Сервисы аренды самокатов утром 10 августа ограничили зоны аренды и поездок в Новосибирске вдоль основных магистралей.

Судя по картам приложений, на правом берегу были полностью закрыты для движения Красный проспект, улицы Большевистская, Нарымская, Жуковского, Мочищенское шоссе, большая часть Академгородка.

Государственный научный центр вирусологии и биотехнологии «Вектор» в 2026 году проводит работы по комплексному анализу развития лекарственной устойчивости ВИЧ у пациентов с неэффективной антиретровирусной терапией. Это часть международного проекта, рассчитанного на три года. Infopro54 ознакомился с документацией проекта.

В апреле 2025 года было подписано распоряжение правительства РФ о выделении из федерального бюджета средств в размере до 897,6 миллиона рублей центру «Вектор» и «Центральному научно-исследовательскому институту эпидемиологии» Роспотребнадзора на оказание содействия службам по профилактике и диагностике инфекционных болезней стран Восточной Европы, Закавказья и Центральной Азии. Деньги направляются на проведение совместных научных исследований и обучение специалистов из указанных государств. В перечень стран, которым оказывается поддержка, вошли Азербайджанская Республика, Республика Армения, Республика Беларусь, Киргизская Республика, Республика Таджикистан и Республика Узбекистан.

Старт рейсов малой авиации из Новосибирска в Белокуриху и Стрижевой отложен на неопределенный срок. Об этом сообщил председатель исполнительного комитета Межрегиональной Ассоциации Сибирское соглашение Геннадий Гусельников.

— Вынужден с огорчением сказать: никто никуда не летает. Не летает в первую очередь потому, что летать не на чем. Бортов малой авиации у нас нет. Нашей базовой машиной был «Ан-2». В Новосибирске был проект по ремоторизации этих самолетов с установкой американского двигателя. После того как случилось то, что случилось, никаких американских лицензий на производство этих моторов у нас нет. Кроме того, в правительстве РФ сейчас принято решение о создании нового образца пассажирского самолета малой авиации, но сроки все время «смещаются вправо». В итоге машины, способной садиться на необорудованные площадки и короткие грунтовые полосы, а также летать по минимальным тарифам, у нас до сих пор нет, — констатировал Гусельников.

В Новосибирской области нераспроданность жилья балансирует от уровня 61-62%, тогда как 2-3 года назад это показатель было около 50%. Об этом на пресс-конференции сообщил министр строительства Новосибирской области Дмитрий Богомолов. По его словам, сейчас продажи новостроек в регионе находятся на уровне 2020 года.

— Мы живем в других экономических условиях. Общаясь с застройщиками, я вижу, что коллеги с пониманием относятся к ситуации.  Они разрабатывают определенные стратегии, проявляют творческий подход, всячески стараются привлечь покупателя: делают более комфортные места общего пользования. Мы замечаем такую тенденцию: застройщик не только в границах своего земельного участка делает красивое благоустройство, но и на прилегающих территориях. За счет этого началась определенная конкуренция: кто лучше сделает такой проект, — добавил чиновник.

В Новосибирске в первом полугодии вырос спрос сразу на несколько категорий молочной продукции. Наиболее заметную динамику показали греческие йогурты: за первое полугодие их потребление увеличилось на 30% и составило 214 тонн. Об этом сообщили аналитики компании «Логика молока».

Заметный рост в Новосибирске зафиксирован и в других категориях молочной продукции. Так, потребление молочных десертов выросло на 18% и достигло 354 тонны, безлактозной молочной продукции — на 26%, до 492 тонн, детских молочных коктейлей — на 37%, до 119 тонн, глазированных сырков — на 41%, до 75 тонн.

Технико-экономическое обоснование строительства транспортного коридора Абакан-Бийск полностью готово и внесено на рассмотрение правительства РФ. Об этом сообщил председатель исполнительного комитета Межрегиональной Ассоциации Сибирское соглашение Геннадий Гусельников. По его словам, проект включен в стратегию социально-экономического развития Сибири.

— Этот проект региональный.  Его успех зависит от готовности субъектов софинансировать проекты по своим территориям. Такой готовности на сегодняшний момент нет, в силу объективных обстоятельств. Во-первых, сдвинулись сроки завершения некоторых строительных работ по крупным объектам. Это обходы вокруг столичных городов, восстановление трасс, поэтому коридор Абакан-Бийск отошел немного на второй план. Во-вторых, регионы не могут профинансировать субъектовые дороги в соответствии с бюджетными правилами и хотят получить федеральное финансирование, — подчеркнул Гусельников.