Согласно новому Индексу доступности автомобилей (Индекс ДА) от Авто.ру и hh.ru, покупка как отечественного, так и иностранного подержанного авто требует меньше медианных зарплат, чем в первом полугодии 2025 года.

Индекс ДА отражает, сколько медианных зарплат нужно, чтобы приобрести популярные модели автомобилей. В расчетах участвуют цены на подержанные Hyundai Solaris и Lada Vesta, а также медианные зарплаты, указанные в вакансиях. Одна единица индекса равна одной медианной зарплате в регионе. Чем меньше показатель, тем автомобиль доступнее.

В Новосибирской области в январе было выдано 844 займа, что на 40% меньше, чем в декабре 2024 года (1 396 займов). Общая сумма составила 1,27 миллиарда рублей, что на 41% меньше, чем в декабре (2,17 млрд рублей). Средний чек остался почти прежним — 1,51 миллиона рублей (в декабре было 1,55 миллиона). Средний срок займа увеличился на два месяца и составил 74 дня.

Для сравнения, за январь 2026 года банки в целом выдали россиянам 59,74 тысячи автокредитов. Это самый низкий показатель за последние три года. По сравнению с декабрем количество выданных займов на покупку машин уменьшилось на 43%: в декабре их было 105,2 тысячи. В годовом сравнении также наблюдается спад: в январе 2025 года банки выдали 73,74 тысячи автокредитов, что на 19% меньше, чем годом ранее.

С введением западных санкций в Новосибирске закрылись автосалоны престижных брендов. В 2023-2024 годах тенденция усилилась, и западные марки уступили место отечественным и китайским производителям. Несмотря на это, сибиряки больше доверяют японским и западным автомобилям, чем российским или китайским, и предпочитают покупать машины с пробегом.

Менеджер автодилера DACARDV Иван Листяк отметил, что большинство заказов машин за рубежом приходится на японские автомобили с правым рулём, особенно с двигателем до 1,5 литров. Лидерами по популярности являются Toyota и Honda, реже встречаются Subaru, а Mitsubishi практически не пользуются спросом.

В 2025 году физлицами задекларировано для личного использования 2,5 тысячи импортных транспортных средств, ввезенных Сибирский федеральный округ. Это на 11% меньше, чем в 2024 году. 40% ввезенных машин — электромобили. Причем доля электротранспорта в декларациях физлиц за год выросла на 5%. Об этом сообщил заместитель начальника Сибирского таможенного управления Дмитрий Колыханов.

— Также мы фиксировали в 2025 году схемы незаконного ввоза транспортных средств, когда под видом транспортных средств для личных целей перемещались транспортные средства в коммерческих целях. По данным фактам было возбуждено более 15 уголовных дел, — отметил таможенник.

Комитет Госдумы по финансовым рынкам и правовое управление Совета Федерации предложили доработать законопроект «Об организации деятельности аварийных комиссаров». Документ, внесенный депутатами Башкирии, пока не готов к окончательному рассмотрению. Отзывы на инициативу опубликованы в системе обеспечения законодательной деятельности парламента.

Законопроект предполагает создание в России реестра аварийных комиссаров и определение единых требований к их работе. Аваркомы должны будут получать разрешение на свою деятельность, сдав специальный экзамен. Это разрешение будет действовать пять лет, после чего комиссару потребуется подтвердить свои навыки и знания заново. Обязательным условием станет заключение договора между автомобилистом и аваркомом. Депутаты Башкирии также предлагают законодательно закрепить стоимость услуг, предоставляемых аварийными комиссарами.

Около десяти автомобильных марок, представленных в России (преимущественно брендов китайского происхождения), находятся в зоне риска ухода с рынка. Об этом в интервью SHOT сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

В число наиболее вероятных кандидатов на выход эксперты включают Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta (бренд концерна Volkswagen), Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV.