На февральском заседании комиссии по городскому хозяйству горсовета Новосибирска депутаты поддержали предложение об ужесточении штрафных санкций для хозяйствующих субъектов, которые не выполняют требования правил благоустройства.

— Сейчас максимальный штраф для юрлиц — 10 тысяч, да и то процедура занимает длительное время (в лучшем случае два-три месяца). Сейчас предлагается поднять штрафы до 300 тысяч и штрафовать станет проще — процедура будет напоминать получение штрафов ГИБДД, — сообщил Ерлан Байжанов.

В Новосибирске автомастерские зимой 2025–2026 года зарегистрировали снижение числа жалоб на так называемую стремительную коррозию. Так называют появление ржавчины на элементах кузова практически нового автомобиля.

В последние несколько лет стремительная коррозия стала массовым явлением. Хозяева машин и мастера связывали это с переходом Новосибирска от песко-соляной смеси к противогололедным реагентам. На эти реагенты, которые даже в сильные морозы превращают снег в воду, жаловались не только автомобилисты. Весной прошлого года власти провели среди жителей опрос на тему реагентов. 75,8% его участников высказались против использования реагентов на дорогах. 15,5% заявили, что реагенты нужно использовать только на отдельных улицах или участках дорог (уклоны, мосты, магистрали). Мэр Новосибирска заявлял, что город собирается отказаться от «Бионорда». Реагентов на новосибирских улицах стало меньше, отмечают и водители, и пешеходы: в морозы на большинстве улиц не было слякоти, как в прошлые годы.

Уход из России престижных брендов не заставил граждан пересесть на отечественные автомобили. Приобрести машину можно и в обход западных санкций, например, напрямую из Китая или Кореи, а также на японских аукционах. В Новосибирске есть несколько салонов, где продаются подержанные автомобили. Однако стоят они недешево.

Автоэксперт Иван Листяк рассказал, что поиск автомобиля начинается с рынков Кореи, Китая или Японии. Сначала клиенту показывают фото машины. Если всё устраивает, авто покупают на китайском или корейском рынке. Если нужный автомобиль найден на японском рынке, его приобретают на аукционе. Важно, что при получении счёта клиент должен оплатить его самостоятельно по реквизитам, чтобы избежать коммерческого утилизационного сбора, который может составить 300 тысяч рублей и больше.

С 1 марта автошколы перешли на новые программы обучения. Начинающие водители будут больше времени уделять практике на дорогах - не менее 42 часов, а не 38, как это было ранее. Это предложение ГИБДД. В ведомстве напоминают, что в 2021 году ввели единый практический экзамен на права, который объединил «площадку» и «город». По последним данным ГИБДД, только 14% водителей сдают «город» с первой попытки. Ведомство считает, что проблема в недостаточной подготовке автошкол.

На отработку первоначальных навыков на автодроме теперь отводится 16 часов — на два меньше, чем раньше.

С 1 марта 2026 года в России вступит в силу закон о локализации автомобилей для такси, обязывающий перевозчиков закупать машины с высокой долей российских компонентов. Это приведет к массовой распродаже автомобилей с низкой российской локализацией, включая Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Toyota Camry.

Принудительное обновление парков по ФЗ № 116 выведет на рынок значительное количество автомобилей с критическими юридическими и техническими проблемами, которые сложно выявить без глубокой проверки.

Основатель инженерной компании «Гормашэкспорт» Андрей Степаненко является инициатором различных проектов, направленных на повышение качества уборки улиц Новосибирска, на переработку твердых коммунальных отходов и их вовлечение во вторичный оборот. Недавно он был в командировке в Пекине и оценил столицу КНР с точки зрения организации городского пространства, удобства для жителей и гостей, а также как предприниматель.

— Андрей Иванович, какие нюансы в организации городского пространства, жизни города вас особенно заинтересовали в Пекине?