АО «ТВЭЛ» — управляющая компания Топливного дивизиона «Росатома», материнская компания Новосибирского завода химконцентратов (ПАО «НЗХК») — приступила к реализации проекта по созданию в Новосибирске сети заправок для электротранспорта. Первые три станции «быстрой» зарядки будут установлены на этой неделе на территории, прилегающей к ледовому дворцу «Сибирь Арена».

Проект реализуется в рамках соглашения о развитии электромобильности, которое подписали на Петербургском международном экономическом форуме в 2024 году президент АО «ТВЭЛ» Наталья Никипелова и губернатор Новосибирской области Андрей Травников.

Новосибирский девелопер, председатель Совета директоров ГК Химметалл», заместитель председателя общественного экспертного совета по вопросам градостроительства города Новосибирска Евгений Гаврилов прокомментировал планы по внесению корректировок в нормативы градостроительного проектирования. Этот законопроект сейчас рассматривается в Госдуме. Депутаты предлагают законодательно прописать требования по оснащению зарядными устройствами для электромобилей не менее 5% от общего числа мест на стоянках, в том числе рядом с домами.

— Рынок сам все отрегулирует. Застройщики в центральной части города и так делают в подземных парковках места, где можно подзарядить электрокар, и продают их при наличии спроса. На окраинах, где у людей в основном бюджетные квартиры и автомобили, смысла устанавливать электрозаправки нет. Электромобиль — дорогое удовольствие, и на окраинах он используется редко, — считает Евгений Гаврилов.

Регионы обяжут внести в нормативы градостроительного проектирования минимальную долю парковочных мест, оснащенных зарядными устройствами для электромобилей, — не менее 5% от общего числа мест на стоянке. Об этом говорится в законопроекте, внесенном на рассмотрение Госдумы.

В пояснительной записке уточняется, что речь идет о размещении зарядок на парковках, расположенных в пределах улично-дорожной сети, а также рядом с домами и общественно-деловыми зонами.

Год назад «Новосибирскэгергосбыт» закупил 12 отечественных электромобилей. На форуме Технопром технический директор компании Александр Михайлишин поделился опытом их эксплуатации.

По его словам, для чистоты эксперимента машины были переданы филиалам, которые работают на территории области: Татарск, Куйбышев, Искитим и т.д.

В Новосибирске сеть электрозаправок на август 2025 года состоит из 94 станций. За год прирост АЗС для электромобилей в городе составил 11%. В целом по России, по данным 2ГИС, количество электрозаправок выросло за год на 40%. Самая большая сеть в Москве — более 900 заправок, на 64% больше, чем годом ранее.

Из сибирских городов по развитию сети заправок для электромобилей лидирует Красноярск — 169 станций (+3%). По этому показателю город находится на третьем месте в России.

Электромобили все чаще появляются на российских дорогах. Однако с ростом их популярности мифы о сложностях эксплуатации не исчезают. Технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов рассказал, какие из этих мифов правдивы, а какие — лишь устаревшие страхи владельцев.

Многие считают, что пробег 50 тысяч км — предел для батареи электромобиля. Литий-ионные аккумуляторы теряют емкость, но современные технологии замедляют этот процесс. До 15 тысяч км изменений не будет, к 50 тысячам батарея потеряет 20-30% емкости, а к 80 тысячам — 40%. Некоторые производители обещают до 16-22 лет эксплуатации. Срок службы зависит от условий эксплуатации и обслуживания.