Пока идет разработка интеллектуальной транспортной системы Новосибирска, одной из задач которой будет борьба с пробками, в городе пытаются устранять заторы на улицах с помощью имеющихся инструментов. Это особенно актуально в условиях дефицита средств бюджета, отметил заммэра Новосибирска Иосиф Кодалаев.

По словам Кодалаева, высокую эффективность показал такой метод разгрузки дорог, как устройство дополнительных полос. Он был протестирован на улице Богдана- Хмельницкого, Писемского, где в сторону Учительской было запущено движение по двум полосам.

С 2022 года доля перевозок муниципальным общественным транспортом в Новосибирске выросла с 42% до 52%. Об этом сообщил начальник департамента транспорта мэрии города Новосибирска Павел Ивахненко.

Самый большой прирост пассажиропотока наблюдался на маршрутах, где работают муниципальные автобусы (+80%), на втором месте троллейбусные маршруты (+50%), на третьем — трамваи (+20%). При этом в целом по городу пассажироперевозки общественным транспортом с 2022 года выросли на 20%.

В Новосибирске идет масштабное обновление светофоров, которые параллельно интегрируются в единую интеллектуальную транспортную систему регулирования дорожного движения. Об этом на аппаратном совещании рассказал мэр Новосибирска Максим Кудрявцев. По его словам, сейчас в ИТС включены 113 объектов. В адаптивном режиме регулирования транспортных потоков светофоры работают на улицах Большевистской, Восход, и Жуковского.

— Интегрируя светофоры в ИТС мы решаем не только вопросы транспортной безопасности, но и проблему пробок, — подчеркнул глава города.

Система автомобильных дорожных метеостанций (АДМС), ранее установленных на дорожной сети Новосибирска и Новосибирской области, интегрируется в «Интеллектуальную транспортную систему Новосибирской области». Эту работу выполняет Центр организации дорожного движения» (ГКУ НСО ЦОДД). Как пояснили в центре в ответ на запрос редакции Infopro54 в центре, масштабирование на данном этапе будет проходить в рамках имеющихся 35 АДМС. Увеличивать количество метеостанций пока не планируется.

— АДМС собирает основные данные по метеоусловиям: температура воздуха и поверхности, ветер, влажность, состояние дорожного полотна, коэффициент сцепления, процент соли, толщина снега или воды на дороге и др., — пояснили в ЦОДД.

ГКУ НСО «Центр организации дорожного движения» (ЦОДД) в тестовом режиме запустил в Новосибирске интеллектуальную транспортную систему (ИТС). Тестирование адаптивной системы координаций режима работы светофоров проходит на двух участках.

На участке Северный спуск – Южный спуск – Большевистская до ост. Мелькомбинат – Большевистская, 135 система была запущены 28 ноября. В первые сутки ее работы специалисты центра заявили, что пропускная способность улично-дорожной сети увеличилась на 13%. Особенно это актуально для часов пик.

Качество работы светофоров на улицах города сегодня на еженедельном аппаратном совещании жестко раскритиковал и.о. мэра Новосибирска Олег Клемешов. Он отметил, что нередки случаи, когда светофоры перестают работать даже на оживленных магистралях в центре города, что приводит к формированию пробок. Свежий пример — отключившийся утром светофор на перекрестке Красный проспект\ ул Горького.

Как пояснил начальник управления автомобильных дорог мэрии Новосибирска Сергей Эпов, сбой произошел из-за вышедшего из строя контроллера.