидрологические исследования, чтобы понять что происходит. На старых топосъемках в этом месте проходит заброшенная канализация, из которой периодически идут сбросы сточных вод. Мы не можем понять откуда она. Как только разберемся с источником воды будет понятно, что с ним делать.
Компания также заключила договоры на дополнительное обследование фундамента, дорожного полотна.
— 27 марта мы приступили к проектированию капремонта проезжей части по ул Большевистской — около 150 кв метров. Закончим проект к 3 апреля, а 4 подрядчик должен приступить к ремонту, — рассказал директор МУП «УЗСПТС» Александр Мысик. — На объекте запланировано вскрытие асфальта, выемка грунта на глубину 1,5 – 2 метра, засыпка уплотненным песком, дренирующим грунтом и укладка нового дорожного покрытия.
По его словам, объект должен быть сдан к 22 апреля. Евгений Грибов назвал дату 24 апреля. Все расходы по ремонту этого участка федеральной трассы взял на себя застройщик «Снежной мили».
— Ориентировочно, это будет несколько миллионов рублей. Точнее будет известно после получения результатов всех экспертиз. На сроки (3-4 года) и цену реализации самого проекта МФЦ (6,5-7 млрд руб) это не повлияет. Я даже больше скажу: в результате переоценки основания проекта, которую по нашему заказу сделали специалисты кафедры железобетонных конструкций Новосибирского государственного строительного университета, оказалось, что показатели грунта на дне котлована намного выше, чем были приняты как расчетные в проекте. В итоге мы сделали корректировку и получили экономию в 200 млн руб, — заявил он.
Вероятность повторения ситуации на ул Большевистская, по словам Грибова, сводится к нулю, так как застройщик уже вышел на дно котлована и сейчас ведет работы по заливке бетона, поднятию стен с гидрофобным бетоном и засыпке грунта. На опасном участке на уровень проезжей части компания планирует вывести монолитные стены к концу мая.
Застройщик добавил, что ввод «Снежной мили» позволит создать в стилобатной части объекта 1200 машиномест, что снизит нагрузку маятникового движения по ул Большевистской, а также, по экспертной оценке, позволит увеличить скорость движения по магистрали на 4 км в час.
Фото: с сайта atta-group.ru
, являются эксклюзивными, то есть подготовлены на основе информации, полученной редакцией infopro54.ru. При цитировании, перепечатке ссылка на источник обязательна