По состоянию на 27 ноября в штате МКП «Горэлектротранспорт» ( «ГЭТ») работают 467 водителей троллейбуса. Вакантных ставок — около 30%. Инвентарный парк троллейбусов составляет 305 единиц, сообщили в ответ на запрос Infopro54 в пресс-службе мэрии Новосибирска.

— Поэтапное сокращение числа водителей-мигрантов, не имеющих российского гражданства, и их замена другими специалистами не предполагает возникновения сложностей с выходом на линию машин. Движение на маршрутах организовано имеющимся штатом водителей троллейбусов, — подчеркнули в муниципалитете.

Мэрия Новосибирска совместно с Госавтоинспекцией разрабатывает и вносит изменения в проекты организации дорожного движения, которые будут предусматривать изменение схем для грузового транспорта, установку дорожных знаков и камер фотовидеофиксации. Об этом на сессии горсовета сообщил заммэра Новосибирска Иосиф Кодалаев.

— На примере дамбы ГЭС можно сказать, что данный способ у нас эффективен. Там, где стоят камеры (учитывая, что с текущего года размер штрафа за нарушение правил проезда грузового транспортного средства вырос в 10 раз — до 5000 рублей), количество желающих проезжать через дамбу ГЭС значительно поубавилось. Полагаю, что совместными усилиями мы наведем порядок в ближайшее время и с проездом грузоперевозчиков по другим дорогам города, — заявил Кодалаев.

В мэрии Новосибирска идет подготовка проекта распоряжения мэра о создании городского штаба по содержанию автомобильных дорог. Об этом на сессии горсовета сообщил заммэра Иосиф Кодалаев.

— Это будет распорядительный орган, который будет ставить задачи, вплоть до того, как использовать реагенты, когда, в каких условиях. Итоги решения штаба будут обязательны для исполнения всеми дорожными службами. Сейчас у нас 8 районных администраций, 8 руководителей ДЭУ и несмотря на наличие разработанных регламентов, у нас нет единого подхода. Штаб будет эту работу централизовать. Я полагаю, что его работа скажется, в том числе, на результатах, на темпах и на качестве работы по содержанию дорог, — пояснил Кодалаев.

По информации областного Минздрава, за две недели — с 6 по 19 ноября — травмы из-за гололеда получил 861 новосибирец. Об этом на сессии горсовета сообщил спикер Дмитрий Асанцев. Он подчеркнул, что это только данные травмпунктов без учета информации больниц скорой помощи.

— В прошлом году за две недели в травмопункты обратились 404 человека, в этом — уже в два раза больше. Причем речь идет о переломах, вывихах кистей рук, локтей, плечевой кости, а также переломах шейки тазобедренного сустава. Для пожилых людей последняя травма крайне серьезная, так ка после нее они практически не восстанавливаются и живут инвалидами в лежачем положении, — подчеркнул Асанцев.

На декабрьской сессии горсовета Новосибирска были рассмотрены корректировки в генплан города. Заместитель мэра, начальник департамента строительства и архитектуры Евгений Улитко отметил, что проект подготовлен для создания условий по осуществлению масштабных инвестпроектов на основании предложений заинтересованных лиц на двух территориях:

— Проектом решения предлагается внести изменения в карты функциональных зон города Новосибирска и уточнить их баланс, — отметил чиновник.

Мастер-план — сравнительно новая реалия российского градостроительства. Настолько, что порой сами представители строительной отрасли путают его с генпланом. Между тем — это не одно и тоже. Мастер-плану присуща этакая здоровая приземленность и более четкая пропорция «задача/проблема — целевой объект этой задачи/проблемы — средство воплощения — срок воплощения». Мастер-план зримо отличается от генпланов тем, что содержит финансовые обоснования. В активный обиход теоретиков и практиков градоразвития это понятие вошло в 2022-24-м с подачи президента. Первым лабораторным полем стали две столицы, во второй обойме находятся города большой семёрки, полумиллионники и средние города. Разумеется, Новосибирск — тоже в сообществе из 200 городов, которые получат мастер-планы. Он в верхней части этого списка, но по мнению участников форума, городу нужно серьёзно осмыслять себя.

Круглый стол в архитектурно-строительном университете — органическая часть этого процесса. Его ранний, хотя и не самый начальный этап. На круглый стол в НГАСУ для предметного разговора на эту тему собрались все стороны, причастные к процессу — и теоретики урбанистики, и её практики, готовые рассуждать о мастер-планах на примере собственных кейсов — уже воплощенных проектов или находящихся в фазе реализации.